Ich selber fahre die roten.
Es gibt hier einige die fahren auch die silbernen und die schwarzen.
Da muss ich sagen die sind mir zu hart, da ist bei mir immer Hüpfen wie ein Kanickel angesagt.

Im Endeffekt kommts auf deine Fahrweise an und wie das zusammenspiel mit dem Öl funzt.

Das ist aber so eine frage die dir kaum einer beantworten kann ... ausser vielleicht deine Kollegen die mit dir auf dem selben untergrund/Strecke fahren.

Vielleicht hilft dir das hier weiter.
Dämpferöle

perfekt gesagt orle!!!
das ist echt ein heikles thema - und federntausch ohne anderes öl und/oder andere kolbenplatten ist in meinen augen halbherzig.
und bevor ich die federn wechseln würde, würd ich erstmal die dämpfer checken - ab werk sind die teils saumässig befüllt....

mein reden!gerade bei dem rtr gedöns heutzutage ist das checken VOR der ersten fahrt wichtig!
am besten alles zerlegen und neu aufbauen. dann kann man sicher sein das olles soweit ok ist und man weis wo welche schraube sitzt uswuswusw
.....wenn man nicht drei linke hände hat .... .... dann wärs für beide besser sich keinen bigascaler anzuschaffen!

Zum Thema andere Federn kann ich nur eins Sagen. Selber Testen!!!!!!

Ich fahre hinten die schwarzen von der Theke. Hab aber auch die Löcher in der Kolbenplatte aufgebohrt. Für die Kiese mit großen Sprüngen
ist das top. Hab aber auch schon das Problem im Rennen gehabt das der Losi mit den schwarzen Federn hinten zu doll hoch springt.
Kommt halt auf dem Boden an. Dies Jahr bin ich in Staaken auch mit den schwarzen gefahren und der Wagen lag richtig gut.
Sind aber auch nur den Streckenteil mit Teppich gefahren,da der Lehm teil der Strecke unter Wasser stand.Für den teil der Strecke wären
die Federn dann zu hart gewesen.

Was ich bei den Angaben zu den Federn immer vermisse, ist eine Angabe zur Federrate wie bei DDM oder Losi.
Mit den einzelnen Farben kann mann (ich zumindest) nicht viel anfangen, mir fehlt einfach die Vergleichbarkeit
zu den Stock Federn.

Die Stock Federn hinten haben z.B. eine Federrate von 8,0 lbs.
Zur Zeit fahre ich hinten DDM mit einer Federrate von 9,6 lbs.

Sorry, aber ich werfe gerade die roten vorne aus dem Losi 5ive raus. Die sind so bretthart da bewegt sich kaum was (normalerweise ist das bei Lebewesen ja anders...;-) ). Hinten sind die roten gut aufgehoben und machen das Heck schön weich mit einer schönen Zugstufendämpfung. Frage: Sind die blauen hinten andere als die blauen vorne??? Ich habe die originalen mitgeliefert bekommen und kann keinen Unterschied in der Dämpfungsrate feststellen...die hinteren sind aber länger und daher ist die Vorspannung bei der montage vorne natürlich höher, oder?

Die Dämpfer hinter sind auch länger, deshalb sind auch die Federn länger. Die roten Federn sind eigentlich ganz gut, wenn es die original Losi Federn sind.

die fädern haben keine dämpfungsrate. dazu gibts dem dämpfer. nur der dämpfer selbst - je nach öl und kolbenlochanzahl und dem durchmesser der löcher erhält man eine dämpferrate.
du willst die hinteren nach vorne basteln? warum? das sind lineare federn - denen ist es wurscht wie weit die vorgespannt werden. bei progressiven sieht das anders aus. mit der feder stellst du nur die bodenfreiheit ein. sackt der losi zu tief ein müssen härtere her. tut sich nix, dann weichere. aber immer schön passend zum rest.

tipp: les mal in dem thema - wer seinen losi mal nen set up verpassen möchte.

Moin
Also ich hab Grad die schwarzen federn hinten drin.
Sind ziemlich hart. Aber da ich gerne und viel springe und ihm im Gelände beim baschen nie schone denke ich ds ist eine gute wahl..er hängt auch hinten nicht mehr so durch.was ich sehr gut finde..bin aber mit den federn noch nicht gefahren. .
Die blauen etwas längeren von hinten hab ich nach vorne versetzt. In der Hoffnung das er vorne auch etwas härter ist durch die etwa größere Vorspannung.
Allerdings kommt es mir so vor als ob es keine Änderung bringt.
Oder täuscht das...schaut ein wenig nach 60..40..Fahrwerk aus. Da er hinten steht wie ne eins... vorne ist er trotz fast eindrehen der federn noch sehr tief und weich.
Paar kluge Ratschläge könnte ich gut brauchen.

Viagra!! Dann steht er auch vorne wie eine Eins…

Ernsthaft, die hinteren Federn sind zwar länger aber der Drahtstärke ist auch dünner. Dementsprechend bringt es nicht viel die hinteren Federn vorne zu verbauen. Ich hab die silbernen von der Theke drin. Die sind für meine Fahrweise ein guter Kompromiss. Die schwarzen finde ich zu hart. Da wir der Losi zu Hoppelkiste…

Danke
Also lag ich richtig. Keine Änderung da sie dünner sind
Fährst hinten auch silber.. ich probiere die schwarzen trotzdem erst mal...also hinten.
Vorne auf jeden andere..sind die roten härter als die silbernen...und wie weit hast du gespannt vorne..circa..

Ach und ich fahr wie ne wildsau...nur offroad gerne viele Sprünge. .

Ich fahre auch nur offroad, aber keine extremen Sprünge. Springen klappt zwar aber bei der Landung hapert es oft noch. Meistens schlag ich mit der Nase ein...

Ja, ich fahre vorne die kurzen silbernen und hinten die langen silbernen Federn. Hinten nahezu keine Vorspannung. Vorne aber ca. 3/4 des gesamten Gewindes als Vorspannung. Ich würde hier fast vorne auch die langen Federn empfehlen. Hab ich zwar noch nicht probiert, aber mir ist die Vorspannung mit den kurzen Federn vorne fast zu viel...

Die roten Federn von der Theke sind weicher als die silbernen Federn. Ob die roten Tuningfedern von Losi härter als die silbernen Federn von der Theke sind, kann ich dir nicht sagen.

Letztlich wirst du aber selber testen müssen, weil die Ergebnisse nicht einfach übertragbar sind. Ich hab viele Aluteile und auch ein Alukaro mit Überrollbügeln. Von daher bringt mein Moppel wahrscheinlich etwas mehr auf die Waage. Fahrweise, Gelände und Gewicht sind doch bei jedem sehr unterschiedlich...

Die roten Losi Federn sin ein wenig weicher als die silbernen Thekenfedern. Die roten fahre ich hinten bei gemäßigten Gelände, mit vielen Bodenwellen. Die silbernen im rauhen Gelände mit Sprüngen ect. Vorne die blauen Stockfedern. Aber jeder Geschmack ist da anders, einfach probieren.


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Und nicht vergessen! Der dämpfer besteht nicht nur aus ferdern. Ist zwar einfach zu sagen man hat seine kiste mit ein paar einfachen handgriffen abgestimmt - aber dem ist eben nicht so.