Ich würde mal sagen 32 ccm ist harmlos
Mit 32 ccm erhöht sich höchstens der Reifenverschleiss
Der neue 5t hat ja glaube ich nen 29 ccm von Haus aus drin

Frag mal BananaJoe was er zum maximalen Hubraum sagt...

Hehehe, ich bin wirklich sehr sehr gespannt was es als erstes zerlegen wird.


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Ich tippe auf dein hinteren Diffkasten aus Plaste, den wird's bestimmt gleich mal zerfetzten

Jo das Stimm ich dir zu. Kommen dann gleich welche aus Metall rein!


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Ein gut abgestimmter 32er mit nem anständigen Reso reicht aber auch dicke.

Der neue 5t hat nen 29 ccm von Haus aus drin ????
Ja wo denn ??? Hab ich noch nicht gesehen nur den mit 26 ccm...

Man muss dazu sagen das es auch was mit dem Diff-setup zutun hat ab wann wo wie der Verschleiß stärker wird.
(cups & Mitnehmerbolzen)

Das nächste was dazu kommt ist die verbaute Kupplung und Feder.
.....Übersetzung...
Usw.

Ab ca 30.5ccm bei mittelmäßig gesperrten Diffs kann man sagen fängt der sichtbare Verschleiß an.

Fahren kann man ab dann aber noch einige Liter.

Ich zB fahre ne gemachten 32er mit ner 9500er Kupplungsfeder & Sinter,da haut schon ganz schön ordentlich Drehmoment auf den Antrieb beim ordentlichen Gasstoß.

Ich muss sagen jetzt merkt man das das Material (cups & Bolzen) an die Grenze der dauerhaften Haltbarkeit stoßen.

Andererseits muss ich auch dazu sagen das ich mein 5ive schon bald 2 Jahre hab und da schon der vierte Motor drin ist ( hab mich langsam hoch gearbeitet
)
...aber immernoch die ersten cups und Bolzen drin sind!!
(Bis auf den vorderen mitleren)

Ich denke für mich,das was mein Fahrzeug leistet, ist der Verschleiß noch akzeptabel.
Man wird auch nie ein Modell kaufen können das stock unverwüstlich ist.
Es würde auch den spass am Hobby teils nehmen.... kein Tuning mehr...

Der 5iveT ist mit wenig gezieltem Tuning finde ich das stabilste Fahrzeug auf dem Markt.

Auf der horizon Website steht ganz klar dass der neue 29ccm hat