Mit den Endpunkten hat das nichts zu tun.
Ich stelle ihn wie folgt ein, Funke an, Auto Elektrik an, dann die
Vorderräder nach links oder rechts drücken.
Dann merkst du ja ob dein Servosaver öffnet oder nicht.
Dies sollte nicht zu leicht oder zu schwer gehen, soein gesundes
mittel ding.
Die endpunkte kannst du soweit einstellen wie du siehst
das das Servo die lenkung noch zieht.
Wenn es vorher am Querlenker anstößt natürlich nicht
So stelle ich bei mir immer alles ein.

Ich stelle den Maximal Ausschlag immer so ein ->
Elektrik an, Auto vorne aufbocken so das die Vorderräder in der Luft hängen,
Lenkgestänge vom Horn ab schrauben und gucken ob es ohne Wiederstand geht, dann wieder dran schrauben.
Auschlag von links und rechts an der Funke auf 50% stellen, und dann in 10% Schritten beide Seiten hoch und dann einmal Lenkrad voll jede Seite einschlagen und kurz so halten und je hören ob der Servo dann brumt.
Wenn man voll einschlägt und hält darf der Servo beim aufgebockten Auto nicht brummen!

Irgendwann ereicht man dann den mechanischen Maximal Einschlag.
Dann in 1% schritten wieder jede Seite für sich runter stellen die Prozente bis der Servo nicht mehr brumt.
Ruhig dann immer 2-3 mal ganz einschlagen das Lenkrad und hören ob er brumt der Servo.
Jede Seite hat ihren eigenen Maximal Einschlag, nicht wundern wens am Ende unterschiedlich an Prozenten ist.

Wichtig bevor man das macht - das Gestänge anfangs vom Horn trennen und an der Funke dann den Lenktrimm auf 0.
Das Horn sollte nun fast parallel mit der Dämpferbrücke stehen.
Weicht es stark ab trotz trimm auf 0, Horn abschrauben und um setzen auf der Servoverzahnung.
Wenn das gemacht ist, Horn wieder am Servo fest schrauben und dann das Gestänge auf die Schraube vom Horn stecken aber nicht fest schrauben.
Jetzt muss geschaut werden wenn also Servo an ist und trimm auf 0 ob die Räder gerade stehen.
Wenn sie das nicht tun, gestänge vom Horn abmachen und Gestänge zusammen oder auseinander drehen bis es passt.

Klingt eventuell alles etwas kompliziert, ist aber wenn man paar mal gemacht hat ne Arbeit von 5 Minuten.

Besser kann man es nicht beschreiben! Wer das nicht versteht, dem kann man nicht mehr helfen......
Das sollte losi so in die manuel schreiben-obwohl-die lesen ja auch die wenigsten....und da steht fast alles richtig gut beschrieben drin....
Aber bei rtr muss man ja nix mehr lesen. Duckundwech

Ja das ist richtig Tom, gut beschrieben.
Aber die frage war doch eine andere!!
Wie stelle ich den Servosaver richtig ein, Oder wie?

Stimmt! Hast recht!
Dazu wurde allerdings auch schon öfters geschrieben-z.b. 70kg servo. Und die gute Einstellung der Lenkung gehört dazu-das ist dann der zweite Teil der Frage-optimal ein.