Zündkerze, sehr wichtig

schrauben gehen auch ganz gerne mal verloren.

gruß
thomas

Also außer ner Kerze und nen Satz Lager fürs Auto hab ich nix da und auch noch nie was gebraucht außer nem Alusaverarm.
Noch nie was gebrochen oder sonst was.
Meine ganzen Kugelköpfe + Pfannen mussten nach 1,5 Jahren nun endlich mal erneuert werden.
Und jetzt kommt der Bolzen der vorderen Mittelwelle dran.
Neue Mitteldiff-cups müssen in nächster Zeit.
Ein neues Ritzel war vor paar Tanks nötig.
Das wars auch schon.
Der Rest ist alles noch original Plaste.
2 Mittelstreben und ne mash-plate sind mein Alutuning.
Was macht ihr nur mit euren Karren

...verschiedene Schrauben, Antriebswellen, Cups, Stoßdämpfer Ersatzteile, Zündkerze, Lager...eigentlich von jedem etwas.
Ist immer ärgerlich wenn man wie ich weiter von einer
Strecke weg wohnt und dann wegen einer Kleinigkeit aufhören muss zu fahren weil man(n) nix dabei hat
Deswegen safety first

Ich hab immer das dabei was mir schon kaputt gegangen ist/oder verloren habe.
Von A wie Ackermann bis Z wie Zahnrad.
Wo im Gelände oder auf Strecke Gas gegeben wird-da wird auch mal was gehimmelt. Wie in echt eben auch. Keine Sau fährt Paris Dakar ohne Bordwerkzeug und Kleinteile.
Das was ich bis jetzt am wenigsten gebraucht habe sind Schrauben. Habe ich trotzdem alle mehrfach dabei.

Immer dabei:
Aufhängungsteile vorne und hinten mit Bolzen,
Antriebswellen Räder und Diffs,
Schrauben,
Ersatzservo,
Ersatzrad, Felgenringe,
also eigentlich alles bis auf einen Ersatzmotor (kommt noch)

Es ist nichts ärgerlicher als wenn wegen eines fehlenden Teiles ein ansonsten
schöner Losi Tag vorzeitig beendet ist

Felgenringe aber erst seit ein paar Tagen

Genau!!!!
Das sie bei den vielen Bandenkontakten als erstes kaputtgehen, hätte ich nicht gedacht.

Ohja....die zerlegt es ruckizucki!(brechen tun die aber nicht)
Werd mir mal welche aus wunderschönen bunten Alu holen.
Die halten bestimmt 10mal länger....gröööl!!!
Hat mal Glatze versucht. Ich glaub die hielten ganze 5min....hehehe. dann kamen die sogenannten hardcoresuperhaltbar plasteringe von nem tuner aus den Staaten drauf....die hielten länger-bis die kleine dumme scharfe "Klemmkante" die "Klemmlappen" vom Reifen kappte..
Nur das Original ist das Original. Die flext, ist hart im Nehmen und macht lange viel Mist mit. Die noch mit 3,2er Senkkopfblech/holzschrauben (torx) verschrauben und gut ist es.

Habe die von Proline draufgehabt, die ist gebrochen und die Schraube ist gleich mit aus der Felge gerissen worden.
Jetzt teste ich mal die Silverback, mit Schraubensicherung hält auch die rausgerissene Schraube wieder.

Da sieht mann aber immer wieder, wie stabil die Losi sind, wenn die Felgenringe brechen und an der Aufhänung ist
nicht der kleinste Kratzer :D :D :D

Die Silverbacks sind eigentlich ganz gut, allerdings bieten sie auch mehr Angriffsfläche.

Ich habe die schmalen auf den Proline Felgen, die sind schmaler als die originalen von Proline.

Auf meinen Silverback Felgen sind die breiten>>>weniger die Banden knutschen und
mehr auf der Strecke bleiben >> dann sollten die schon halten. :phat: