Habe eben mal einen rumliegenden Motor auseinandergebaut für den ich in der nächsten Woche Teile (Dichtungen) bestellen will. Der Zylinderkopf hat 30 mm Hub und eine Bohrung von 35 mm.

Gem. der gültigen Formeln (d Quadrat x Pi : 4 x h) hat er dann ja ca. 28,9 cm Hubraum :

Eben habe ich beim Auseinanderbau gesehen, dass er 1. eine heftige tiefe Riefe über die komplette Auslassseite vom Beginn der Quetschkante bis zur Auslassöffnung hat

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(aber auf dem Kolben nix Vergleichbares) und einige (wie ich als blutiger Laie finde leichte) Tragspuren am Kolben.

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Die Beschichtung erscheint mir auch etwas abgewetzt aber wie gesagt kein Vergleich zu den schönen Kolbenfresserbildern am Auslass die hier immer eingestellt werden

Weiterhin ist eine geschlossene +2mm Stroker Welle verbaut, dann hätte er nach meinen Berechnungen 30,8 cm3 Hubraum da er 2 mm mehr Hub hat, oder?

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Würde nachher gerne mal Bilder einstellen ob ihr mit dem Zylinder und dem Kolben weiterfahren würdet, der Kolbenringspalt beträgt 4 mm das erscheint mir auch ein bisschen viel :rolleyes:Nach meinen Messungen ist eine 0,3 mm Dichtung verbaut aber die ist so aufgequollen da gibt es keine vernünftigen Messpunkte mehr...

Danke für die Poliertips aber der Kratzer ist richtig tief :rolleyes:... Dann werde ich den Zylinder zum "Porten üben" nehmen. Meint ihr der Kolben ist noch gut, so dass ich nur nen neuen Kolbenringe besorgen muss ...???

Wie gesagt ich hab da nicht die Ahnung von aber auf dem Zylinderkopf steht drauf : "Cy 30-35", das heißt ja die haben den Motor gleich mit der + 2 Kurbelwelle ausgeliefert und eigentlich ist es nur ein 28 - 35 er Kopf, wenn ich dich richtig verstehe

Habe Interesse an der Wiederbelebung und möchte den Motor unbedingt reparieren auch um erste Erfahrungen für Motorrrevisionen meiner schöneren Motoren zu sammeln.

Den Kolben möchte ich behalten, der Kolbenring hat ein Stoßmass von 45 mm. Ist das nicht etwas viel?

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Eine weitere Frage die sich mir stellt ist ob dieses komische Materialfehl unten am Pleuel am Lager normal ist

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oder ob das der Grund ist für die echt fette Riefe im Zylinder. Hat jemand von euch noch einen CY 2 Bolt Kopf (Beschriftung 30 x 35 s.o) in ordentlichem Zustand und vlt. die beiden Dichtungen zu verkaufen um den Motor wiederzubeleben, denn einen neuen Kopf will ich tatsächlich nicht kaufen ???

Stimmt hatte ich damals falsch deklariert ...

Ich bin da etwas speziell, Tom, habe selbst noch 2 26er Motoren ohne Laufleistungen rumliegen . Will aber diesen zum Laufen bringen und bräuchte dafür nur den Kopf, könnte den natürlich auch von meinen rumliegenden nehmen aber das wäre irgendwie auch sinnlos