Nen Aludiffhalter hat schon Vorteile, aber man kann auch lange Zeit mit dem Plastikteil fahren. Bei den Cups gibt es leider Qualitätsunterschiede, manche sind relativ schnell verschlissen.

Fahre nur den Stockplastikdiffhalter und habe keine Probleme, sehe also auch keine unbedingte Notwendigkeit von Alu... Bzgl. der Cups, wie Autoloft schon sagte, da gibts riesige Unterschiede, bei manchen Chargen schein der Hersteller das Härten vergessen zu haben! Es bringt aber schon mal ne ganze Menge wenn das Mitteldiff stärker gesperrt und die weiche Hinterachse etwas stärker gefedert wird, so kommt hinten mehr Energie an anstatt nach vorne und entlastet so den vorderen Cup. Wirde schon viel drüber geschrieben...

Ein gutes Anzeichen für nen schlechten Cup ist wenn der eher verschlissen ist wie der Pin


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Ich finde das beide Varianten für das Mitteldiff vor und nachteile haben.
Bei dem Aluhalter hat man nicht das Problem mit den überdrehen der Schrauben. Und die meisten Alu Diffhalter sind zweiteilig.
So lässt sich das Diff schneller ein und aus bauen.Alu ist dafür wieder teuer!!!!

Der Kunststoff Diffhalter nimmt dafür die wärme vom Motor nicht über das Chassi auf.
Ich fahre immer noch die Kunststoffteile und die halten jetzt schon drei jahre bei mir.

Dreh eine Schraube von innen durch die Achse der Kuglo und schraube dann eine Stoppmutter drauf. Damit löst sich nichts mehr.

Mesh-plate hilft.

Die einzige kaufbare Lösung für das Stockdiff ist doch die FID- Lösung, oder? Bei Area muss man leider auch den Differentialbehälter auf Alu umbauen ?? Gibt es sonst noch einen empfehlenswerten Anbieter und ist es jetzt mittlerweile sicher, dass FID das nicht passende V2 Produkt endlich abverkauft hat und alles passt ?

Schau mal auf die Teile von Hot Racing

Also die massivste und für meinen Geschmack optisch schönste ist die von modified rc

Dazu bietet die modified RC Version noch als einzigster größere Lager.
Ein Nachteil ist, das es kein geteilter Halter ist.
Aber geht auch gut ohne ... so oft muss man ja nicht ans Diff.
Ich fahre den modified seit 2 Jahren und hatte noch nie ein Problem damit.

Ich fahre den von RB Innovations und der ist auch sehr massive.

Welches ist das nicht passende V2 Produkt? Das hier:

Wieso musst du auf Alu umbauen.
Du kannst den Area Halter verbauen, musst nur beim Stockdiff die Passcheibe mit einsetzen.
Geht ruck zuck, habe ich gerade verbaut :phat:

Nein, das ist ein anderes Modell. Bei der V2 sind feststehende Bolzen für die Bremsbacken vormontiert. Bei der überarbeiteten Version aber auch (V3). Den Unterschied zwischen V2 und V3 sieht man aber nicht, da wurden nur ein paar Zehntel mm geändert damit das Ritzelspiel passt.

Ist dann wohl das hier. Habe ich das richtig verstanden, ging bei der V2 dann das Ritzel am Diff-Halter an, weil das Spiel zu gering war?

Ja, das ist der 2014er Diffhalter. Entweder V2 oder V3. Wie gesagt, das kann man auf Bildern nicht erkennen.

Bei der V2 war das Spiel zwischen HZ und Ritzel zu gering und das Ganze wurde damit extrem schwergängig bzw. hat sogar blockiert. Wenn Du die V3 haben willst, dann setzt dich mal mit Robin von Bullet RC in Verbindung. Der kennt das Problem und sollte daher nur noch V3 im Sortiment haben.