Hallo zusammen,

ich war ja gestern nochmal fahren und wunderte mich das die Kupplung nicht mehr getrennt hat, es war nicht nur die Kupplung wie man sieht.....

Was eine beschissene Qualität!

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Das gibt erstmal eine saftige Beschwerde bei den Jungs, für knappe 80€ erwarte ich mal eine ganz andere Qualität als so einen Müll.

Gibt es nur DGi für den DBXL oder auch die guten von Blackbone?

Gruß, Tim

Das hat geholfen, ich bekomme neue und zwar die 24er Kombo damit er diesmal noch schneller ist und die Glattbahner schocken kann

Hi,

die originale hat meinen kaputten G320 zu spüren bekommen, das hat ihr nichts ausgemacht und nein so etwas wie im Baja, also Blackbone gibt es für den DBXL nicht.......

Soll bedeuten das du alle Nase lang den ganzen Mist neu kaufen must weil sich keiner traut was gescheites zu bauen. Ich habe heute erfahren das Bullet Rc als RCMK Händler vielleicht kommen wird, wenn ich die Ersatzteilliste mal sehen darf werde ich direkt schauen ob man die 5T Lösung in den DBXL bauen kann, denn das ist hundert mal besser gelöst als das was im DBXL verbaut wird.

Mir ist das Gummi geplatzt und daher der Siff auf dem Diff.

Als nächstes ist erstmal Horizon reif, bei meiner DX4C ist eine Feder gebrochen und das Lenkrad geht jetzt ganz leicht, kann auch nicht sein nach 2 Monaten

Hi,

ich habe extra das Kupplungsgehäuse und das Motorgehäuse angepasst damit es passt.

Wie dicht soll denn das Spiel sein?

Hat leicht geklackert aber ich habe kein Blatt Papier durchgedreht

Ich bekomme ja neue und bin mal gespannt ob die besser sind, aber ich bin eher pessimistisch und behaupte das sie wieder kaputt gehen da ich genau so eingestellt habe wie ihr es vorschlagt. Den nächsten Test werde ich mal im Gelände machen um zu sehen ob dem kleinen die Straße schadet bei der Difföl Kombination.

Kommt halt auf das Setup vom Baja drauf an, meiner hatte keine Probleme am Antrieb da ich alle Bauteile nach dem maximal Prinzip ausgesucht habe.

Wenn man mehr Tuning Teile bekommen würde wäre der Dbxl das perfekte Auto, Allrad und wenig Gewicht und mit ein paar Eingriffen sogar ein sehr gutes Fahrverhalten und das kombinierbar mit einem Motor bis zu 70 Kubik.

Ich kann mich bis jetzt nicht beschweren was die Haltbarkeit des Dbxl anbelangt, Cups sind ok an allen 4 Achsen, eine Welle ist bis jetzt krumm, hinteres Diff Gehäuse hat ein wenig Spiel, Chassis war etwas verbogen, ich habe alle Lager getauscht, die Lenkung gewechselt und ein paar Aluteile verbaut, das geht aber alles in Ordnung da ich den Wagen gebraucht gekauft habe und nicht nachvollziehen kann was vorher damit passiert ist.

Wenn ich zurück rüsten würde dann auf einen Cr300 als Fullmod, der hat weniger Drehmoment aber mehr Leistung und etwa mehr Drehzahl, aber das kommt eh nicht in Frage.

Hi Chris,

ich werde jetzt erstmal die neue 24er Kombo testen und wenn diese wieder mal verrecken sollte dann mache ich mir mal Gedanken darüber was ich machen werde. Hat ja keinen Zweck wenn der Bock ständig kaputt geht und von daher ist dann eher die Überlegung den DBXL zu verkaufen und mir die Big Mama zu gönnen, denn da gibt es alles was ich haben muss um ihn haltbar zu machen für starke Motoren.

Gruß, Tim

Ich würde mir in einen FG den Rcmk 300 bauen als Fullmod, dann ist Schluss mit lustig bei dem Gewicht.

Mit der Big Mama meinte ich eher den Losi 5T, der scheint mir erheblich bessere Möglichkeiten beim Tuning zu haben als der DBXL.

Ich finde den DBXL schon cool, aber was bringt mir die Karre wenn man nicht mal einen gescheiten Motor einbauen kann ohne 1000€ an Teilen auszugeben die alle dem 5T ähneln.....

Mich hat der DBXL nur gereizt wegen seinem Gewicht und dem Allrad, das das Ding so schlecht Leistung aushält hätte ich nicht gedacht. Wenn ich meinen Baja dagegen sehe bin ich etwas enttäuscht, da haben 500€ ausgereicht damit der auch ganz locker die 32 Kubik aushält, beim DBXL bist du eher in der Region 1000€ damit alles so haltbar ist. Da bin ich dann eher schon mit dem RCMK am liebäugeln, der hat ordentlich Leistung vom Werk und die Teile sind darauf ausgelegt und er ist erheblich schneller als der DBXL out of the box.

Gruß, Tim

Du bist ja nicht ganz unschuldig an der Sache, zweimal zuviel die Hand aufgelegt und der Motor macht Kleinholz aus dem Dbxl

Werde jetzt den Baja mal wieder zusammenbauen, dann habe ich wenigstens ein Auto was fährt