Querlenkerwechsel

Wie auch immer die Version ausgeführt wird, ich bin dabei, wenn der Preis stimmt und würde auch ein Paar nehmen.

Mmh, hab auch nochmal nachgedacht. Also ich verstehe was czecky meint, allerdings hab ich eher die Erfahrung gemacht das es mal wieder drauf ankommt wo man fährt. Klar, Sand fällt durch, aber Matsch bzw. alles was feucht ist bleibt kleben und man hat nach kurzer Zeit eh die Löcher im querlenker zu... Die Wellen und Gummimanschetten brauchen Platz, allerdings ein Stein verhakt sich doch eher in nem Loch des ausgefrästen Querlenkers als auf ner planen Fläche oder? Hatte auch mal einen zwischen Felge und Radmitnehmer... Kurz gesagt, probiert's doch aus! Wenn man sich im Vergleich die filigranen Aluquerlenker ansieht könnte man sonst natürlich dahin gehen die Löcher möglichst groß zu machen, bzw. Wie bei einem Dreieckslenker ohne weitere Verstrebungen. So hat man wenig angriffsfläche für den Dreck oder Steine. Dafür die äußeren Stege entsprechend massiver aber innen komplett offen, ich denke das PA6 sollte das mitmachen. Außerdem könnte man statt 12 mm vielleicht 15 mm starkes Material nehmen, die Stabilität damit er nicht durchbiegt kommt ja nicht über die Breite sondern die Höhe und zu den Enden wieder verjüngen damit es passt? Kann man nachvollziehen was ich denke?

CM82 ja verstehe dich nur ist das dann wieder mit weiteren Arbeitsgängen verbunden was die Sache teuerer macht.... Daher werde ich erst mal offene fertigen so wie ich denke und dann kann Mann immer noch ausbessern wenn es nicht passt...
Gewichts mäßig ist das Schönlein Unterschied auch wenn nich sehr groß zwischen 12er und 15er Material da 3mm mehr ...

Wartet einfach ab .... und 12mm PA6 biegst du nicht durch mit keinem Losi :D Da bring nur durchsägen was...

12mm original Design ist glaube ich auch der richtige Weg, da bin ich auch dabei.

Gruß Autoloft

Du bist der Profi an der Fräse, bin gespannt! War ja nur ne Idee... Das PA6 wird sicher auch in 12 mm halten und besser als Standart alle mal!!! Allerdings kann ich nicht nachvollziehen was Du an Mehraufwand hast bei nem Rechteck und nem riesen Loch darin, ungefähr so wie auf dem Bild, ist jetzt übertrieben dargestellt da querlenker für oben. Natürlich so das es beim Losi passt, es würd doch sogar reichen wenn man den Stoßdämpfer nur einseitig befestigt...

Den Stoßdämpfer einseitig mit ner M5 Schraube bei nem 20kg Bomber wird nicht halten.

Stimmt kann sein das die M5 die Schwachstelle ist, aber das Pa6 hält sicher ohne Probleme. Dann muss halt doch ein kleiner Umlaufender Steg für den Stoßdämpfer rein...

So Leute werde jetzt erst mal das Orginal Design übernehmen dann sehen wir weiter...
Wenn es den Praxistest besteht warum anders herstellen.... Werde natürlich Verbesserungen vornehmen wenn ich Schwachstelle finde... Aber jetzt erst mal Prototypen herstellen....

Ich finde, das wichtigste ist eh, da sich die Teile nicht mehr durchbiegen nach ner Zeit.

Gruß Autoloft

Denke das Problem mit dem durchbiegen ist bei PA6 Geschichte.....
Werde die zwischen Streben etwas massiger gestallten was eigentlich nicht notwendig ist...
wartet ab Stelle die Tage Bilder rein dann können wir immer noch ausbessern...


Gruß und Moin Hakan

Ne Frage...
Sind eigentlich die Alu und Kunstoff Querlenker von allen maßen her gleich..???
Meine die breiten und maße der befestigungspunkte... Befestigung am Fahrzeug und an der Achse ??

Gruß Hakan

Ja, die sind gleich.

Und und und, gibbet wat neues vom Mann mit der Fräse??? Bin ja echt gespannt ob ich hier nicht zu viel versprochen habe, sonst bekomme ich bestimmt ordentlich einen auf den
Überlegst Du, Killa-Vanilla, eigentlich auch andere Teile aus PA6 zu fräsen? Vielelicht ne Servodoppelhalterung oder die Versteifungsstreben fürs Chassis. Interessant wäre auch ja auch wie dann der Gewichtsunterschied zu Alu ist? DIe ganzen Alubomber sind ja doch etwas schwerer als Stock...

Da hätte ich auch interesse dran
Ein teil für zwei lenkservos die aber so sitzen das ich das eine links und das andere für den rechten anlenkung nutzen kann.
Ohne die beiden servos zu verbinden.

So ihr Hübschen
Hier ein Bild vom ersten Teil es darf wieder kritisiert werden....
PA6 wiegt 120 gram
Alu wiegt 160 gram
40 gram Unterschied ist einiges wären ca 160 gram als Set was die Gewichts Ersparnis ist..


So der Passstift verschwindet komplett im PA6 damit ist es dreckfrei... Und das Teil ist so wie es ist Mörder stabil das bekommt keiner durchgebogen auch mit brutaler Gewalt , Hammer USW keine Chance nur sägen oder fräsen hilft da was.....

Aber sehr selbst Prototyp ist weis später werden die Teile in PA6 schwarz gefräst....

Gruß Hakan


image.jpg

Ja sieht schlicht und einfach aus, mir gefällt er so.

Astrein Hakan

Tja das beste ist immer schlicht und einfach.... Soll Funzen mehr nicht.... Und die Optik finde ich auch schön geschlossen wäre es einfach ne platte und genau so schwer wie das Aluteil.....