Dann hast es mit der Nenspannung noch nicht verstanden...
Deine Autobatterie ist mit 12 Volt angegeben , voll geladen sollte sie 14,4-14,9 Volt haben (verschiedene Modelle und direkt nach dem Laden)
Sie bekommt es so von der Lichtmaschine...
Die Angabe 7,4 (3,7 pro Zelle) ist halt die Nenspannung der Hersteller (mit Sicherheit genormt, weltweit)
Die Angabe von Kraken ist aber echt bedenklich 6-7,4 Volt aber schreiben 2s Lipo !?
Aber jedem sollte klar sein das ein geladener Lipo auch "mal" im Modell ist
Grade die höhere Spannung ist interessant weil dadurch die Ampeer sinken oder die Leistung steigt
Die Savöx die bei einem vollen Lipo "ins schwitzen kommen , werden wohl etwas beansprucht und da wird es jedem Servo warm (ähnliche Leistung)
Mit freundlichen Grüssen
Torsten
Deine Autobatterie ist mit 12 Volt angegeben , voll geladen sollte sie 14,4-14,9 Volt haben (verschiedene Modelle und direkt nach dem Laden)
Sie bekommt es so von der Lichtmaschine...
Die Angabe 7,4 (3,7 pro Zelle) ist halt die Nenspannung der Hersteller (mit Sicherheit genormt, weltweit)
Die Angabe von Kraken ist aber echt bedenklich 6-7,4 Volt aber schreiben 2s Lipo !?
Aber jedem sollte klar sein das ein geladener Lipo auch "mal" im Modell ist
Grade die höhere Spannung ist interessant weil dadurch die Ampeer sinken oder die Leistung steigt
Die Savöx die bei einem vollen Lipo "ins schwitzen kommen , werden wohl etwas beansprucht und da wird es jedem Servo warm (ähnliche Leistung)
Mit freundlichen Grüssen
Torsten