Balldrive der Theke

Ich werde nächste Woche mal zur Theke fahren hab heute nur ein wenig mit wolle gequatscht

Eigentlich wollte ich den Balldrive ja drin lassen, aber jetzt reicht es mir! Ich hatte mich auf ein verlängertes Wochenende bei schönem Wetter und Zweitaktmief gefreut, aber stattdessen habe ich zwei Mal den Losi zerlegen und putzen "dürfen" und heute Nachmittag hat es die dritte Manschette zerlegt. Die erste Manschette hat1,5 Tanks überlebt und ist am Freitag gestorben, die zweite nur einen Tank am Samstag und die dritte hat es mir eben nach 10 Minuten zerlegt. Die erste "Fettexplosion" war gewaltig und hat mir die gesamte Bremse mit eingesaut. Bei den beiden anderen Malen habe ich nur noch ein Minimum an Fett aufgetragen, aber trotzdem gibt es noch eine rechte Sauerrei.

Ihr habt ja auf meinen Bildern gesehen, dass ich ca. 2mm Abstand zwischen Servohalter und Manschette habe, aber das reicht definitiv nicht!! Anscheinend bläht sich das Drecksding bei höheren Geschwindigkeiten doch soweit auf, dass es mit dem Servohalter kollidiert. Für den Stock-Servohalter ist diese Lösung also absolut
untauglich.

Bei mir kommt wieder der Knochen rein, damit ich vielleicht wieder mehr fahren kann und weniger chrauben und putzen muss. Ich bin mal gespannt ob die Theke den Balldrive wieder zurück nimmt, auch wenn ich bisher nicht von dem Verschleißproblem betroffen bin und es mir "nur" laufend die Manschetten zerlegt...

So ist es bei mir auch, nur habe ich immer noch ein undichtes diff am o-ring hatte das problem vorher nicht.

habe schon drei mal das diff zerlegen müssen und habe sogar die original o-ringe benutzt.

werde mein balldrive auch zurüschiken.

Ich glaube das die manschette nicht durch das ballen am arsch geht sondern der winkel was die manschette machen muss.

Die manschette reibt sich zu stark anannader gummi an gummi geht auch irgenwan hine.

Hmmm, das könnte natürlich auch sein, aber bei mir ist es genau an der Engstelle, an der der Abstand zum Servohalter am geringsten ist. Könnte aber auch Zufall sein und es liegt wirklich am starken Knick. Das müsste dann doch alle treffen. Also auch die mit anderen Servohaltern.

Wie sieht's da aus, Hat noch jemand Probs mit der Manschette???

Das ganze liegt im ersten Punkt am chassie und dann wie du die Komponenten einbaust, da gibt's es einen Versatz von ca einem halben Millimeter.

Es sind doch alles senkkopfschrauben wie soll den das gehen es ist doch alles vorgegeben.

Warum habe ich dann immer ein undichtes diff am o-ring ???

meine Manschette hält bisher, bin aber auch nur einen Tank gefahren. Generell macht die aber auch einen eher minderwertigen Eindruck. Meine ist sehr kurz bemessen und mit dem Kabelbinder nur gerade so auf dem Cup zu fixieren. Nach einem Tank sieht das Gummi der Manschette schon sehr rau und mitgenommen aus. Schleift bei mir aber nirgens, hab extra mit aufgebockten Rädern Vollgas gegeben um zu sehen ob die Manschette sich aufbläht.

Das mit dem Winkel könnte stimmen. Ich fahre schon einige Tanks an der hinteren Welle eine HPI Manschette ohne Probleme, aber da läuft die Welle eben auch gerade aus dem Mitteldiff. Mann muss das Rad ja auch nicht neu erfinden, es gibt ja gute Manschetten auf dem Markt. Wenn meine reißt werde ich halt was anderes testen. Aber das war ja eigentlich Czeckys Job, vielleicht sagt er noch was zu den Manschetten.

Egal ob Senkkopfschraube oder nicht, der Versatz kann entstehen.

du redest da von nem halben mm!!!!

als ichs erste mal die gummimanschette gesehen hab, dachte ich mir: das kann nicht halten.
der winkel-gummi auf gummi-kann nicht gut gehen! und dann ist die echt so übel am cup gedehnt---
warum ist in dem cup keine kleine nut für ne ordentliche montage??? in meinen augen ist das einfach nur ein absolutes no go!

thom-vielleicht ist zuviel öl im diff???wenns dann warm wird....sabber!

Ja halber mm Dreh mal ein wenig am Mitteldiff beim festziehen das ganze machste dann auch noch mit den Achsen da kommt schnell ein Versatz zusammen

ist doch eh ein alter hut dass das diff und der motor nicht paralel stehen-sind ca. drei grad...
aber was hat das damit zu tuen das dein ballgedöns am cup ansteht? hast du dein chassi vorne verbogen?????
muss nicht viel sein 2 / 3 grad weite noch oben abgekantet und schon passt nix mehr!
halt man nen winkel an deinen servossaverbolzen....

Bei mir ist alles grad, es liegt daran das es bis dato 2 verschiedene chassis gibt und evtl habe ich Nummer 3

Hats du ne nummer oder nen link von den fg manschetten.

@thom:
Hast du das originale Diffgehäuse?
Weil mein Alugedöns in Verbindung mit dem Balldrive sabbert nämlich auch ordentlich. Ich muss den Kram erst mal auseinander schräubeln, um zu sehen was nicht passt. Im schlimmsten Fall sind bei mir beide Teile sch....
rc-car-online.de/shop/de/produ…trieb-knochen-10-st-.html

Abend ja ich habe das original diff drin die manschetten habe ich mir auch schon bestellt und auch kabutgegangen.

Genau diese Manschetten habe ich auch verwendet. Auch die Manschette, die bei der Auslieferung dabei ist, ist dieses Modell. Nur wird sie um ein Stück gekürzt.
In die Länge ziehen - wie es Czecky beschrieben hat - werde ich vielleicht nochmal versuchen, aber mit dem Fett im Inneren flutscht die doch vermutlich auch wieder zurück bei höherer Drehzahl, selbst mit einem Kabelbinder. Momentan steht die Kiste aber noch in der Ecke weil mir echt nicht nach Putzen ist...

Hallo also meines geht doch zurück am we und gestern gefahren (ca: 4 l ) heute schaue ich rein Maschette gerissen. Habe allles auseinandergebaut und und sie da ,sind da richtige Riefen an der Stelle wo die Kugeln sitzten. Habe da angerufen soll zurückschicken und bekomme Geld wieder.