Guten Morgen, Mahlzeit, guten Abend und Blödsinn und Hilfen

Also verlängert habe ich nicht s.
Ich kann Schalter F aber auch nur auf AX 2 2P stellen. Oder AX 2 MT ROSS Uhr Vier-Radlen Mis. A Mischer B oder Gesperrt

Kanal AX1 ist dann bei Dir wahrscheinlich schon auf einem anderen Knopf belegt. Du musst dann zuerst dem Knopf dem jetzt AX1 zugewiesen ist irgend etwas anderes zuweisen und so AX1 für Knopf F wieder "frei" zu bekommen. Dann so wie beschrieben vorgehen...

Ok steht denn AX 1 für den Killswitch ? Oder kann ich das auch anders machen ?
Mir ist es eigentlich egal....hauptsache es funktioniert so das ich den Motor abschalten kann mit der Funke....bestenfalls über einen Taster....dann brauche ich nicht die Lampe vom Killswitch sehen.
Natürlich soll der Killschalter auch auf Bremse gehen bei Funkverlust.

Ich schaue morgen dann nochmal....

Der "Taster" neben dem Drehrad ist kein Taster im den Sinne , das ein Schalter und das kann nicht geändert werden

Killswitsh mit optischer Anzeige wäre da besser , KillerRc hat das ...


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

AX1 ist der Aux1 Anschluss am Empfänger, an dem Du den Killswitch angeschlossen hast. Deshalb muss der Knopf mit AX1 verbunden sein. AX2 ist der Aux2 Anschluss am Empfänger, der Rest ist Trimmung etc.

Mach einfach ein Loch in den Deckel der Akkubox und klebe von innen ein stück Lexan drüber. So sieht man auch den "Würfelzucker" einwandfrei leuchten...

Das ist ja schade das das kein Taster ist...
Ok Nice...ist ja eigentlich selbsterklärend....hab ich aber trotzdem so nicht gesehen bzw gewusst.
Abe....so habe ich es am 5ive t mit dem Killswitschlicht auch gemacht.
Aber der b hat einen Metalldeckel über dem eigentlichen Plastedeckel....also wollte ich was anderes machen.
Ist aber nicht schlimm....jetzt muss es erstmal richtig funktionieren....

Wenn das kein Taster ist , dann kann ich auch beide Autos über D ausschalten. Wie ich das mit dem Licht mache muss ich dann noch überlegen....Der Deckel beim b ist ja anders.

Das ist bei der graupner Funke gut.
Wir haben uns das killswitch auf nen Knopf gelegt der beim ausschalten drin bleibt und beim einschalten raussteht. So gibt's kein Problem

Ich habe es jetzt nochmal mit dem binden und dem Killswitch versucht. Der Killswitch ist nach 5 sec immer aus. Also von blau auf aus.
Die rote Lampe leuchtet nur wenn ich im Bindmodus bin. Danach also nach ca 5sec ist wieder alles aus.
Ich habe nur die Motorseite vom Killswitch durch ein Kabel mit Stecker ersetzt....also das letzte Ende...rot an rot und schwarz an schwarz. Das sollte ja egal sein ...?
Abe....du hattest ja die andere Seite also zum Empfänger verlängert ...richtig ? Die ist bei mir orginal.

Als ich ohne Killswitsch gebunden hatte und dann die Funke ausgeschalten habe , hat mein Gas Bremsservo ein wenig gebremst. Ich konnte aber noch schieben.....Ob das weiterhilft....? Keine Ahnung mehr...

Als Zusatz...ich habe die Direktstromversorgung von RC Fox verbaut. Also das Kabel was er dafür anbietet.
Hilft das einem weiter ?

Muss das Killswitch nicht an der Funke dem Kanal 3 oder 4 zugeordnet und eingerichtet werden oder ist das mit dem Binden schon getan?

Der Killswitch muss nicht beim Binden angeschlossen sein.
Mach den zum Binden ab. Binde erstmal ohne Bremse zu betätigen. Dan stellst du alle Sevos so ein wie du sie haben willst.
Jetzt Nochmal Binden und die Bremse etwas betätigen. Muss ja nicht voll bis Anschlag.
Dann steckst du den Killswitch wieder auf Kanal 3. Oder 4. Und weisst dem ein Schalter zu.
Dann Muss es funktionieren.

Ok Taschi....ich bin jetzt einen Schritt weiter. Ich habe alle Einstellungen an der Funke so gemacht wie beim 5ive t und nochmal neu gebunden.
Jetzt habe ich bei Funke aus auch die Vollbremsung durchs Servo.
Aber mein Killswitch geht weiter nach 5 Sec. aus. Also habe ich auch keinen Funken.
Wie weise ich dem dann einen Schalter zu. In meinem Fall ist es beim 5ivet ja der D Schalter vorne. Der steht jetzt auf AX1 3 P.
Der Killswitch ist in AUX 1 eingesteckt.

Ja, ich hatte das Servokabel (drei Adern) verlängert und falsch verlötet. Das war das Problem. Die Motorseite dürfte da kein Problem sein. Da gibt es m.E. nichts zu beachten.

Die Zuweisung der Schalter machst du wieder im Schaltermenü. Den gewünschten Schalter auswählen und auf "AX1 2P" stellen. Ich weiß aber nicht ob das die Lösung ist, wenn der Killswitch nach ein paar Sekunden automatisch ausgeht. Vielleicht hat ja der Schalter an der Funke eine Macke und es geht auf einem anderen Schalter...

Jetzt habe ich nochmal ohne Killswitch gebunden.....alles ok und bei Funke aus geht das Servo auf Bremse.
Nur nachdem ich den Killswitch wieder einstecke.....leuchtet die Blaue Lampe 5 sec lang und geht dann wieder aus.

Du kannst doch alle Einstellungen Modellplatz 1. Z.B. dein 5t.zu Platz 2. kopieren.
Und dann in modellplatz 2 den Buggy neu Binden.
Oder geht das bei dir nicht. Ich hab ja die 4 Pro

Stell mal testweise den Servoweg vom Kanal 3 auf Maximum (150%) und teste auch mal was passiert wenn du den Kanal 3 auf Reverse stellst.
Meiner hat mal nicht geschaltet, weil der Servoweg zu klein war.

Also jetzt hab ich bei Schalter D auf AX1 2P gestellt und kann jetzt in den 5 Sec von rot auf blau umschalten....konnte ich vorher nicht.
Nach 5 sec leider nur wieder Killswitch aus.

Die 150% ändern nichts daran....gerade probiert.

Aber ist schon toll das ich in den 5sec umschalten kann.....