Unfassbar: Mein nagelneuer 29.5 Reed Motor ist beim Einfahren kaputt/ fest gegangen!!!

Alchemist · 4. Mai 2015, 17:36

...Ich kann es gar nicht glauben nach Monaten habe ich gerade eben meinen TLR 29,5 Reed Motor fertig und den 1048er Vergaser montiert und mit fetten Einstellungen laufen lassen (1 1/4 L und 1 3/4 H) und dann passiert folgendes: Obwohl ich mit einem Laserthermometer immer zwischen 85 und max. 100 Grad (kurze Beschleunigung beim Anfahren), hat der Motor beim Wiederanfahren nach Temperaturmessung ein hässliches metallisches Schleifgeräusch gemacht und ist ausgegangen

Der Wagen lässt sich jetzt am Seilzugstarter hochziehen und die Kupplungsglocke lässt sich drehen. Nachdem die ersten Minuten sehr vielversprechend waren und ich auch nix verkehrt gemacht habe (Vergaser, Temperatur) habe ich keine Ahnung was das ein kann.

Macht ein sterbender Motor wirklich so ein hässliches Metallschrabgeräusch und das bei 90 Grad und ca. 8000 Umdrehungen???
Und nun, könnte echt nicht ausflippen sondern heulen weil der Motor so scheißteuer war

storkx · 4. Mai 2015, 17:49

Ups das ist nicht schön.
Hast Du den Motor schon zerlegt? Wie sieht der Zylinder und Kolben aus?
Meiner hat bei seinem Ableben keine Geräusche gemacht. Ging einfach nur aus. Starter konnte ich auch nicht mehr ziehen. Und ich benötigte eine Kraft um den Zylinder überhaupt vom Kolben zu bekommen.
Hast Du den Motor getunt? Wenn ja, auch nach nach dem Fräsen alles schön mit 8 Bar Pressluft ausgeblasen?
Ich nehme auch an das Du darauf geachtet hast das er schön blau qualmt.

Losi-K · 4. Mai 2015, 18:10

Der ist fest, schau mal das Du den Zylinder runter bekommst. Mach mal ein Bildchen vom Innenleben,wenn Du nicht zu sehr gefrustet bist.Ist das Von Autoloft der 29,5er Reed?

Alchemist · 4. Mai 2015, 18:42

Ja, das ist er

!!!

Aber wie zum Teufel ist das möglich. der Motor hatte definitiv nicht über 100 Grad und ich habe wie früher beim Nitro nach jeder 30 Sekundenrunde Temperatur gemessen :cursing:

. Und ich habe neulich noch nen Thread aufgemacht ("Spielt denn die Temperatur bei großen Zenoah Motoren gar keine Rolle mehr")

Der Wagen steht auf der Arbeit weil ich im Moment so viel zu tun habe und fast nur dort bin, morgen werde ich im Laufe des Tages ihn mal ausbauen und sehen was genau dieses fiese Singende Metallgeräusch vor dem Festgehen gemacht hat :fie:

.
Hoffentlich kann man das kostengünstig wieder reparieren, denn die paar Minuten die der Motor mir ließ lief er fantastisch, drehte superschnell hoch und hing mit dem 1048er brillant am Gas, echt ein Traum.

Im Moment bereue ich dass ich gerade nen Baja verkauft habe (der lief immer mit einem stinknormalen 290er) und möchte den ganzen Kram am liebsten mit allem in die Tonne hauen

. Aber eins muss ich sagen: Anziehen ging einfach, der 1048er war sofort da...

oxo · 4. Mai 2015, 19:10

Warte erstmal ab was er wirklich hat.

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Marionjavus · 4. Mai 2015, 19:33

der muss ja gar nicht kaputt sein.
kann die kupplung sein, oder die schraube vom seili ist los gegangen,
das klappert auch wie hölle, wenn es dann das lüfterrad zerschiesst :phat:

gruß
thomas

Autoloft · 4. Mai 2015, 19:52

Kopf hoch, wenn er kaputt ist, kriegen wir das wieder hin. Hast du schon gekuckt, ob nicht nur die Zündspule runtergerutscht ist?

oxo · 4. Mai 2015, 19:58

Oder ein Fremdkörper im Lüfterrad

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Alchemist · 4. Mai 2015, 20:02

Das ist total nett, Tom, wie gesagt, morgen früh geht es um 04.45 wieder zur Arbeit und dann werde ich im Laufe des Tages mal den Reso abmachen und den Motor ausbauen und dann Kupplung/ Zündung und Seili checken, wobei der Starter leichtgängig ist. Tom ich kann dir aber sagen, der Motor lief für kurze Zeit tatsächlich so, wie man sich einen Motor wünscht... :phat:

Ich habe mich schon bei ersten Rennen hier in Norddeutschland alle anderen verblasen gesehen, der schwere Losi drehte so mühelos das war unglaublich, der zischte echt wie ein kleiner Nitro ab und der Vergaser reagierte total spontan, das war toooop !!!

Weiß gar nicht was ich mir wünschen soll, sollte man sich wünschen dass die verbaute Sintermetallkupplung sich losvibriert hat und klemmt, das dürfte aber sicherlich auch nicht gesund für die Lager gewesen sein...Naja, morgen weiß ich mehr

Hoffentlich kein Auslassschaden oder ein gebrochener Kolbenring oder so was... Wie gesagt max. 100 Grad ich kann es nicht fassen :doofy:

Alchemist · 4. Mai 2015, 20:05

oxo schrieb:

Oder ein Fremdkörper im Lüfterrad

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Hatte ihn mit Metallnetz vergittert Oxo aber zugegeben 5 mm oben am Gehäuse fehlen, konnte mir nicht vorstellen, dass Steine so hoch gehen...Naja morgen bin ich schlauer :fie:

Aber das könnte evtl. das kreischende Geräusch vor dem Festgehen erklären...

oxo · 4. Mai 2015, 20:09

Mach dir keinen Kopf. Selbst wenn es ein Totalschaden ist. Kostet es 50 euro für nen neuen headkit. Und beim baja sind die Unterhaltungskosten um einiges höher. Meiner hat viel mehr Geld verschlungen als der losi.

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renias · 4. Mai 2015, 20:14

Was auch vorkommen kann ist das sich der Sicherungsring vom Kolbenbolzen ausklinkt, wenn er falsch montiert wurde. Aber hoffen wir das beste. Schau erst mal in ruhe nach. Ich drücke Dir die Daumen das es nichts schlimmes ist :this:

Octran · 4. Mai 2015, 21:08

Hört sich echt nicht gut an. Aber kopf hoch. Motor aufmachen dann sieht man was sache ist. Oxo sagte ja schon Headkit kostet net viel. Aber so was macht einen nicht grade glücklich ich kenne das selber xD

Losi-K · 4. Mai 2015, 21:21

Das Du morgen erst wieder ran gehst hat auch was Gutes, Du kannst morgen mit kühlerem Kopf die Sache checken.
Dann siehst Du ja was es war, ich drück die Daumen das es nichts Schlimmes ist. :thumbsup:

Kikkoman · 5. Mai 2015, 00:19

Ärgerlich, da hilft nur Kopf ab.

Alchemist · 5. Mai 2015, 05:28

So, nach einer schlechten Nacht bin ich heute um 04.00 zur Arbeit gefahren und habe den Motor ausgebaut.

Auslass und so weiter alles gut, aber der Schaden ist meiner Meinung nach ziemlich übel :rolleyes::

Eine der 4 Schrauben des Kupplungsgehäuses des neuen Motors hat sich gelöst und ist ins Gehäuse geraten und hat sich in der Kupplung verklemmt (daher das Metallgeräusch). Leider ist diese brutale Gewalt nicht ohne Folgen geblieben: Das Gewinde ist natürlich angegriffen, das Kupplungsgehäuse ist unten voller Öl, vermute mal dass das Keramiklager und die Kurbelwelle beschädigt sind, die Schraube sieht jedenfalls ganz schön mitgenommen aus :-(...

Habe nicht an dem Gehäuse rumgefummelt (warum auch ist ja ein einbaufertiger Motor) und bin daher besonders deprimiert dass so ein Schaden auftritt, rechne ja mittlerweile mit allem aber damit nicht...

Fotos sind leider erst heute Abend möglich da ich die hier nicht ins System bekomme.

storkx · 5. Mai 2015, 10:24

Wie kann das denn sein? Die Schrauben sind doch mit Sicherungslack eingedreht. Zumindest mache ich das so. Aber das hilft jetzt auch nichts. Hast Du mach das Spiel der Kurbelwelle im Lager geprüft (also Welle nach rechts und links bewegt)? Aber wenn Du schon sagst da ist Öl, wird es wohl nicht mehr dicht sein. Ich hoffe für Dich das es nur die Lager sind, da ich der Meinung bin das die KW das noch verkraften könnte. Die kommt ja auch mit der Kraft des Motors aus. Und die ist bei den Kompressionen die die Motoren haben nicht ohne. Vielleicht reichen ja neue Lager und ein neues Kupplungsgehäuse falls Du das Gewinde nicht mehr retten kannst. Ich fühle jedenfalls mit Dir und kann nachvollziehen wie genervt du bist

.
So und jetzt warte ich mal die Bilder ab.

Alchemist · 5. Mai 2015, 18:00

So, hier mal ein paar Bilder.

Der Motor dreht jetzt frei, aber die KW hat axiales Spiel wenn man am Kupplungsschuh rüttelt. Der schöne neue Motor und alles nur wegen einer Schraube :cursing:

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/reeddefekt5yeud0.jpeg]

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/reeddefektrfui7.jpeg]

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/reeddefekt3yvu27.jpeg]

Deutlich zu sehen das Öl am Kuglohalter und unten im Gehäuse

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/reeddefekt440uwg.jpeg]

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/reeddefekt2ybugg.jpeg]

oxo · 5. Mai 2015, 18:16

Das Axiale Spiel ist nicht ungewöhlich. Nur radial darf es nicht sein und der Kupplungsträger muss noch rund laufen. Bzw. die KW. Das kontrolliere mal. Ansonsten kannst du ihn wieder zusammenbauen und fahren. :thumbup:

Ach sooo... zieh man den Kupplungsträger ab, damit man sehen kann ob der Dichtring eine Macke hat.

Alchemist · 5. Mai 2015, 18:45

Der Dichtring sieht eigentlich ganz gut aus...

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dichtungsdbn5.jpeg]

würde ich sagen...Aber wo kommt das Öl her bei dem 100 ml gelaufenen Motor

Unfassbar: Mein nagelneuer 29.5 Reed Motor ist beim Einfahren kaputt/ fest gegangen!!!

Unfassbar: Mein nagelneuer 29.5 Reed Motor ist beim Einfahren kaputt/ fest gegangen!!!

oxo schrieb:

Das Kupplungsgehäuse ist der Auslöser gewesen :-(

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