Mit der langen Schraube durch die Kuglo ist ja schon mal nicht schlecht. 4 Muttern sind allerdings nen bisschen übertrieben. Nimm nur 2 und klebe sie mit Loctite Hochfest. Muttern natürlich gegeneinander kontern. ALLE Verbindungsteile mit Bremsenreiniger fettfrei machen!

Viele haben das Problem so gelöst.
Bei dem einen ist es so, bei dem anderen so.
Habe mit der normalen Befestigungsschraube noch nie Probleme gehabt. Einfach mit Loctite eingeschraubt. Trotz glühender Kuglo hat sich dort nichts gelockert.

Guck mal ob das Ritzel eventuell eiert. Sollte es so sein, dreh es mal um 180 Grad.

Ja mit ner langen schraube hab es bei mir auch so gemacht,danach haste ruhe damit

Wenn das nicht hält hilft nur mehr verschweißen

Krass, 4 Muttern mit Kleber, Wahnsinn!!! Aber Hauptsache es hält...

Mir ist aufgefallen das der Nut/Schlitz bei GPM/HR-Ritzel einfach nicht tief genug sind für die Aufnahme an der Kupplungsglocke
Somit wird das Ritzel etwas wackelig auf der Mittelsteg der Glocke festgezogen und eiert leicht bzw. lockert sich leicht
Seitdem ich der Mittelsteg der Glockenwelle ca. 0,2mm abgeschliffen hab ist alles gut

Da die meisten von uns keine Stock-Ritzel/Glocke fahren wäre es Sinnvoll diese Steg/Nut Verbindung unter die Lupe zu nehmen
Dann reicht nämlich eine normale 12.9 Schraube ohne Kleber zum festmachen

Guter Tip für alle die da ein Problem haben, scheint ja doch ab und zu aufzutreten.

Hatte am WE auch meine 22 Ritzel von der Theke in der Hand und eins war auch minimalst am wackeln, aber weil bei der betreffenden Kupplungsglocke der Steg nicht mehr ganz "sauber" war da sich das Ritzel einmal gelöst hatte...