Ohne rad sieht es besser aus kannst so lassen 
Projekt Phönix...
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Soooo, hatte heute mal Zeit, wieder etwas zu basteln und zu tunen. Muss mich im Vorwege für meine vielen Bilder entschuldigen, das habt ihr alles selbst schon X-mal gemacht. Aber ich mache es zum Teil auch als Dokumentation für mich, ist so eine Art "Bravo Foto Love Story" und vlt. ist es ja für den einen oder anderen doch nützlich
....
Habe erst einmal gewogen, meine bevorzugten Giant Grip sind schon ein echtes Pfund, 617 gramm pro Stück ergibt fast 2,5 kg für die Räder
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im Vergleich zu den Originalrädern noch schwerer, ist ja auch mehr Gummi und mehr Beadlock dran
So, nachdem ein Kumpel ein M5 Gewinde in das Kupplungsgehäuse geschnitten hat, habe ich dann alle Bauteile wieder von der Chassisplatte entfernt
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und das Gehäuse montiert und die Torxschrauben heftig fest gezogen (aber ohne Schraubensicherung):
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Danach kam dann der Kupplungshalter wieder dran (Anzugsmoment vorgeschrieben 7 Nm + 1 Nm von mir weil ich ein Freak bin...
)
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und danach die Kupplung mit der 8000er Feder und auch 7 + 1 Nm
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Danach habe ich dann meine M5 x 10 mm Schraube "im Trockenen" ausprobiert, nicht dass die zu weit reinschaut und Kontakt mit dem Kupplungsglockenhalter hat
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... Passte aber super so dass danach alles wieder zusammen aufs Chassis konnte.
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Ich habe mich jetzt doch für eine Stahlscheibe entschieden, wenn selbst Tom das bei seinem viel leichteren Rennlosi macht dann sollte ich das wohl auch tun...
Es fehlen nur noch die schicken Sintermetallbeläge, bin mal gespannt wie die gehen, bei meinen Motorrädern waren Sintermetallbeläge bisher immer eine lohnende Investition:
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Bin auch gespannt auf die leichten Hurraxräder (mal sehen was die wiegen...
) und muss nochmal zuhause meinen neu klarlackierten VRC Reso in den Ofen werfen, wenn die Beste aller Frauen nicht da ist...
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Danach werde ich dann noch eine Diagonalsstrebe des Cage hinten entfernen so dass ich besser an den Starter rankomme und dann wäre das "Light tuning" fürs Erste beendet
!!! Für Anfänger: Ein Newbie (ich...) beim Renovieren, kann viele Fragen sparen ...
Komplettaufbau Losi 5T: Projekt Phönix
Meine:
Losi 5ive: G295RC Reed, BZM, Hoonage Karo
Losi 5ive: G320 RC, Killer S
Baja 5 B SS: G295RC/ VRC sidep.
Mein Baja 5B SS -
Das sind zufiele Bilder im Beitrag, bitte demnächst ein wenig aufteilen. Diverse Losi 5iveT
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rc-offroad-wesel.de -
Streben hatte ich auch so einige aus dem Cage geschnitte, fast alle Kreuzstreben habe ich zu diagonalstreben geändert, also eine Strebe vom kreuz Raus. War zwar nicht das meister an gewicht aber steter Tropfen höhlt den stein! Hat Tom doch auch bestimmt schon so gemacht!-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dieser Text wurde automatisch von meinem Gameboy erstellt und ist auch mit Unterschrift absoluter Quatsch!
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Kyosho Jetstream 888 -
Super Idee, leider schmälert das ja auch ggf. den Wiederverkaufswert des Losi, wenn der Käufer einen "kompletten Cage" will. Werde erstmal nur an dem hinteren Teil des Cage über dem Starter den Käfig erleichtern, das Teil habe ich nochmnl neu und komplett. Danach ist das Starten wesentlich einfacher, wenn diese kurze linke Diagonalstrebe entfernt ist Für Anfänger: Ein Newbie (ich...) beim Renovieren, kann viele Fragen sparen ...
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Mein Cage ist komplett, da fehlt keine Strebe. Diverse Losi 5iveT
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ach, über den wiederverkaufswert mach ich mir da nicht so den kopf! ist eh gebraucht und du kannst sagen ist leichter dann!-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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Tja, dann weißte ja was gleich zu tun ist: Seitenschneider raus und loslegen ... Für Anfänger: Ein Newbie (ich...) beim Renovieren, kann viele Fragen sparen ...
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Mache ich auch dann die tage bei meinem neune losi, aber erstmal muss ich das Hitec einbauen und alles verlöten!!
Dann noch den MCD Luffi verbauen und den 1048er einstellen, dann kommt die Karosse an die reihe!
Nur im moment komm ich da nicht so wirklich zu! Umzug steht auch noch an, aber dann kommt die Zeit zum basteln! hatte schon im kopf den Rückwärtsgang zu bestellen und vorn ein Schneeschild dran! dann muss ich nicht raus zum schneeschieben! -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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Sooo, die Endmontage naht, gestern gab es Post:
Die neuen Hurraxräder wiegen über 180 g weniger als meine normale Bereifung d.h. beim Einsatz der Räder werden fast 750 Gramm eingespart
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Bin auch mal gespannt wie sich die neuen Sintermetallbremsbeläge schlagen auf der einzigen verbliebenen vorderen Bremse mit Stahlscheibe
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Die Lackierung des Reso ist mir nicht so gut gelungen hätte wohl komplett die alte Farbe runterschleifen müssen, man sieht einige Nasen wo ich den alten Lack nur angerauht habe
Nur oben wo ich den Rost gründlich entfernt hatte ist es wirklich wieder hübsch geworden
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So ein VRC Reso wiegt ohne Krümmer 435 Gramm das ist schon was...
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So jetzt muss ich nur noch meine Carbonradioplatte verbauen die ich von Autoloft schon vor einem Jahr gekauft habe und die 4 LEDs von Edin dann ist der Losi wieder rundum "uffgebrezelt"
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Nur für hinten brauche ich noch Verbreiterungen, da sehen die Hurraxräder unter der Hoonage Karo sehr verloren aus... Werde wohl die von FID ausprobieren!Für Anfänger: Ein Newbie (ich...) beim Renovieren, kann viele Fragen sparen ...
Komplettaufbau Losi 5T: Projekt Phönix
Meine:
Losi 5ive: G295RC Reed, BZM, Hoonage Karo
Losi 5ive: G320 RC, Killer S
Baja 5 B SS: G295RC/ VRC sidep.
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Sooo, das Licht ist fertig...
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Superhell mit 7,4 LiFe Volt
Verlegung war ne Competition, so wird es aber jetzt gut gehen, nix von der Lenkung schleift an den Kabeln...
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Verteiler ist auch gut untergebracht (vor dem Doppelservo) und das ganze ist gekoppelt mit dem CTI Killswitch; Licht aus = Killswitch aus
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Sooo, nun ist er bereit für 2016
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, würde ich nicht Sonntag für 2 Wochen in die USA reisen wäre dann Probefahrt im Dunkeln angesagt aber das muss nun bis Mitte Dezember warten ;(...Aber Vorfreude ist eh die schönste Freude. Bin am meisten auf die Bremsbeläge gespannt!Für Anfänger: Ein Newbie (ich...) beim Renovieren, kann viele Fragen sparen ...
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Woher haste diese bremsbeläge? Sehen irgendwie aus wie die von der RCR?FG Monstertruck 2WD powered by G295+JetPro
FG Monstertruck 4WD WB535 powered by Castle 2028 800kv 8S
Losi 5ive-T powered by ZTW BEAST 620kV 10S
HPI BAJA 5b powered by G320 +Borki Pipe
Traxxas Revo 2.5R (Brushless)
Kyosho Mad Force Kruiser VE
Armattan Chameleon Ti FPV Freestylecopter (5") + BETA75x Tiny Whoop
AR Wing (900mm) -
Die habe ich von Autoloft, Tom ist meine Bezugsquelle ... Für Anfänger: Ein Newbie (ich...) beim Renovieren, kann viele Fragen sparen ...
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Meine:
Losi 5ive: G295RC Reed, BZM, Hoonage Karo
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Baja 5 B SS: G295RC/ VRC sidep.
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Sieht sehr gut alles aus....auch die Lampen sind topp
Nur die Blasen unter der Scheibe würde ich noch beseitigen ,bevor Dreck unterkommt.Ich bin heute wieder flink wie ein Wiesel. Ein altes Wiesel. Blind. Mit Arthrose. Am Straßenrand liegend. Platt gefahren. Vor 5 Tagen.
Gruß Harald -
Sieht schick aus mit den Leuchten!
Der ist sooooo sauber! Darf der auch draußen spielen oder putzt du so fleissig?
"Speed never killed anyone, suddenly becoming stationary, that's what gets you." Jeremy Clarkson
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Doch, der fährt schon ab und an aber ich hatte bis vor Kurzem noch einen zweiten Cage mit TLR Karo die ich genutzt habe und diese "parkte" fast ganze Jahr im Büro auf dem Schreibtisch als Skulptur ... Für Anfänger: Ein Newbie (ich...) beim Renovieren, kann viele Fragen sparen ...
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Losi 5ive: G320 RC, Killer S
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Praktisch die gleiche Beleuchtung habe ich auch verbaut und wirklich eine ganze Weile rumgefriemelt und die Kabel wieder neu verlegt, bis sie nicht mehr in die Lenkung kommen, das hatte ich mir echt einfacher vorgestellt. Man geht leichtfertig in die Kneipe und kommt leicht fertig wieder raus...
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Ja das stimmt hatte auch gedacht dass der Spass in 30 Minuten erledigt ist und es hat dann doch sehr lange gedauert. Vor allem weil ich beim Durchführen aus den engen Lampengehäusen durch die hinteren Schraubenlöcher Kabelschuhe abgebrochen hatte
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Moin Oli, was ist denn aus deinem Weightwatcher-Projekt geworden?
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Die Bremsen von Autoloft habe ich auch verbaut, aber vorn und hinten und mit den organischen Bremsbelägen.
Brutale Verzögerungsleistung und sie lassen mit Erwärmung auch nicht nach. Die Scheiben sind deutlich schwerer und stabiler als die Stockbremsen und 1A verarbeitet.
@Oli: Gute Reise morgen gehts ja schon los.
Man geht leichtfertig in die Kneipe und kommt leicht fertig wieder raus...
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