Warum soll ich dich falsch verstehen?
Wenn ich ein Diff mehr sperre dann kommt meinem Verständnis nach mehr Kraft bei den einzelnen Rädern an allerdings mit dem Nachteil das die Reifen darunter leiden wenn die Räder sich unterschiedlich schnell drehen würden was sie Aufgrund der Sperrung nicht mehr so gut können.
Ich werde das Mitteldiff mit 300k Öl füllen, damit kommt mehr Kraft vorne und hinten an, da ich keinen Frontkratzer haben will nehme ich 50k hinten und 40k vorne um das Diff ein wenig mehr zu sperren als in Serie was zur Folge haben müsste das der Vortrieb zwar besser ist aber die Lenkbarkeit und die Reifen ein wenig leiden.
Ist das so richtig oder komplett falsche denke?
Wenn ich ein Diff mehr sperre dann kommt meinem Verständnis nach mehr Kraft bei den einzelnen Rädern an allerdings mit dem Nachteil das die Reifen darunter leiden wenn die Räder sich unterschiedlich schnell drehen würden was sie Aufgrund der Sperrung nicht mehr so gut können.
Ich werde das Mitteldiff mit 300k Öl füllen, damit kommt mehr Kraft vorne und hinten an, da ich keinen Frontkratzer haben will nehme ich 50k hinten und 40k vorne um das Diff ein wenig mehr zu sperren als in Serie was zur Folge haben müsste das der Vortrieb zwar besser ist aber die Lenkbarkeit und die Reifen ein wenig leiden.
Ist das so richtig oder komplett falsche denke?
Alles Praktische muss auf Theorie oder Glauben begründet sein.
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