320er fahren und NIX dran machen lassen !

Der 320er ist die richtige Wahl

Jup auch wenn ich noch keinen habe.

Kauf dir den 320 und lass ihn so wie er ist. Dann hast du druck von unten und er hält ewig.
Wenn mein G290 durch ist kommt bei mir auch ein G320 rein.

Hs-Modelbau hat ihn imo im angebot für 269€ wenn ich das richtig gelesen hab
Sprich denn 320

hs-modellbau.de/zenoah-g320rc-…or-mit-kupplung-baja.html

Absolut G320 und am besten nicht dran rumfuschen ... sonst frisst das ding Starter schneller wie du gucken kannst.
Ich kann mein Auto am Starter hochheben ohne das der auslöst .

Bin vorher mitm G290 gefahren und auch sehr zufrieden gewehsen.
Aber ist doch ein deutlicher unterschied.
Allein das mehr an Drehmoment macht den Braten fett.

kann es sein, das er aber den 1048er haben muss und das er mit dem 990 nicht so richtig geht ?


gruß
thomas

kein plan, bei mir ist der 1107 drauf.

Hi
Hab auch den 320 in meinem baja, Motor ist ne Bombe mit einem passenden reso für den 320.
Zum vergaser kannst ja bei dem 1107 die Chokklappe entfernen.

Ja ein passendes Reso bräuchte ich über kurz oder lang auch noch.
Ich denke ich warte auf L5070 N-R-P Cobra 320.

Edit:
Was nicht heißen soll das es mit der VRC nicht fahrbar ist.

Fahrbar ist es mit ner Vrc, ich hab den Vergleich selber gemacht in meinem baja mit vrc und bzm reso.
Gleiche Einstellung mit dem bzm reso hat er besser ausgedreht

Was Sinn macht ihn ein leichtes lüfterrad zu spendieren und den Kolben zu erleichtern !
Untenrum gib es ein kleines Loch was man so sehr gut füllen kann , angenehmer Nebeneffekt , Lager halten länger
Der Standart g320 Vergaser hat andere Grundeinstellungen (eigentlich jeder Vergaser) ...
Ein Vergaser mit großen Durchlass würde mit Sicherheit nicht schaden , Erfahrungen hab ich selber damit noch nicht gemacht (kommt morgen erst )

Standart dreht der mit einer vrc BB bis 16500/17000 was eigentlich voll reicht



Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Ein leichteres Lüfterrad ist meist an den Lamellen abgedreht was auf kosten der kühl Leistung geht. So kann man das Motor leben auch verkürzen.

Wäre auch mein Tipp. ..
G320 mit ner BZM und nem 1048.
Noch n Tick besser wäre der 1048 mod.

Hol dir den 1048er mod für 52€ und lass ihn von jemand für 15-20€ lagern.
Dann baust de dir nen primer drauf und fertig ist die Top combo :thumbsup:
Vorteil bei der Optionen des Vergasers wie ich es geschrieben hab, du musst keine 120 oder 130€ bezahlen für alles was dann am Vergaser gemacht ist wenn du es so machst.


Bin die combo vorher mit ner VRC BB gefahren, die BZM geht noch mal besser.

Man kann den g320 natürlich noch bissl auf die Sprünge helfen indem man die Platten noch macht und unten am Kopf 2-3mm links und rechts was von der Laufbahn weg nimmt.
Dann lebt er trotzdem noch lang genug aber hat noch n Tick mehr bums.

Man kann natürlich auch richtig was machen aber das lasse ich jetzt mal außen vor.


PS: ist nicht der 1107 mit dabei wenn du den g320 kaufst??...der Reicht soweit nämlich auch...
Der ist wie der 1048 unbearbeitet.

Hi zusammen ,ich möchte auch nen neuen Motor,und habe auch den Zenoah G320 ins Auge gefasst.
Fährt den einer mit nem Samba 4820? Wie würde diese Combo funktionieren?
Mein Stocklenkservo möchte ich auch tauschen,geht auch erstmal ein Savöx?

Gehen wirds sicherlich mit dem Samba.
Aber ob die Pipe den Motor abschnürrt kann ich dir leider nicht beantworten.

Da ich ja gelesen habe das du öfters bei den Ostseeracern unterwegs bist würde ich dir glaube ich zu einer Endlösung raten.
soll heißen mehr Power auf der Lenkung.
Da gibs aber wieder verschiedene alterativen
-großes Servo ala Hitec/ Tonegawa weiß nicht was es sonst noch gibt
- Doppelservo also 2 von der Kategorie Savöx

Ok,danke Orle,so in etwa habe ich es mir schon gedacht mit der Lenkung...
Na mal sehen...

Hab mal bei Horst geschaut...was haltet ihr davon...rc-car-online.de/shop/de/produ…lbro-vergaser-wt1107.html

Komm zu den LT da kannste einen gewinnen .