Hallo an alle 5ive-T Fahrer oder die, die es werden wollen. Da wir unsere Losi 5ive-T die letzten 2 Jahre extrem getestet haben will ich nun mal Pro und Contra des Monsters auflisten. 1.Der Guss Kupplungsträger bricht schnell, er sollte gegen einen gefrästen getauscht werden .z.b Darksoul.Er sorgt auch für reichlich Frischluft an der Kupplung.
2.Die Glocke und das Ritzel sollten gewechselt werden,gegen die Vertigo Glocke mit Sechskant aufnahme. Beim Standart Antrieb mit Zenoah 320 wird vorne sehr schnell der Zapfen verwunden oder auch abgerissen.
3.Motoren von 29ccm- 32,5ccm.reichen mehr als aus.
4.Das Lenkservo ist ein riesiges Problem. Das ganze mit einem Standard Jumbo Servo zu betreiben ist der Horror. Dann haben wir die Möglichkeit ein Dualservo System zu verbauen, was funktioniert aber auch nicht 100% das wahre ist. Denn meistens krepiert einer dieser zwei Servos trotzdem ab und an.Bleibt nur noch die Industrie Servo Lösung.Hitec HS 1000SGT oder das UberHD.Das HS 1000 hat ein Stahl Getriebe, aber benötigt 14,8 V das über einen Spannungsregler Funktioniert. Wenn dieser kaputt geht,was ich schon mit erlebt habe ist die ganze Elektronik hinüber zwecks Überspannung.Beim UberHD haben wir ein Kunststoff Getriebe was sehr robust ist, aber auch mal Kaputt geht. Vorteil an diesem Servo ist die Spannung von 7,4 Volt. Dieses ist heut zu Tage Standard bei den meisten RC Anlagen. Bei 7,4V ist das UberHD schneller und Kräftiger als das Hitec. Preislich gesehen ist es auch die günstigere Variante. Aber dies bleibt jedem selbst überlassen. Es ist auch darauf zu achten das die Übertragungsraten-Einstellung im Sender für die großen Servos nicht auf „High sondern auf Normal" stehen. Die High Digital Übertragung vertragen diese Servos nicht.Leider kenne ich den Grund dafür nicht,aber es gibt Störungen! Beim UberHD Set sollte der Kabelausgang am Servo verändert werden, und zwar so das dass Servokabel nach oben hin raus kommt. Die Löcher mit Silikon schließen und sichern. Sollte man das Kabel an der Original Stelle belassen scheuert dort der Käfig, was unweigerlich zum Kabelbrand führt.Sollte man dafür eine Akku und Empfängerbox Brauchen, einfach die Originale RC Platte aus Kunststoff zersägen.
Bei Verwendung der Doppelservo Variante würde ich Servo Direktstromverbindungen wählen. Das belastet den eh schon mageren Kabelquerschnitt nicht so.
5.Andere Stoßdämpferfedern.Wir nutzen vorne Schwarz und hinten Silber. Dämpferöl hinten und vorne 500er Visko.
6.Gas/Bremsservo sollte mit einem Aluträger mit Strebe zum Mitteldifferential versehen werden, dies verbessert den Bremszug und den Verschleiß vom Motorritzel , da keine Verwindung mehr möglich ist. Also Gas/Bremsservo empfehle ich das Multiplex Rhino HV oder Savöx SV-235, da passt auch der Originale Servoarm.
7.Die Verkabelung sollte zwingend ummantelt werden zb. mit einem Kabelschlauch. Auch die Eingänge zur Akku und Empfängerbox sollten aufgebohrt und mit einer Gummikabeldurchführung versehen werden. Die Leitungen scheuern an diesen Stellen auf und es kann zum Kabelbrand führen…Silicon reicht da leider nicht aus. Dies habe ich am eigenen Leib erfahren müssen.
8.Wer immer wieder Probleme mit den Gummi Manschetten hat , sage ich: vergesst es….Das hört nie auf. Den Antrieb an diesen Stellen entfetten und offen lassen , ist an den Radachsen auch nicht anders! Funktioniert ohne Nachteile.
9.Beim 32erZenoah ist darauf zu achten das nicht die Original Losi Kupplung verwendet wird, diese Überhitzt sehr schnell. Wenn dies passiert sind auch die Kupplungsglockenlager hinüber! Am besten die Kupplung nehmen die beim Zenoah dabei ist mit der Schwarzen Feder. Funktioniert und hält ewig.
10.Der Tank sollte zur Außenseite/Käfig mit einem 8-10mm starken Fließmattenstück beklebt werden da hier der Käfig am Tank scheuert.
11.Die Stoßdämpfer sollten auch verändert werden. Die unteren Kunststoffkappen sollten gegen Alu getauscht werden, am besten sind die von Axis. Dann über die Kolbenstange noch ein 5mm langes Silikonschlauch Stück als Begrenzer. Als Outwares einfach einen 40mm Fahrradschlauch verwenden.
12.Outwares ist ein absolutes muss für den Luftfilter und Motor . Als Luftfilter Öl hat sich das Bel-Ray MC6 bewährt da geht nichts mehr durch! Meines Erachtens sind die Zweiteiligen Original Filter die besten. Kombiniert mit dem Ventury Aluadapter absolut unschlagbar.Die Klammern am Luftfilter Teller/Deckel tauschen gegen Schlüsselringe die springen nicht mehr ab. Den Schutz für den Motor kann man billig selber machen mit Moskitonetz und ein bisschen Silikon. Für den Luftfilter lohnt sich das nicht wirklich, da diese günstig zu kaufen sind.
13.Akku: Ich empfehle einen Lipo S2 4/5000. NiMh haben zu wenig Dampf .Auch wenn ein Industrie Servo verwendet wird reicht ein Akku Vollkommen aus. Auf ausreichend Kabelquerschnitt ist zu achten! Akkus von SLS oder Gens Ace, da passt das Preis Leistungsverhältnis. Bei Verwendung der Doppelservo Variante würde ich Servo Direktstromverbindungen wählen. Das belastet den eh schon mageren Kabelquerschnitt nicht so.
14.Als Auspuffanlage empfehle ich die VRC Big Bore Unsilenced oder das Jetpro. Die machen zwar einen Höllenkrach, aber holen das beste aus dem Motor raus und sind Preiswerter als Samba und Co.
15.Zum Failsafe in der RC Anlage sollte noch ein Mechanischer angebracht werden. ( Zugfeder)
16.Alu Streben vorne und hinten um das Chassis gegen verbiegen zu Schützen.
17.Servosaver Alu platte
18.Bartolone Mesh Plate um den Antrieb verzugsfrei zu halten .
19.Skid Plates vorne und hinten.
20.Vorschlag Differential Befüllung: Hinten 60000er Öl ,Vorne 100000er,Öl Mitte 300000er Öl.
Die Befüllung sollte bis zum unteren Rand der oberen Zahnräder durch geführt werden. Dort nicht weiter befüllen wegen der Ausdehnung. Platzgefahr!
21. Bei der Montage eines 320 Zenoah und einem Alu Ventury hals, muss der Käfighalter wo von unten geschraubt wird, abgetrennt werden. Dieser Scheuert am Luftfilter und macht diesen Sinnlos.( Wird undicht )
Alles andere kann man im Original Zustand belassen, alles weitere ist unnötig. Das ganze Alu Querlenker und Schenkel Tuning kann man sich schenken, verbiegtund vermackt sich eh ohne Ende, außer für einen der sein Auto nur ansehen will ohne zu Bashen.
Mir ist klar das ich mit meinem Bericht zum Losi 5ive-T eine Riesen Diskussion zu Tage fördere. Aber darauf bin ich ja mal gespannt. Meine Erfahrungen kommen von extremsten Dauer tests wie zb:
Sprünge bis zu 10-15 Meter Länge,bei einer Flughöhe von bis zu 2-3 Meter,Sand Drag Racing,Mountain Drag Racing,Steinbruch mit Matschplörre. Durchmesser ungefähr 14 Meter. i belive i can fly :-)ohne das das Auto Nass wird,Dreckberg mit Höhe 7 Meter , runtergesprungen weiter gefahren.So halten unsere Modelle schon 2 Jahre ohne viel geschraube....wir machen keine Streichelfahrten. Es kommt auch vor das wir nur 5-6 Stunden springen je nach Laune. Und ja uns sind die Kisten auch schon abgesoffen
Das sind unsere Spezifikationen und Umbauten.
Gruß
Randale Ralph
, da krieg ich ja Ohrenkrebs und keiner will mit mir fahren 
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