Heckantrieb

Losiverheizer · 31. Januar 2015, 14:58

Da mir der Motor beim Heckantriebskonzept an der ursprünglichen Stelle nicht gefiel, wurde ein kleiner Umbau durchgeführt. Nun liegt der Motor schön nah an der Achse und sorgt für Gewicht.
Das Mitteldiff wurde gedreht und der Halter leicht bearbeitet. Dazu kam ein Tank vom cf3, da er recht schmal ist.
Der Luftfilter vom RR5 runden den Umbau ab. Nun müssen weder Käfig noch Karo bearbeitet werden.
Einzig ein VRC BigBore Sidemounted fehlt noch...wer eins über hat, nehme es :D

hansl1972 · 31. Januar 2015, 15:48

Mir gefällt dein Umbau :thumbsup:

Hast Du den Motor und die Diffböcke auf einer eigenen Platte montiert und diese mit dem Chassis verschraubt ? Welche Antriebswelle hast Du zwischen dem Diff Locker und der HA verbaut - die von vorne und was hast Du mit der Strebe zwischen Chassis und dem hinteren Diffkasten gemacht, einfach weg damit und ohne fahren, oder hast Du eine andere Lösung dafür gefunden ?

Hättest Du vielleicht eine Skizze von der Platte mit Maße, die Du mir zukommen lassen kannst ?

Losibastler · 31. Januar 2015, 19:57

Ja, ...das gefällt mir :thumbup:

Habe Sowas schon mal im www gesehen

Das Ganze wesentlich leichter
Der RCMK (nehme an 30.5) wird da gute Dienste verrichten / ein 320er Mod. wäre zu viel für die hinteren Antriebswellen
Mit neue (und keine abgefahrenen) PL-Trencher wird das Super funktionieren
Nochmals, hoffentlich bleiben deine Antriebswellen Ganz, ich würde die Path Dat nehmen aus...... Rocketsteel :grin:

Losiverheizer · 31. Januar 2015, 20:49

Hey
Danke schön :thumbsup:

Ja der Motor und Halter sitzen auf einer massiven Aluplatte. Da verbiegt sich nichts mehr und zahnräder laufen sauber. Wurde dann mit 8er schrauben 4mal mit der platte verschraubt. Als Welle dient die vordere, das stimmt.
Es gibt eine Art Strebe, ich habe ne 8er gewindestange mit kugelköpfen genommen von der original Befestigung diffkasten zum diffhalter verbunden.
skizzen oder maße hab ich nicht. Baue immer so drauf los :D

Taschi · 31. Januar 2015, 21:24

Das sieht doch schon mal gut aus. Mach mal ein Video wenn du das nächste mal am fahren bist.
Möchte gerne mal sehen wie der sich so im Gelände macht.

Losiverheizer · 31. Januar 2015, 21:48

Ich fahre den schon lange als 2wd, aber damals nur mit der alten Konfiguration. Und da drehten die Räder selbst mit nem 22er Ritzel permanent durch. Der rcmk ist 30.5 fullmod, der reicht völlig.
Die trencher sind nagelneu, bisher nur im Sand bewegt. Aber hab mittlerweile so viele reifen zur Auswahl :rolleyes:
paddles kommen als nächstes... Hab genug flächen hier im umland...auch zum klettern :D
hab jetzt ein 20er ritzel, da mehr gewicht auf der achse ist.
in den usa gibt es eine firma, die bietet so ein umbauset an.
Aber das ist recht teuer und man muss kupplungen für die welle verbauen

Losibastler · 31. Januar 2015, 22:21

@Losiverheizer

Welche Kupplung hast du drin ?
Ich würde in den 2WD Konfiguration den Sintermetall mit 6000er Feder nehmen, fahre ich zur Zeit im DBXl :thumbup:

Diese Kupplung kuppelt sehr geschmeidig ein und fangt bei niedrigen Drehzahlen schon ein wenig ziehen an, baut so zu sagen
sehr gleichmäßig und ständig das Drehmoment auf den angetriebenen Räder auf (nicht so ruckartig wie der Zenoah-Kupplung mit 8000er Feder) :thumbdown:

(Damit du nicht so schnell einen Dreher hast)

Eigentlich sollte/wollte ich auch so etwas bauen

Zweitlosi5T ? macht 3Losies :dash:

Losibastler · 31. Januar 2015, 22:37

Eigentlich schon Wahnsinn was man so alles mit einem Losi 5T anstellen kann :thumbsup:

Konfigurationsmöglichkeiten ohne ende

Was wiegt dein 2WDer inkl. Stockkaro mit voller Tank, Reso und Akku, also Fahrfertig :hmm:

Losiverheizer · 31. Januar 2015, 22:38

Ich hab die 9000 drin, mit sinter. Da ich auch hillclimbing mache, brauche ich recht früh das Drehmoment.
Gefühlvoll anfahren geht auch mit der recht gut. Die HA war einfach zu leicht.
Baue grad den vierten 5ive als onroad ltw auf...bin gespannt was das gibt :whistling:
zum fahren fehlt das reso noch...ist teuer 2 autos parallel aufzubauen... 8|
aber wird langsam...

Losiverheizer · 31. Januar 2015, 22:40

Da das Reso noch fehlt...gute Frage wg Gewicht...wiege morgen mal.

hansl1972 · 1. Februar 2015, 00:25

Ich fahre auch die 6000er Kupplungsfeder in meinen 2WD. Mit zuwenig Gewicht auf der HA hatte ich auch zu kämpfen. Meine Lösung für dieses Problem war/ist einfach knapp 1,5kg Ballast, verteilt auf die Dämpferbrücke und den Bumper anzubringen. Da gefällt mir deine Lösung schon besser :thumbsup:

Wieviel mm hat deine Alu Platte ?

Losiverheizer · 1. Februar 2015, 13:46

Die Aluplatte ist 1cm dick. Er wiegt mit Sprit, Akku und den breiten Proline Trencher 16.5kg.
Hatte jetzt das VRC Bigbore in normaler Ausführung mit reingelegt.
Ganz guter Wert...

Losibastler · 1. Februar 2015, 17:12

@Losiverheizer
Danke für die Auskunft
16,5 kg ist mit den Teilen die du verbaut hast ein guter Wert und im Vergleich zu meinem 4WD-Five schon fast ein Fliegengewicht :whistling:

Wenn ich sehe wie die Baja 5Ts mit 2 WD über die Rennstrecke fetzen :thumbsup:

Doch glaube ich das einen richtig getunten 2WD-Five bedingt durch Radstand 610mm und Breite Hi 540mm das noch locker toppen könnte
(der Baja 5t ist mir einfach etwas zu schmächtig/kippelig)

Mal schauen so ein agile 2WD Five (mit viel Power) juckt mich schon........ :hmm:

Losiverheizer · 1. Februar 2015, 17:37

Der komplett fehlende Antrieb nach vorne macht sich schon bemerkbar. Diff, Cups und Wellen wiegen schon was. Dazu das leichte Sperrdiff in der Mitte...
Zum Fahren fehlt nur noch das Reso und gutes Wetter...

Kann man eigentlich eine Abstützung am Motorgehäuse befestigen? Gibt doch da zwei Gewindelöcher. Fragt sich nur, ob das Druckgußzeugs Belastung aushält?

hansl1972 · 1. Februar 2015, 18:10

1cm ist deine Platte :golly:

ich hätte da eher am 5-6mm gedacht.

hansl1972 · 1. Februar 2015, 18:14

losiverheizer schrieb:

Der komplett fehlende Antrieb nach vorne macht sich schon bemerkbar. Diff, Cups und Wellen wiegen schon was.

nur die Anrtiebsteile der VA auf die man verzichten kann wiegen........siehe Bild

20140319_184513.jpg

Losiverheizer · 1. Februar 2015, 18:39

5mm hätten es bestimmt auch getan. Aber das Material hatte ich geschenkt bekommen, also warum was anderes kaufen. Und bringt auch Gewicht nach hinten.
Mit allem ausgebaut ist er bestimmt 1-1.5 kg leichter.
Laut RedX macht er sogar Männchen :D

Autoloft · 1. Februar 2015, 19:04

Mal ne bescheidene Frage, wie bremst ihr den Hecktriebler? Nur über die Hinterachse ist doch zu wenig, oder?

Losiverheizer · 1. Februar 2015, 19:09

Hä? Wieso bremsen?? Vorausschauend fahren

ne Bremse nur über die Hinterachse

Losiverheizer · 1. Februar 2015, 20:06

Noch ein Bild der anderen Seite und fertig montierter RC-Box.

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