Hi Leute,

da ich am Wochenende öfters gefragt worden bin was man am 5ive ändern muss.
Habe mir jetzt nochmal ein paar Gedanken gemacht.
Also um ein wirkliches Wettbewerbs Auto zu haben würde ich mir folgende Komponenten noch dazu kaufen.
Motor und Reso klammere ich hierbei aber komplett aus, da es zuviel Diskussionbedarf erfordert.
Und es schon genug andere Threads darüber gibt.

- Dämpferbrücke vorne hinten
Begründung:
einfach um mehr Setup möglichkeiten zu haben, halten tuen die orginalen auch eine Zeit lang bzw je nach Fahrstil

-Aluradträger vorne/hinten
Begründung:
Reduziert ein bisschen das Spiel in den komponenten und bietet den Lagern einen
guten Halt auch hier gilt wieder es geht nicht um die Haltbarkeit
Ausserdem wirken sich die Radträger positiv auf die Spurtreue aus.

-Mitteldiffhalter und das Mitteldiff selbst
Begründung:
verleiht dem Antriebstrang Stabilität so das die Pins nicht noch
zusätzlich belastet werden.Führt besser wärme ab und im falle des
Diffgehäuse auch notwendig für die Haltbarkeit, vor allem wenn man nen
hohen Sperrgrad bevorzugt.

-Aluquerlenker hinten
Begründung:
ist notwendig um ein präzises Setup zu machen das die orginalen Plastik mir in dem fall zu weich sind.
Ist vielleicht aber auch persönlicher Geschmack aber ich finde man kann präziser fahren.
Die vorderen habe ich noch in Plastik und wird auch so bleiben.
Da sie doch einiges an Einschlägen abfedern können.

-Alu Chassisstreben denke ich, braucht man nicht unbedingt muss aber ehrlich sein und sagen das ich sie auch verbaut habe.

-Umbau der Stoßdämpfer
Hier empfehle ich erstmal nen Aluteller und aufjedenfall die unteren Kugeköpfe aus Alu
Begründung:
Die Plastikteller sind zu weich und flexen mir zu viel was das Setup ziemlich verfälscht.
Alukugelköpfe aus haltbarkeits Gründen ... die Plastik lutschen sehr schnell aus.

-Ja und das eigentlich Herzstück des Umbaus wird die Lenkservo Geschichte sein.
Ich sage für mich erstmal, das die große 1 Servovariante die beste Lösung ist.
Begründung:
man braucht nicht aufwendig irgend etwas Feinjustieren.
Ein wesentlicher Grund ist noch das man so Fehlerquellen beseitigen kann ... was bei Rennen endscheident sein kann.
Die meisten 2 Servoversionen die ich bis dato gesehen und gefahren bin haben meist nach 20 min Rennbetrieb keine Luft mehr.
Es mag durchaus Lösungen geben die auch funktionieren siehe Taschi.
Und auch die Kuni Geschichte ... dazu kann ich im mom noch nichts sagen tests stehen aus.
Aber da muss dann alles ganz penibel eingestellt sein.
Und was macht man wenn der Empfänger die Bindung verliert ... ist kurz vorm Finale jemanden passiert.
Stellgeschwingkeit finde ich persönlich nicht so ganz ausschlaggebend ... klar ein schnelles Servo wird kein Nachteil sein.
Aber auch das Tonegawa mit 2S fande ich ausreichend..

So vielleicht kann noch jemand was dazu ergänzen und wir können nach Zeit X das Thema schließen und ein Resumee schreiben

Ganz vergessen eigentlich auch mit das wichtigste.

-andere Bremscheiben/-backen sind auch absolut notwendig.

Das hat diesesmal Gamemaster bewiesen.
Bei ihm haben sich die Aufnahmen der orginal Scheiben so verzogen das die nur noch gekantet haben ... unfahrbar.

Es gibt sehr viele verschiedene Möglichkeiten das Bremsproblem im Griff zu bekommen.
Deswegen schreibe ich nur mal meine Erfahrung.
Set vom Autloft
Funktioniert tadellos allerdings mit den günstigeren Belägen die im Set waren empfand ich den Verschleiß sehr hoch.
Er bietet aber noch ne andere Qualität an wenn ich mich recht erinnere.
Mittlwerweile fahre ich die Scheiben von Autoloft mit den Mr. Hydes belägen.
Bremsleistung ist ebenfalls sehr gut, habe aber das Gefühl das ich die Kombo immer erst auf Temperatur bringen muss.
Die ersten Kurven ist Bremswirkung nicht so Pralle wird aber zunehmend besser.
Der Verschleiß ist ebenfalls merkbar aber schon besser wie in der ersten Variante.
Wenn die Beläge runter sind werde ich mal die RCR Bremse probieren.
Die Variante mit Metallbelägen und Aluscheiben finde ich nicht so gut.
Begründung:
Geräuschpegel und vor allem Aluspäne

Genau.
Halter finde ich den den von modified gut und den habe ich auch verbaut.
Die größeren Lager machen da schon einen Unterschied.

Diffgehäuse habe ich den von Fid ist aber nicht das gelbe vom Ei eins ist schon kaputt gegangen ... die Hülse wo der Cup durchläuft ausgeschlagen.

Querlenker habe ich von GPM.
Mittlerweile gibts aber bestimmt auch bessere wobei die nicht schlecht sind ... erfüllen zumindest ihren zweck.

Ja Tom du hast recht.
Das war eher für die Fraktion gedacht, die zukünftig vor hat, das eine oder andere Rennen mit zufahren.
Deswegen ja Wettbewerb.
Also gezielt versuchen seine Rundenzeit zu verbessern.

Das fahren ist dafür ja die Voraussetzung und das hat ja am Wochenende bei fast allen sehr gut funktioniert.

Das man mit dem Losi nen z.b. Elcon oder Hörmann nicht schlagen kann, ist denke ich auch klar.
Auch wenn ich jetzt Äpfel 2WD mit Birnen 4WD vergleiche :).