Hey Losilander,
ich habe mir in den letzten Tagen einen Lauterbacher Tuning Isolator gekauft, da mein Alu Isolator bei dem Wetter zu heiß wurde und der Vergaser nicht mehr richtig lief und der Motor ggf. durch die Hitze nicht so viel Power hatte.
Neuen Isolator eingebaut, gestartet, Motor kurz danach wieder ausgegangen. Bei h 1 1/4 und L 1,3/4 lief er kurz allerdings auch nicht gut. Sobald ich auch nur minimal etwas verstelle geht er aus. Wenn er jedoch kurz an ist und ich immer wieder kurz gas gebe, ging er ohne Probleme, nur halt nicht ohne ständiges gas geben.
Dann nochmal alles aufgeschraubt und gesehen, dass die Unterdrucksbohrung dicht ist, weil der neue Isolator nicht an beiden Seiten das vorgesehene Loch hat und ich ihn falschrum draufgemacht habe.
Gewechselt, neu drauf und ich dachte es klappt.
Bekomme ihn jetzt nach mehrmaligem ziehen und manuellem gas geben irgendwann an, bei sehr fetter Standgaseinstellung( beim Alu Isolator hatte ich mal gerade 1 Umdrehung raus bei L). Er läuft dann auch, nur leider einfach nicht richtig gut und nach Vollgas röhrt er noch so 3-4 Sekunden nach. Standgas ist auch zu hoch.
Wenn ich aber nur ein bisschen die Standgasschraube bewege, geht er sofort wieder aus. Auch wenn ich die L Schraube magerer stelle, ist er schnell wieder aus.
Dichtugen sind neu. Minimal sitzt der Isolator zu hoch, sodass ca 1mm Zylinder vorm Isolator überstehen.

Einer eine Idee?

LG