Ab und zu werde ich mal hier bilder vom brüderchern einstellen.
fangen wir mal an mit dem "frontmotor" auf ferstellbarer montageplatte. die riffelung dient dazu das es immer eine perfekte führung gibt (ritzel/hauptzahnrad).
die zwei rechteckigen "mutternunterlagen" sind ebenfalls geriffelt "verzahnt". für die zwei anderen muttern sind die unterlagen noch in arbeit. werde ich diese woche wohl fertig bekommen.
unter den verzahnten führungen sind langlöcher. - also vier muttern lösen und man kann einfach das ritzelspiel einstellen.
und wie immer bei mir: feile, säge, bohrer, schleifmaterial. fertig ist ein 0€ verstellbarer motorträger...ohne neuen bohrungen ins chassi....
der motor liegt in der vertiefung (chassiaussparung) die unter dem tank ist. tiefer gehts nicht mehr.
das mitteldiff sitzt wie immer ca 2cm mehr mittig.

ich auch!
aber da der platz eh frei ist...ist blos noch ne gute lösung für die nun nicht mehr ganz vorhande vordere diffabstützung auszuknobeln...
denke, wenn ich wieder den klasse geteilten diffträger von fid nehme, dort eine zusatzstütze zum frontdiff anzubringen.
ein grobentwurf ist schon montiert....

so in etwa...
man sieht noch das origianalloch wo das diff ursprünglich sitzen sollte (ab werk).
ich werde auch das diff noch ca-6mm tiefer setzen.
und nein - diesmal wird keine bremse verbaut.

zwei servos - ok. (wenn ich mal wieder flüssiger bin kommt das monsterservo rein (weils in der summe leichter ist...)
aber warum soll der lehner nicht passen?

wenn man das diff dreht hat man nochmals mehr als 4cm mehr platz zum diff. aber stimmt schon.der lehner hat ja die doofen anlötsockel für die kabel..das könnte in der tat zu knapp werden.

stückchen für stückchen gehts voran.
servolage auch mal anders....und wie immer, ohne neue löcher und so tief wie möglich...(da kommt dann später ein anderes servo rein. das ist nur das montageservo)

ja das geht. (ohne garantie-habe keinen lehner motor...) HZ nach hinten. Aber! entweder man muss einen neuen kranz für das flanschkugellager in den diffhalter drehen,
-der kleine diffhalter muss vorne sitzen-deswegen ein neuer kranz fürs lager-damit die schmalste seite des halters am motor liegt. so wie ansicht auf dem bild nur eben vorne sitzend-
dann den motor so tief wie möglich (Hz u R) -kreisverschiebug-das hatten wir schon mal.....grins . eventuell muss man dann am diff-an der schräge zur zum bremsschraubengewinde-ein wenig material abnehmen.

da ich nicht drehen kann und nur 19z fahre, wählte ich die einfachere methode.

wie mein schatzi richtig schrieb: die 2kg.....
ich werde vorerst nen savöx auf die lenkung hängen. a) die servos bauen ja erst nach ner gewissen temp an power ab. da meiner ja so eingebaut komplett auf blankem alu liegt wird sich das weisen wie es sich damit verhält. und länger wie 15min fahre ich eh nie....
b) die lipos verteile ich dann wieder nach achslast (längs und quer) ich hänge die kiste wieder an seilen auf und verschiebe die lipos solange bis er nicht mehr nach links oder rechts abkippt. wenn das dann soweit gut ist werden die räder auf eine waage gestellt und die radlast entsprechen aufgeteilt, vnach vorne oder hinten werden die accus dann verlegt. (aber immer ein wenig hecklastiger als vorne-wegen käfig und karo)
c) in fahrtrichtung rechts kommt zu dem fahraccu auch der empfängeraccu. in der summe aller teile sollte dann der ausgleich zu dem motor wieder passen. (anteilig diff, servo u halter, empfängeraccu,, empfänger samt kabelgedöns u box)
e) wenn meine finanzen es mal zulassen werde ich, falls es mit dem einem savöx doch nicht so klappt, ein monsterservo einbauen)
ach ja schwerpunkt - also gewicht: verbaut sind neben ein paar titanschrauben, schon das hauptzahnrad in der light version von horst, ql bolzen aus titan, spurstangen aus titan, die alu kupplungen für die mittenwellen und weitere teile werden folgen. da gönn ich mir dann jeden monat mal was...

und dank baja f werde ich bald wieder einen castle regler haben. hier nochmal ein fettes danke an ihn! finde sowas total super und leider ist es viel zu selten dass sich jemand so kümmert: respekt!

schwerpunkt! da rennst du bei mir offene türen ein!!! wegen dem bin ich schon mehrfach angeeckt und viele dachten sich: der hat ne vollmacke -was ja auch stimmt-!
nicht umsonst schaue ich das alles so tief nur irgend möglich verbaut wird. deshalb war ich ja auch so hinterher das hakan den motorhalter so baut wie er schliesslich auch wurde: genial tiefer motor. (ätsch-meiner liegt noch tiefer)

stück für stück zum neuem losiglück....

regler, lüfter und noch ein paar sachen wurden grade montiert

sorry wegen der schlechten fotoquali....mein blackberry spinnt mal wieder und mein eipod machts nicht besser....?....

schatzi is nur das plastik-keine sorge....warum die den lüfter dahin gebaut haben ist mir nen rätzel-direkt drunter im reglergehäuse sind nur kabel...
ein stockwerk tiefer sitzt das was warm werden kann...