Hallo,
bei der letzten Ausfahrt hat es meinem Dicken das Gasservo zerlegt. Ich nutze als Gasservo das Stock-Lenkservo an einem 2S LiPo. Der genaue Defekt liegt im Getriebe und zwar dahingehend, dass sich zwei Zahnräder, die sonst fest verbunden sind, getrennt haben (s. Bilder)
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Ich habe als Notlösung das gleiche Zahnradpaar aus dem ausgebauten Stock-Gasservo als Ersatz genommen. Dieses besteht aber scheinbar aus beschichtetem Alu während das Original zumindest teilweise Messing ist.
Meine Fragen:
Ist das auf den Bildern ein üblicher Defekt des Stock-Servos, oder dürfte es gar nicht passieren und gilt als Garantiefall?
Sind die Teile ursprünglich nur eingepresst gewesen?
Macht es Sinn, das Servo mit der Notlösung an Gas/Bremse zu betreiben, oder wird früher oder später das gleiche Zahnrad aufgeben, weil's nicht dem Material des Originals entspricht?
Reparaturvorschläge für das Zahnrad auf den Bildern?
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bei der letzten Ausfahrt hat es meinem Dicken das Gasservo zerlegt. Ich nutze als Gasservo das Stock-Lenkservo an einem 2S LiPo. Der genaue Defekt liegt im Getriebe und zwar dahingehend, dass sich zwei Zahnräder, die sonst fest verbunden sind, getrennt haben (s. Bilder)
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Ich habe als Notlösung das gleiche Zahnradpaar aus dem ausgebauten Stock-Gasservo als Ersatz genommen. Dieses besteht aber scheinbar aus beschichtetem Alu während das Original zumindest teilweise Messing ist.
Meine Fragen:
Ist das auf den Bildern ein üblicher Defekt des Stock-Servos, oder dürfte es gar nicht passieren und gilt als Garantiefall?
Sind die Teile ursprünglich nur eingepresst gewesen?
Macht es Sinn, das Servo mit der Notlösung an Gas/Bremse zu betreiben, oder wird früher oder später das gleiche Zahnrad aufgeben, weil's nicht dem Material des Originals entspricht?
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Es gibt Dinge, die so ernst sind, dass man nur Witze darüber machen kann. (Niels Bohr)