Moin,
tja da hat jeder so seine eigene Methode oder Vorgehensweise.
Ich fahre, wenn es geht, nur bei trockenes Wetter und nach der Ausfahrt, ist Pressluft angesagt
Wenn es mal schlammig wird, dann kommt Wasser mit ins spiel. Elektronik raus und dann hole ich den Schlauch raus. Einige machen es auch unter der Dusche oder in der Badewanne
Wenn der ganze Dreck runter ist, lasse ich ihn trocknen bzw. gehe ich wieder mit Pressluft ran. Nachher eine ordentliche Ladung Caramba oder ähnl. verteilen und das überschüssige weg putzen
Dann sieht er fast wie neu aus . Das kommt aber bei mir in den seltensten Fällen vor.
Nur bei Saisonende, da ist das mir egal, da wird er mal richtig eingesaut. Anschließend komplett zerlegt, über Winter gereinigt und Generalüberholt "große Inspektion"
Ich mache es so, aber wie gesagt, jeder macht es anders.

Fahre bei jedem Wetter und auch im Schnee. Danach kommt der Karcher mit bedacht zum Einsatz und nach dem Trocknen WD40.

Ich schleiße mich den Vorrednern an.
Bei einer Naßreinigung den Wasserstrahl nicht direkt auf die Lager halten. Sonst spülst du evtl. den Dreck rein und das Fett raus. Dann alles, zwecks Rostvorsorge, mit WD40 o. ä. einsprühen und einwirken lassen. Danach überschüssiges WD40 abwischen und der Autowagen sieht wieder aus wie neu.
Falls hier und da noch ein Restfilm vorhanden ist, egal. Erleichtert die Reinigung beim nächsten Mal.

Einfach aufpassen, Elektronik sollte raus vor dem Baden, die Empfängerbox hat ja zwei Öffnungen für die Kabel. Wenn der Nass wird, ist der hinüber....

Ich baue nach einer fahrt im nassen immer motor rc und akkubox und tank ab.

Dann wird die badewanne vergewaltigt oder ich fahr zu ner waschstrasse. Aber da wird immer das auto sauber und hose dreckig. Irgendwie komisch

Wd40 ist unser aller bester freund... rc box usw bekommen dann immer sonderbehandlung.

Also ich verwende zur Reinigung von Kunststoffteilen erst Wasser und danach Silikonspray, da dieser im Einkauf wesentlich günstiger ist als WD40.

ich mache es wie glatze
trocknen lassen, abkloppen und der rest fällt bei der nächsten runde ab!
Der Dreck entwickelt ja auch sowas wie eine Schutzschicht

Tja und wie mache ich das???? Fahre möglichst wenn es trocken ist und wenn es mal richtig schlammig wird kommt diew Komplette elektronik und der Motor raus. Dann besorge ich mir Motoradreiniger oder kaltreiniger und srühe die Karre damit voll Räder baue ich auch ab. Dann nehme ich den Kärcher und spüle die Kiste vorsichtig ab so das ich nicht aiuf die Lager halte.

Danach versuche ich alles mit dem Kompressor trocken zu blasen was aber nicht ganz klappt da irgendwo
immer Wasser verbleibt. Dann nehme ich entweder WD 40 oder Ballistol Waffenöl und sprühe die Karre
richtig voll und lasse alles über Nacht stehen. Am nächsten Tag blase ich den Überschuss mit Pressluft weg,
und wische den Überschuss ab da wo ich dran komme. Was nicht weg geht bleibt eben da wo es ist-was solls...

Die Karo spüle ich mit Wasser durch und was nicht ab geht bleibt dran- ist irgendwann sowieso schrott-kann man eh nichts machen...
Die bekommt risse und beulen und das ganze Geflicke mit Shoogoe usw. hält an der Stelle wo es eingerissen war aber daneben reisst der Mist ja wieder..also dann entweder die "Gummikaro" oder dauernd
flicken..
Einmal im Jahr zum Winter baue ich die Mühle dann komplett auseinander und dann werden schadhafte
Teile ersetzt und dann sieht die Karre fast so aus wie aus dem Laden. Nur eins hat echt keinen Wert:
Die Karre nach jedem Fahren auseinander zu bauen,denn dadurch leiern die Kunstoffgewinde dann schneller aus. Das dauernde Wasser ist für die ganzen lager und Fettfüllungen auch nicht gut.

Dann lieber bei trockenem Wetter fahren und hinterher Staub weg blasen,und wenn es eben extrem wird die Nassreinigung ohne Motor Tank und Elektronik. so mache ich das fertig Feierabend finish

Normal mach ich ihn eh nur sauber, wenn ne Reperatur anstehen sollte und er extrem dreckig ist.
Dann kommt beim Baja die Elektronik raus und ne Tüte über die Luftfilter...
und dann, Hochdruckreiniger oder Gartenschlauch - je nachdem wie gründlich es sein soll.

In der Regel wird er aber einfach nur abgeschüttelt, da wir meist eh nur im trockenen Sand fahren und der fällt ja von selber wieder ab.

Ausser er sieht dann so aus, dann MUSS der Hochdruckreiniger her... Ist aber nur sehr selten der Fall
Drecksbaja.jpg


edit: Der Thraed ist ja schon antik...

Ich bau da gar nix auseinander zum reinigen.

Motor und Elektronik bleiben drin.

Kärcher bissl runterstellen und dann gib ihm.

Ich kärcher übrigens erst wenn der Karren so aussieht:
[Blockierte Grafik: http://i376.photobucket.com/albums/oo210/DFKMc/FG%20Monstertruck%202WD/IMG_20170204_153629_zpsqfuthdi0.jpg]


Und dann auch erst wenn der Winter rum ist weil der bei jedem Fahren eh wieder zugematscht wird und sich der Putzaufwand ned lohnt.

So sieht das dann aus. Und dann genau da einmal mitm Kärcher drüber:

[Blockierte Grafik: http://i376.photobucket.com/albums/oo210/DFKMc/Losi%205ive-T/IMG_20151214_170114_zpsar0ixheo.jpg]


Mir ist auch noch kein Lager und kein Servo wegen dem verreckt..

Hier Alte Bilder vom Baja, so muss das

2013-09-13 15.37.01.jpg2013-09-13 15.44.02.jpg

Das der noch gelenkt hat grenzt auch schon fast an ein Wunder...