vielleicht einfach nicht fest verschraubt gewesen. Wie viele schon immer schreiben, vor der ersten Ausfahrt das gesammte Modell gründlich checken. Alle Schrauben festziehen und schauen ob alle Teile/Schrauben vollzählig sind.

Die Diffs würde ich in deinem Fall alle checken, da kann schon großer Schaden entstehen ohne Öl. An dieser Stelle wieder mein Tipp an die Anfänger nicht zu wenig Öl, aber auch nicht zu viel Öl. Bei Überfüllung dehnt sich das Öl unter Hitzeeinwirkung aus und sprengt das Diff. War mein Anfängerfehler.

sind überhaupt Dichtungen drin???
Das hatte ich bei meinem ersten - kurzer Anruf bei Horst und ich bekam die am nächsten Tag.
Tipp: Zieh das Diffgehäuse kurz über 1000er Schleifpapier. Dann sind alle Grate weg und man sieht ob die Fäche, die ans Zahnrad drückt auch wirklich Plan ist.
Zur Befüllung: Wenn Cups montiert sind den Diffboden mit Oil füllen. Dann das Kegelrad einlegen. (Dann ist hier schonmal keine Luft und sicher mit Oil gefüllt. Dann die erste Achse - wieder mit Oil füllen. Dann die zweite Achse. Nun mit Oil soweit auffüllen bis die zweite Achse mit Oil bedeckt ist. -oder-so mach ichs: Randvoll machen, das grosse Kegelrad aufs HZ stecken und nun einlegen. Mit zwei Schrauben anziehen - nicht fest! Nur soviel das die Köpfe der Schrauben sich in den Senkungen des HZ befinden und alles zentrieren. Durch die "fehlenden" zwei Schrauben konnte das Oil was zuviel im Gehäuse ist aubfliessen - so hat man ein sicher und gut gefülltes Diff.
Achja - ne Priese Fett nicht vergesssen!

irgendein graphitfett.
oder die schwarze pampe von horst - in verbindung mit oil wird die auch nicht hart - muss ja auch nur ne priese fett mit rein.

Tom, genau so wie du es beschrieben hast, hab ich mein Diff damals befüllt. Die kleinen Kegelräder mit den Achsen und den Blätchen rein und dann Randvoll. Dann das große Kegelrad ins Diff auf die kleinen Zahnräder gelegt. Dann etwas an den Cups gedreht bis die Luft raus war zwischen den Zahnrädern. Dann Zusammenbau wobei aus den vier Schraublöchern und am Gehäuse Öl rausgedrückt wurde. Ergebnis ist bekannt. Ich kann nur raten sich an die Anleitung von Losi zu halten "2-3mm unter den Rand" zu füllen.

und da sind sie wieder - die zwei unterschiedlichen erfahrungen. bei mir halten alle 6 so ich hoff du hast so, wie ich geschrieben, erst zwei schrauben angezogen? und nicht nach dem zusammendrücken die 4 schrauben gesetzt. dann machts sicher "peng". aber egal - die einfache losilösung geht logo immer

zwei Schrauben über Kreuz vorsichtig angezogen und dann die anderen zwei. Sabberte an den Schrauben raus und lief am Gehäuse runter bis dicht war.

Wie gesagt, nach Handbuch macht keiner was falsch und man ist auf der sicheren SEite.

Ich muss mal eine dumme Frage reinwerfen, warum macht Ihr Graphitfett ins Diff-Öl?

Weil das Silkonöl so gut wie keine Schmiereigenschaften hat. Schon gar nicht in hoher Viskosität.

Wär dann wohl nicht gut...