Dämpferöl ehr Richtung 1000 und schwarze Federn.

Bodenfreiheit so um die 10 mm .
Federn würde ich nicht die ganz harten nehmen,dann springt der zu schnell.Kommt natürlich auf den Reifen an.
Dämpferöl würde ich mal mit 4000 bis 5000 versuchen.

Und ganz wichtig sind schön straffe Stabis.

Wenn möglich hinten die Vorspur reduzieren, der fährt mit Allrad und dem Radstand eh stabil genug. Die Dämpfer an den querlenkern unten außen und an der Dämpferbrücke innen montieren. Schau das Du die oberen querlenker so einstellst das die Vorderräder in kurven voll aufliegen. Je nachdem ob Du die obere oder untere Position des oberen Querlenkers an der Dämpferbrücke wählst, verändert sich der Sturz beim Einfedern und der sollte unter Belastung in einer Kurve so sein das die reifenoberfläche voll aufliegt und er nicht nur auf der Außenkante fährt... Hostile Slicks? Vorne Medium hinten hart... Die Stabis werden nicht viel bringen, die sind zu schwach... Vorne das Diff möglichst stark sperren damit beide Vorderräder die Kiste um die Kurve ziehen...

Ich habe die Arealenker seit ca. 5 Liter Strecke drin und kann bisher nichts negatives sagen.

Bei richtig rauem Gelände bleibst am besten bei den Stock teilen. Ich hab auch schon gpm Teile brechen/verbiegen sehen.

Also...die Alu-Querlenker von GPM sind schon ziemlich stark
Und weil die Alu-Qualität von AREA wahrscheinlich sehr ähnlich sein wird mit der von GPM, gehe ich davon aus das die schwereren GPMs etwas mehr aushalten
Ich fahre z.B.:
Plaste vorn, weil unzerstörbar und Leicht
GPM-ALU Hinten, weil die Plaste Querlenker aufgrund: dicker Motor/stärkere Feder/Hohes Startgewicht einfach zu viel durchbiegen/flexen, nach 10 Tanks komplett verzogen (für die Tonne)

Habe übrigens nur bei einem heftigen Überschlag 1x GPM-Querlenker Hinten zerstört (mit Plaste währe sicherlich nix verbogen/gebrochen)

Wenn du nur Teer oder Strecke fährst würde ich die AREA ausprobieren
Off Road darf/muss alles ein wenig stärker sein

der Trend geht eindeutig zum Zweitlosi.

Um alle Ersatzteile griffbereit zu haben braucht mann einfach ein zweites Auto

DAs ist Grundvorraussetzung, sonst kannst du dich hier garnicht anmelden.

Dann bin ich ja genau richtig hier

ps. dbxl ist heute gekommen

Jap kann ich absolut bestätigen

Och...nimm doch die originale von Losi, die halten pervers viel aus
Solltest du deinen 5T auf "leicht" trimmen wollen, dann erst würde ich nach Titan greifen
(die originale in Stahl sind aber stärker und günstiger)