FLM Welle für Kardan ?

Kikkoman · 6. März 2015, 11:29

Also für mich sieht es danach aus als ob das Set diese Teile beinhaltet:

Welle 5T vorne

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/welle5tgeugf.jpg]

Dann den Koppler:

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/kuppler7ao3h.jpg]

Dann den Triebling:

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/5ttrieblingbcufq.jpg]

Die hintere Welle wäre viel zu lang vom 5T, aber die vordere scheint zu passen. Die Welle nach hinten vom DBXL ist in etwa 13,5cm lang, wenn einer einen 5T hat würde ich mich freuen wenn er mal vorne die Welle von Stift zu Stift messen könnte.

Gruß, Tim

hansl1972 · 6. März 2015, 11:35

messen kann ich die Welle wenn ich zuhause bin. Hast schon mal versucht einen Triebling vom DBXL durchzubohren ?

Kikkoman · 6. März 2015, 11:42

Nein das habe ich noch nicht, aber schau dir mal den Triebling vom DBXL an, der ist abgefräst und viel kürzer, ich denke deshalb nehmen die auch die 5T Wellen damit es von der Länge passt.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dbxltreibling1euok.jpg]

Kikkoman · 6. März 2015, 12:19

Vielleicht kann uns in dem Fall auch Rc Car Online mal helfen, die haben alle Teile da und den DBXL. Für einen Gesamtpreis von 80€ würde ich das sofort bei denen kaufen und ich denke da würden eine Menge Leute auf das System umstellen wollen.

Gruß, Tim

hansl1972 · 6. März 2015, 13:52

Glaube aber kaum das der Triebling, oder besser gesagt die Trieblingswelle vom 5ive verwendet wird. Wie soll man das Zahnrad von und auf die Welle bringen ? Und den Triebling gleich vom 5ive nehmen funktioniert auch nicht da dieser kein schräg verzahntes Ritzel hat.

tecdoc · 6. März 2015, 14:20

Also einen DBXL Triebling, bei dem schon die Sitzflächen für die Madenschrauben gefräst sind, dann zusätzlich noch zu durchbohren um die 5T Teile zu verbauen kann nur in einem Häufchen Kernschrott enden. ...das würd ich lassen Meistär

...Ausserdem hält die Verbindung mit den Madenschrauben zum Triebling ja auch ohne Probleme. Was Ärger macht ist die Schmeißpassung von dem 4 mm Stahlstift im Gelenk. Der sollte im Kreuzstück verpresst sein oder zumindest sehr stramm sitzen. Stattdessen wird der Stift eigentlich nur mit einer Madenschraube in der 7mm Walze geführt und kann im Kreuzstück selber lustig hin und her arbeiten. Die gefräste Schraubensitzfläche auf dem Stahlsift schwächt diesen dann noch zusätzlich und bis der dann genau da bricht und sich aus dem Staub macht ist nicht nur eine Sache von Difflocker oder nicht, nur halt von früher oder später :rolleyes:

Grüße
Joachim

Kikkoman · 6. März 2015, 15:00

Ok, dann stellt sich aber die Frage was für einen Triebling die benutzen. Wenn man das 5T System verbaut dann hat man ja den Müll mit dem Stift nicht mehr.

Meint ihr das die eine extra Welle und Triebling haben anfertigen lassen?

Kikkoman · 6. März 2015, 15:12

Laut Beschreibung nehmen die den original Triebling und modifizieren den, sprich die drehen den auf 9mm ab und bohren ein Loch rein. Ich denke das sie nicht durch die Sitzflächen bohren sondern dort wo die Welle noch rund ist.

Warum soll denn die Welle brechen wenn ich diese durchbohre?

Das macht man doch bei dem 5T Teil genauso und es hält.

tecdoc · 6. März 2015, 16:47

Durch die gefrästen Schraubensitzflächen auf der Welle von dem Triebling wär die Befestigung nur mit einem Querstift ne sehr wackelige Sache.
Wenn die Sitzflächen nach dem abdrehen ganz oder größtenteils abgetragen sind sollte es kein Problem mehr geben.

...wie auch immer, die 5T Teile in Eigenleistung zu ändern ist irgendwie bestimmt möglich, aber bei dem Aufwand an Geld und Zeit würd ich allemal die kleine Lösung mit der direkt passenden FLM Welle vorziehen und dann nur mal sehen was so als Staubschutzmanschette drüber passt

...bin aber sehr gespannt was dabei noch rauskommt

Grüße
Joachim

hansl1972 · 6. März 2015, 20:07

tecdoc schrieb:

...wie auch immer, die 5T Teile in Eigenleistung zu ändern ist irgendwie bestimmt möglich, aber bei dem Aufwand an Geld und Zeit würd ich allemal die kleine Lösung mit der direkt passenden FLM Welle vorziehen und dann nur mal sehen was so als Staubschutzmanschette drüber passt ...bin aber sehr gespannt was dabei noch rauskommt

Wenn alle so denken / handeln würden, dann würde es keine Eigenkreationen geben und alle würden nur das fahren, was der Handel hergibt.
Ich hab für meinen 2wd Umbau auch die Welle verlängert, Montageplatten und etliche Kleinteile selbst gemacht. Klar gibt es auch eine fertige Lösung zu kaufen, aber die hätte ich ums teure Geld kaufen und von weiss Gott wo bestellen müssen.
Aber jeden das seine :thumbup:

Übrigens die Welle vom 5ive (Mitteldiff zum Frontdiff) ist 14,1mm und die vom Diff zur Radachse 16,4mm lang.

Kikkoman · 6. März 2015, 20:15

Also würde die vordere passen, was meinst du bitte mit Diff zur Radachse?

hansl1972 · 6. März 2015, 20:26

Vom Diff (VA und HA) zum Rad eben.

Kikkoman · 7. März 2015, 10:59

hansl1972 schrieb:

Vom Diff (VA und HA) zum Rad eben.

Die bleiben ja bestehen und werden nicht getauscht.

sag mal wie hast du denn die Welle verlängert?

Was die ja gemacht haben können ist die Welle vom 5T auf die den DBXL Triebling zu setzen, sprich beim DBXL Triebling die Welle ab und vom 5T anschweißen.

Gruß, Tim

hansl1972 · 7. März 2015, 11:32

Kikkoman schrieb:

hansl1972 schrieb:

Vom Diff (VA und HA) zum Rad eben.

Die bleiben ja bestehen und werden nicht getauscht.

Ja weiss ich. Ich wollte dir nur die Länge der Welle geben

hansl1972 · 7. März 2015, 11:41

Kikkoman schrieb:

Was die ja gemacht haben können ist die Welle vom 5T auf die den DBXL Triebling zu setzen, sprich beim DBXL Triebling die Welle ab und vom 5T anschweißen.

Gruß, Tim

Könnte leicht sein. Glaube aber eher, dass die die Welle des Triebling oder die Kupplung angepasst haben.

Meine Welle hab ich abgeschnitten, in ein Rohr gesteckt und hart verlötet. Die nächste die ich verlängere mache ich aber anders. Die wird in ein Rohr gesteckt welches einen minimal kleineren Innendurchmesser hat als die Welle außen. Dann werde ich die Wellenstücke auf Eis legen, das Verbindungsrohr stark erhitzen und die kalte Welle ins heiße Verbindungsstück schieben. Sollte so funktionieren.

Kikkoman · 7. März 2015, 15:04

Die Kupplung anpassen wäre sehr leicht, aber die Welle vom Dbxl Triebling ist so kurz das die Kupplung am Diffgehäuse schleifen würde wenn ich mir das son anschaue, oder wirkt der 5t Triebling nur so groß?

hansl1972 · 7. März 2015, 16:09

wieviel steht von der Trieblingswelle aus dem Diffkasten ?

Kikkoman · 8. März 2015, 16:14

In etwa einen Zentimeter, deshalb kommt mir ja die 5T Welle so groß vor im Gegensatz zu der vom DBXL.

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