29,5 er Reed Motor mit WT 1107 betreiben?

Alchemist · 26. März 2015, 11:20

Bekomme in den nächsten Tagen meinen 29,5 er Motor mit Area Reed Gehäuse nicht mit dem 1048er zusammen. Wollte gerade einen 668 montieren, als mir einfiel dass ich vor 3 Monaten ein ebay Schnäppchen machte dass sich später als nagelneuer WT 1107 rausstellte :phat:.

Der WT 1107 für den G320 müsste doch übergangsweise ganz gut für den 29,5 er mit Reed Gehäuse gehen, oder (Öffnung 13,5 mm statt meines 1048 mit 14 mm Durchlass) ???

Octran · 26. März 2015, 11:40

Hallo. Musst du für jedes fitzel einen neuen Thread aufmachen. Ich weiss ich schreibe auch net recht viel. Aber das hättest du auch in deinen andern Tread fragen können mit dem 1048 vergaser. So bin wieder ruhig und am lesen

oxo · 26. März 2015, 11:42

Ja der geht auch. Läßt sich untenrum aber etwas bitten mit dem Reed. Oliver hatte die Erfahrung gemacht und ich hab ihn nun auch auf meinem Reed KWG und da hat man eine kleine Anfahrschwäche, die sich nicht durch Verstellen beheben lässt.

Alchemist · 26. März 2015, 11:54

Octran schrieb:

Hallo. Musst du für jedes fitzel einen neuen Thread aufmachen. Ich weiss ich schreibe auch net recht viel. Aber das hättest du auch in deinen andern Tread fragen können mit dem 1048 vergaser. So bin wieder ruhig und am lesen

Der Einwand ist generell nicht schlecht aber der zitierte Thread lautete "1048 er be-und entlüften" und da wäre es schon Offtopic und nicht sinnvoll gewesen und hier geht es um Verträglichkeiten zwischen verschiedenen Vergasern und Motoren :phat:...

So findet jeder gleich was er sucht und der 1107 ist noch nie außerhalb der Verwendung mit einem G320 thematisiert worden, der 990 übrigens schon mehrfach...

neo83 · 26. März 2015, 12:11

Naja aber es muss doch logisch sein das ein 29,5 er REED mehr Sprit/Durchlass braucht als das was ein 668er gibt der für eher 25,5ccm (260er)Motoren ausgelegt ist.
Und da der 1107er wie er schon festgestellt hat "größer" ist,kam der Gedanke doch recht nahe das der Motor mit dem 1107er logisch besser geht...... :rolleyes:

Genauso die Frage ob dann 1107er oder 1048er mit größerem Durchlass usw.....

Fragen die man sich schon im geschriebenen Text fast selbst beantwortet ,dafür brauchts kein Thread,ich denke daß war es was Octan meinte.

:censored:

Losi-K · 26. März 2015, 13:08

Hallo NEO, Erfahrung und Wissen kann man sich halt nicht aus dem Daumen saugen. Genau dafür ist doch auch "unser" Forum da.
Und wer soviel Fachwissen hat das er Andere maßregeln muss ist gerne dazu eingeladen uns an seinem Wissen teilhaben zulassen.
Ein riesen Dankeschön an alle die das nicht so eng sehen... :thumbsup:

Alchemist · 26. März 2015, 14:56

Denke, alleine die Antwort von OXO rechtfertigt schon so ein Posting, denn die Anfahrgedenksekunde hätte ohne Nachfrage und Oxos Praxiserfahrung niemand vorhergesehen :phat:

Jetzt erspare ich mir z.B. das ergebnislose Rumgefummel an der LS Nadel und freue mich schon auf die Rückkehr des 1048er weil der ja denn ja die einzige "Bestbesetzung" zu sein scheint...

Oliver · 26. März 2015, 21:22

oxo schrieb:

Ja der geht auch. Läßt sich untenrum aber etwas bitten mit dem Reed. Oliver hatte die Erfahrung gemacht und ich hab ihn nun auch auf meinem Reed KWG und da hat man eine kleine Anfahrschwäche, die sich nicht durch Verstellen beheben lässt.

ja, geht leider gar nicht....bin gespannt wie es mit dem 1048 funktioniert, bald weiß ich mehr hoffe ich.

Autoloft · 26. März 2015, 21:29

@Olli, dein Vergaser ist heute endlich angekommen. :phat:

Oliver · 26. März 2015, 21:45

juhuuuu das wurde auch Zeit

hoffe das es dann damit auch klappt :hail:

Autoloft · 26. März 2015, 21:46

Das hoffe ich auch. :dash:

Oliver · 26. März 2015, 21:56

Wenn nicht kann es ja nur am Motor liegen, dann muss ein neuer her

Autoloft · 26. März 2015, 22:01

Irgendwie kriege ich den schon ans laufen. :phat:

Oliver · 26. März 2015, 22:13

das hoffe ich doch :love:

Alchemist · 27. März 2015, 07:10

Oliver schrieb:

oxo schrieb:

Ja der geht auch. Läßt sich untenrum aber etwas bitten mit dem Reed. Oliver hatte die Erfahrung gemacht und ich hab ihn nun auch auf meinem Reed KWG und da hat man eine kleine Anfahrschwäche, die sich nicht durch Verstellen beheben lässt.

ja, geht leider gar nicht....bin gespannt wie es mit dem 1048 funktioniert, bald weiß ich mehr hoffe ich.

Hi Oliver,wieso geht das bei dir denn gar nicht??? Verträgt dein Motor sich überhaupt nicht mit dem 1107 ???

Gruß Oliver (Alchemist) :phat:

Oliver · 27. März 2015, 09:38

Hi Oliver, nach dem Reed Umbau funzt der G320 nicht mehr mit dem WT 1107...keine Ahnung warum nicht :dash:

Deswegen wird jetzt der 1048 ausprobiert....
werde berichten...

Losi-K · 27. März 2015, 14:17

Hallo Oliver, hast Du ein Area-Bolt-on-Reed oder ein Reed-KWG?

Oliver · 27. März 2015, 14:27

Hi, einen Area!

Losi-K · 27. März 2015, 23:19

Oliver. hab ich auch... G320, WT-1107, Area Bolt on Reed funzt ganz gut! :phat:

Vielleicht hast Du es ja schon gemacht... Ich musste bei mir den Kanalübergang zum Zylinder anpassen der war deutlich kleiner. Also das Kraftstoff-Luftgemisch wird an den Kanten ordentlich verwirbelt, das muss ein "durchgehendes Rohr" sein. Kolbenhemd hast Du schon angepasst?
Muss so aussehen...
rc-car-online.de/shop/de/produ…96-reedventil-kolben.html
Wenn Du das gemacht hast, alles schön dicht wieder verschraubt, solltest Du ihn sogar mit den Grundeinstellungen wieder anbekommen.
Denn das dein G320 garnicht geht liegt sicher nicht nur am Vergaser.

Der Einlasskanal sollte ohne "Hindernisse" sein, so oder besser...
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/fU8bsKk.jpg]

Kikkoman · 27. März 2015, 23:56

Lies dir das durch:

rc-car-online.de/homepage/cont…ile/area_pc_anleitung.pdf

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