Guten Morgen die Herrn,
als ich Gestern Abend aus Langeweile mal in den Keller bin um meinen "kleinen" Schatz für den Sonntag und damit seinen ersten Ausflug bereit zu machen und alles zusammen zu packen, bin ich auf ein sehr komisches Geräusch gestoßen. Das war eigentlich nur Zufall, da ich mal das Fahrzeug etwas schneller hin und her geschoben hatte. Zum Glück hatte ich das gemacht, sonst hätte ich mich wohl bei der ersten Probefahrt vom Project Large geärgert.
Hier zwei Videos, damit ihr schon mal hören könnt:
youtube.com/watch?v=qoW-nzikZZw
Da man ja sonst nix zu tun hat, baut man eben mal wieder Motor usw. aus....Mitteldiff. konnte sofort ausgeschlossen werden. Meine erste Vermutung waren defekte Lager...
youtube.com/watch?v=YJvTeQREFYs
Nach dem zerlegen, festgestellt das die Lager aber einwandfrei sind! Tja was war dann das Problem....mal die Stock Glocke ausgegraben und mit der TR vermessen. Siehe da, die TR Glocke "also der Körber" ist 0,2mm Länger. Somit verkantet diese sich ständig an der Rückseite vom Kupplungsgehäuse. Zur Probe habe ich mal die Stock Glocke eingebaut und siehe "oder besser Höre" da:
youtube.com/watch?v=rgqbMAWdONc
Alles Perfekt! Das heisst ich werde die TR Glocke von meinem Kumpel abdrehen lassen und für den ersten Ausflug die Stock Glocke nutzen und hoffen das diese nicht gleich Platzt. Den von den 2 teiligen verschweißten Glocken halte ich garnix!
Hier ein kleines Bild wo ihr den unterschied sehen könnt:
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/150404/temp/w78b6lxu.jpg]
Jedenfalls sehr schön, das man Abends nichts ahnend einen kleinen Schock bekommt, lach. Das Wetter hier ist so bescheiden das der Wagen immer noch keinen Meter gefahren ist. Sonntag soll es zumindest mal Trocken sein, ich hoffe es damit die erste ausfahrt mal ablaufen kann.
Was ich mit Qualität zu TR in letzter Zeit meinte ist, weil mein neuer V2 Starter auch schon mit einem Schaden angekommen ist. Die Feder war total verbogen im inneren. Hab natürlich umgehend bei Brad "DDM" bescheid gegeben und neue Teile zu seine kosten erhalten. Der Service von DDM ist über jedem auf der Welt erhaben! Einfach TOP.
Trotzdem ein beweis dafür das in letzter Zeit immer mehr geschlampert wird bei TR. Auch die Gehäuse sind teilweise nicht mehr so schön verarbeitet usw. Naja...
Hier noch 2 Bilder wie so eine neue verbogene Feder aussieht und der angeranzte Starter dazu:
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/150404/temp/g6xon34t.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/150404/temp/9im3po3t.jpg]
als ich Gestern Abend aus Langeweile mal in den Keller bin um meinen "kleinen" Schatz für den Sonntag und damit seinen ersten Ausflug bereit zu machen und alles zusammen zu packen, bin ich auf ein sehr komisches Geräusch gestoßen. Das war eigentlich nur Zufall, da ich mal das Fahrzeug etwas schneller hin und her geschoben hatte. Zum Glück hatte ich das gemacht, sonst hätte ich mich wohl bei der ersten Probefahrt vom Project Large geärgert.
Hier zwei Videos, damit ihr schon mal hören könnt:
youtube.com/watch?v=qoW-nzikZZw
Da man ja sonst nix zu tun hat, baut man eben mal wieder Motor usw. aus....Mitteldiff. konnte sofort ausgeschlossen werden. Meine erste Vermutung waren defekte Lager...
youtube.com/watch?v=YJvTeQREFYs
Nach dem zerlegen, festgestellt das die Lager aber einwandfrei sind! Tja was war dann das Problem....mal die Stock Glocke ausgegraben und mit der TR vermessen. Siehe da, die TR Glocke "also der Körber" ist 0,2mm Länger. Somit verkantet diese sich ständig an der Rückseite vom Kupplungsgehäuse. Zur Probe habe ich mal die Stock Glocke eingebaut und siehe "oder besser Höre" da:
youtube.com/watch?v=rgqbMAWdONc
Alles Perfekt! Das heisst ich werde die TR Glocke von meinem Kumpel abdrehen lassen und für den ersten Ausflug die Stock Glocke nutzen und hoffen das diese nicht gleich Platzt. Den von den 2 teiligen verschweißten Glocken halte ich garnix!
Hier ein kleines Bild wo ihr den unterschied sehen könnt:
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/150404/temp/w78b6lxu.jpg]
Jedenfalls sehr schön, das man Abends nichts ahnend einen kleinen Schock bekommt, lach. Das Wetter hier ist so bescheiden das der Wagen immer noch keinen Meter gefahren ist. Sonntag soll es zumindest mal Trocken sein, ich hoffe es damit die erste ausfahrt mal ablaufen kann.
Was ich mit Qualität zu TR in letzter Zeit meinte ist, weil mein neuer V2 Starter auch schon mit einem Schaden angekommen ist. Die Feder war total verbogen im inneren. Hab natürlich umgehend bei Brad "DDM" bescheid gegeben und neue Teile zu seine kosten erhalten. Der Service von DDM ist über jedem auf der Welt erhaben! Einfach TOP.
Trotzdem ein beweis dafür das in letzter Zeit immer mehr geschlampert wird bei TR. Auch die Gehäuse sind teilweise nicht mehr so schön verarbeitet usw. Naja...
Hier noch 2 Bilder wie so eine neue verbogene Feder aussieht und der angeranzte Starter dazu:
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/150404/temp/g6xon34t.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/150404/temp/9im3po3t.jpg]
