Was ordentliches auf die Lenkung (meiner Meinung nach big single Servo mod)
Ein ordentlicher Motor mit guten Anbauteilen (Reso, Vergaser, Filter)
Eine mash-plate von Bartolone.
Eventuell bessere Bremsen und die zwei mitleren chassis Streben aus Alu.
Mehr braucht man so anfangs nicht.
Der 5ive ins stabiles Tuck tuck.
Der Rest ergibt sich mit dem Verschleiß, wobei man oft auch wieder original Kunststoff Teile danach kaufen kann und nicht gleich Alu braucht.

Eine wirkliche Schwachstelle ist der Pin von der vorderen mitleren Antriebswelle.

Aber kann man leicht durch nen neuen ersetzen wenn verschlissen.

Du hast kein Schwachstellen Thema gefunden, weil es nicht wirklich welche gibt! Ich komme vom HPI Baja und da ist der Losi einfach besser. Es hält alles für die ersten Fahrten. Auf Pisten mit kleinen Steinen würde ich wie bei allen Modellen den Motor vergittern um das Lüfterrad zu schonen. Anderes Reso um den Schmutz aus der Karo zu bekommen und etwas mehr Power zu generieren. Das Stock Lenkservo ist im Losi sicher am Limit, daher je nach Fahrweise speziell auf einer Strecke muss eine andere Lösung her. Hier hält das Forum einige Lösungen parat. So gibt es wie überall immer Optimierungsbedarf, aber aus der Schachtel muss gar nix.

Neben der von neo83 schon erwähnten Meshpalte (m.E. ein Muss wenn dir was an deinem Ritzel/HZ liegt) ist eine Abstützung für das Gas/Bremsservo sinnvoll. Sonst verwindet sich die Befestigung doch recht stark.
Das Ritzel solltest du noch von innen durch die Kuglo verschrauben und dann vorne mit einer selbstsichernden Mutter absichern. Die original Schraube wandert nämlich gerne raus.

Sehe ich auch so. Out of the Box ist der Losi nicht zu schlagen. Man tuned ihn eigentlich aus Langeweile

Bei einem Alu Diffhalter braucht man die Meshplatte nicht zwingend


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Kommt die ganze Verwindung nur vom Plastediffhalter? Ich dachte immer die fehlende Verbindung zwischen Diffhalter und Motor wäre eher das Problem!? Das Chassi flext doch auch mit Aludiffhalter noch ordentlich.

genauso siehts aus!
das wichtigste, was die meisten vergessen bei einer neuanschaffung: alle schrauben auf richtigen sitz checken. ALLE diff auf füllung checken. stossdämpfer aufmachen und wenn nötig ordentlich und vor allem RICHTIG befüllen.
dann das standardprozedere wie schon geschrieben wurde. rest ist echt pillepalle und das braucht der dicke nicht wirklich.

reicht der MittelDiffhalter aus Alu ? oder braucht man trotzdem ne Meshplate ?

bin halt am überlegen ob ich ne Meshplate bestellen soll aber wenn der Alu Mitteldiffhalter reicht würde ich den bestellen .

Ich hab auch nur das Mitteldiff aus Alu. Die Mesh-Plate kannste dir sparen. Dann eher den G/B Servo Halter in Alu nehmen.

Ich hab mir die mash-plate geholt statt Alu Halter weil leichter und billiger als der Halter.

Ich werfe hier auch mal eine Frage in den Raum, wie sieht es mit den Stock schrauben aus? Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben das die Teilweise zu kurz sind und getauscht werden sollen. Kann da jemand was dazu sagen?

Das Problem wurde soweit ich weiß behoben.
Die ersten Losis hatten zu kurze Schrauben im Diff verbaut.

ah okay, trotzdem gut zu wissen. Ich werde mir die einfach nochmal ansehen.