So, endlich mal wieder ein wenig Zeit um den Losi voranzubringen. Leider waren einige Schrauben am Chassis rund so dass ich lange gebraucht habe, um diese aus dem ganzen Sand-/Rostglodder der Chassisstreben rauszubringen. Auch das Abhebeln des Sprengringes auf der Kupplung ging jetzt nicht soooo leicht, aber ich bin auch nur Beamter und nicht der Geschickteste Hoffentlich geht der Sprengring leichter wieder rauf, denn mit zurückhebeln ist da nicht viel

Er sieht mittlerweile schon etwas kahl aus,

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aber dank der genialen modularen Bauweise weiß ich fast bei allen Teilen, wo sie wieder hinsollen...
Nur bei diesem Plastikteil unter der Topplate nicht, weil es nicht symmetrisch ist. Zeigt es zum Servosaver oder in die andere Richtung

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Die neuen Gummidichtungen von Guido liegen auch schon bereit, die Achse vorne liegt auf dem OP Tisch

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aber muss das wirklich so vollgegloddert werden mit Fett ???

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oder nur eine kleine Spur auf dem Zahnrad oder trocken wieder an den Triebling setzen? Na, werd erst mal alles sauber machen und dann das Difföl wechseln und die neue Dichtung einsetzen. Hier wird es wohl keine Überraschungen geben, eher hinten im Diff, denn das hintere rechte Rad dreht sich extrem schwer, das linke leicht...Na ja, bald weiß ich mehr

Gute Idee, so mache ich das. Dachte es gibt Mecker, wenn das nicht richtig thematisch einsortiert ist. Werde es denn als Custom Projekt weiterführen, auch wenn natürlich nicht immens viel Geld sondern nur Anfängererfahrung drin steckt...