Darüber ist schon einiges geschrieben!

Bitte lassen, absolut Kontraproduktiv!

Unsere Motörchen produzieren bis zu 70 - 75% Hitze, und gerade der Auspuff ist eine große und wichtige Fläche um das Alles Los zu werden

Meine persönliche Meinung: Lieber den MCD-Airflow verbauen um die heiße Luft von den Servos fernzuhalten. Dabei riskierst du nicht eine Überhitzung des Motors. Wenn es unbedingt ein Hitzeschutzband sein soll, dann zumindest nicht das ganze Reso umwickeln.

Nicht ganz, ich meine diesen hier für den RR5: mogatech.de/shop/Air-Flow-Set

Ist nicht für den Losi, aber es passt trotzdem. Je nach Reso muss man halt etwas basteln, aber das bringt viel. Schau mal hier, da findest du mehr Infos zu dem Thema:

Hitzestau

Du musst das für den RR5 nehmen

guckst du z.B. hier: rc-modelismo.com/Air-Flow-Set

Unsere Motörchen produzieren bis zu 70 - 75% Hitze, und gerade der Auspuff ist eine große und wichtige Fläche um das Alles Los zu werden

Ist das so zu verstehen, dass 75% der bei der Verbrennung erzeugten Energie in Abwärme übergeht und der Rest in Schall und Antriebsleistung?


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Ja so ist es leider ca. 75% Schal und Rauch und max. 25% Vortrieb
NitroFreak hat es genauer Berechnet bzw. Nachgerechnet

Mit dem hitzeschutzband hältst Du wirklich die Wärme im Reso und damit im Motor... Das Reso sollte maximal punktuell eingepackt werden falls es irgendwo zu nah dran kommt, wobei im losi ja viel Platz ist...

das kommt aber ganz auf das Reso an. Für meinen 70er ist das Reso sehr sehr groß und es wird ein "Spaß" mit der Wärme und dem Platz werden......

Jow.....Heißes Gerät

@bananajoe

Dein 70er ist ja auch ungefähr dreimal so groß wie der standart Motor der im losi drin ist... Dann wird auch die Tröte wohl etwas großer ausfallen...
Kann leider gerade nicht in den Editor, wollte noch ein paar smileys dahinter setzen!!!

Auf jedenfall ein geiles Projekt von Dir!!!

Lach schon okay

Schau mal da
Mein losi

Ich sehe das etwas anders als einige hier
Das hitzeband hilft heiße Luft schneller abzuführen
Ich bin z. B. Mit meinem Kumpel gefahren und hab die Temperatur nach identischer Fahrzeit gemessen . Der Motor von meinem Kumpel musste viel fetter laufen damit er so " kühl " läuft wie meiner .
Heisse Luft strömt schneller als kalte

Hallo Oberst,

Kann nicht so ganz nachvollziehen was Du meinst, vielleicht kannst du das nochmal genauer erklären... Bedenke bitte auch das Vergaser und Motoren des selben Typs nicht gleich sind und sich somit unterschiedliche einstellwerte am Vergaser ergeben. Habt ihr dann auch das gleiche Reso?

Ich habe die Erfahrung gemacht das mein Motor heißer wurde als ich das Reso mit einem Hitzeschlauch von mogatech komplett eingewickelt hatte und so die Hitze nicht vom Reso an die Luft abgeben werden konnte weil es nach außen isoliert ist...

Ok sorry hab mich da verschrieben soll heißen : HEIßE LUFT STRÖHMT SCHNELLER
Gleiches Reso haben wir nicht und das mit den Vergasereinsellungen ist mir klar
Aber der Temperaturunterschied lag bei über 25 Grad
Und das ganze Reso wickelt man natürlich nicht ein ,

Evtl ist es so verständlicher
Hitzeschutzband verhindert starke Hitzentwicklung von Auspuffkrümmern oder Auspuffrohren im Motorraum oder an anderen Stellen. Ist im Rennsport entwickelt worden um ein Abwandern der enormen Hitze nach außen zu verhindern, damit die heißen Abgase schneller abfliesen können.
Das Prinzip ist so simpel wie effektiv. Heiße Luft strömt schneller als kalte und somit findet ein schnellerer Abgasaustausch im Krümmer statt.
Weniger Rückstau heißt mehr Leistung!
NICHT VERGESSEN :NUR DEN KRÜMMER EINWICKELN

Am krümmer direkt würde ich gar nicht isolieren. Eher am ende des resos. Die Motoren werden doch durch Resonanz aufgeladen. das Gemisch im krümmer bzw vordersten teil des resos wird wieder in den brennraum gedrückt. So hab ich das zumindest mal verstanden. Und je kühler desto besser...und beim 2takter sind die thermischen Belastungen am Ausgang eh recht hoch.
Da würde ich nichts machen.