Bei dem Traumwetter hab ich heute noch zwei Tanks durchgejagt und dabei hat sich das Fahrverhalten immer weiter verschlechtert. Der Losi ist auf der HA immer mehr zum Springbock geworden.

Zu Hause habe ich die Shockwears abgemacht und gesehen, dass an einem Dämpfer der Federteller vom Kugelkopf gesprungen war. Daraufhin hab ich den Dämpfer ausgebaut und die böse Überraschung kam noch. Es hat die Kunststoffdämpferkappen komplett zerfetzt und sogar die Kunststoffscheibe durch gedrückt. Eigentlich sollte die ja nicht einfach auf der Kolbenstange rumhängen. Gleiches Bild beim zweiten Dämpfer der HA, obwohl bei dem der Federteller nicht vom Kugelkopf gerutscht war.

Hab ich was falsch gemacht oder ist das eine bekannte Schwachstelle beim Losi? Mein Federweg wird durch die Madenschrauben begrenzt, also nicht durch die Dämpfer. Sonst hab ich keine Idee wie es dazu kommen konnte!?!?

Ich hoffe, dass kann ich mir Aluteilen für die Zukunft ausschließen. Hat jemand Erfahrungen mit diesen Teilen?

bullet-rc.de/shop/de/rc-ersatz…teller-shock-balls-silber
bullet-rc.de/shop/de/rc-ersatz…ntere-daempferkappen-4stk

Noch eine doofe Frage: Weshalb kosten bei der Theke 4 Überzieher mehr als das komplette Set mit 4 Überzieher und den ganzen Kleinteilen?

rc-car-online.de/shop/de/produ…er-daempfer-5t-4-st-.html -> 16,79 EUR
rc-car-online.de/shop/de/produ…er-daempfer-5t-4-st-.html -> 15,79

Shit, so ein schöner Tag und dann dieses Ende.

Gruß
Abe

Ich hab sie nur mal neu befüllt, aber den unteren Teil hatte ich noch nie abgebaut. Bisher nur die obere Kappe abgeschraubt und die Federn gewechselt (silber von der Theke).

Eigentlich glaube ich das nicht. Die habe ich zusammen mit Czecky befüllt bei einem kleinen "Losiworkshop". Beim Befüllen haben wir die Kappe noch nicht ganz zugedreht und dann die Kolbenstange einige Male auf und ab bewegt. Dabei ist das überschüssige Öl aus dem Entlüftungsloch der Kappe geflossen. Die Gummikappe sollte ja auch noch einen gewissen Ausgleich gewährleisten, bevor es die Kunststoffkappe zerlegt, oder?
Die vorderen Dämpfer haben wir genauso befüllt und die sind komischerweise noch in Ordnung.

Danke Euch, dann lag es wohl doch an der Befüllung bzw. der Methode. Ich werd mal Teile ordern und dann alles exakt nach Anleitung zusammensetzen und befüllen.

Hmm, den genauen Ablauf kann ich dir nicht mehr wirklich sagen. Dafür ist das Befüllen zu lange her. Nachdem mir aber Czecky dabei geholfen hat, würde ich mal unterstellen, dass er wir das schon richtig gemacht haben. Er hat ja doch ziemlich viel Erfahrung mit dem Losi.

Ich habe mir inzwischen die FID Dämpferkappen aus Alu bestellt und sobald die da sind werden die Dämpfer restauriert. Beim Befüllen werden ich mich exakt an die Anleitung halten und das parallel zu dem Horizon Video machen: youtube.com/watch?v=ZybWoijRVzo

Die Madenschrauben an den Querlenkern kann ich ausschließen. Ich hab den Federweg so eingestellt, dass Schraube am Chassi anschlägt, bevor der Dämpfer voll ausgefedert ist. Die Schrauben haben sich zwar mittlerweile etwas in das Chassi gearbeitet, aber m.E. nicht so weit dass der Dämpfer voll ausfedert. Beim Zusammenbau werde ich da aber auch noch mal ein Auge drauf werfen und ggf. den Federweg lieber etwas weiter begrenzen.

Danke Tom, das Zeug kannte ich noch nicht. "Green Slime von Team Asso". Geiler Name! Da hat der Marketingmensch mal echt Mut bewiesen.

Ich hab mir allerdings schon das TLR Fett 8cc O-Ring Losi - TLR77002 besorgt. Dürfte wohl ziemlich ähnlich sein. Nur der Name ist lange nicht so lustig.

Reparaturset von der Theke ist auch schon da, aber die Alukappen brauchen wohl noch ein paar Tage...

So, die Dämpferkappen sind angekommen. Dämpfer mit dem Shock Rebuild Kit LOSB2856 überholt und nach Anleitung neu befüllt.

Soweit alles gut, aber aus dem Kit sind 4 Linsenkopfschrauben M3 x 6mm übriggeblieben. Wofür sind die denn? Ich finde keine Stelle um die an meinen Dämpfern zu verbauen...

Danke Orle, das wusste ich nicht! Ich hab wohl die neue Version, da bei mir die Kolbenplatte mit einer selbstsichernden Mutter fixiert ist.