Für eine starre Verbindung zwischen Motor & Mitteldiff. Damit wird verhindert, dass die beiden sich gegeneinander verwinden. Das führt sonst dazu, dass der Abstand zwischen Ritzel und HZ nicht gleich bleibt und es dann erhöhten Verschleiß gibt. Außerdem neigt das Ritzel ohne Meshplate auch dazu sich selbstständig zu lösen. Wenn sich das Chassi stark verwindet, kann sogar das HZ am Kupplungsgehäuse schleifen. Also unbedingt eine Meshplate verwenden.

Damit dein HZ nicht am Kupplungsglockenhalter schleift.

Ist an jedem Losi zu erkennen der ohne Meshplatte fährt.



.... da war Herr Simpson schneller

Ja, wer langsam fährt muss wenigstens schneller tippen können.

So sah das Ganze übrigens bei mir nach ein paar Fahrten ohne Meshplate aus. Seit die drin ist und das Ritzel von innen verschraubt ist, hab ich an der Stelle keine Probleme mehr.