Hallo zusammen und danke für die schnelle aufnahme

Ich besitze seid 2 monaten ein Losi DBXL mit dem 26ccm original motor aus dem losi 5ive T.

Seid gestern habe ich aufeinmal extremen lesitungsverlust im hohen drehzahl bereich der wagen kommt einfach nicht mehr auf touren.

was ich bis jetzt gemacht habe: luftfilter war ziemlich verdreckt vom vortag. dreck saß bis vorne am vergaser, also hab ich den luftfilter + walbro vergaser komplett gereinigt. dachte das problem lag daran das er zu wenig luft ziehen konnte, ist aber nicht der fall, also hab ich das loch im tank deckel überprüft, es ist freigänging. daran kann es also auch nicht liegen.

der wagen startet ganz normal fährt im unteren drehzahl bereich auch gut aber sobald ich gas gebe, will er beschleunigen schafft es aber irgendwie nicht(als wenn ihn was daran hindern würde hoch zu drehen) bin dann so bei top speed noch bei knappen 30-35 kmh. motor steht noch fast auf werkseinstellungen kleines bisschen weiter getuned vielleicht, auch wenn ich die einstellungen veränder das problem bleibt. wenn ich auf vollgas große kurven fahre hört man in 2 sec abständen ein komisches döööt dööt geräusch war vorher nie da, dachte dann es würd an der zündkerze liegen (fehlzündungen). habe dann eine neue ngk reingetan um zu testen aber problem bleibt weiterhin bestehen. hab leider nix da um die temperatur zu messen, kann mir aber nicht vorstellen das er auf fast werkseinstellung zu heiß werden würde. Problem besteht bei jeder motor temperatur egal ob lau warm oder richtige betriebs temperatur. obs vielleicht an der kupplung liegt ? aber dann würde er garnicht mehr losfahren oder ? wagen hat jetzt ca 8-10 tankfüllungen durch.


nachgerüstete neuteile sind: speed-tec erleichtertes, gewuchtetes tuning lüfterrad und der original losi tuning schalldämpfer(los55000)

wäre für hilfe echt dankbar bin grad echt radlos

@Autoloft

Also rollen tut er ganz normal, als wenn nie was gewäsen wäre. der kolben ist auch freigängig. wenn die zündkerze raus ist und ich am seilzug ziehe arbeitet der ganz normal ist auch kein knirschen oder so etwas zu hören.

auch so wenn ich am seilzug ziehe hat der motor die gleiche kompression wie vorher auch also mir kommt nix anders vor bis auf die fehlende leistung.

im aufgebockten zustand habe ich es noch nicht versucht.

@Alchemist

also der dreck war bis vorne an dieser goldenen klappe, die sich bewegt wenn man den choke bedient, dahinter kommt ja noch die klappe fürs gas geben die war ganz sauber, was kann denn durch ein bischen dreck am vergaser kaputt gehen ? also sprit saugen tut er gut wie immer, denke ich jedenfalls. in wie fern beeinflusst der vergaser die leistung ?


danke jedenfalls schonmal für de schnellen antworten

gut das leuchtet irgendwo ein, aber müsste er dann nicht ein kompletten leistungsverlust haben auch in dem unteren bereich ?, ich weiß jetzt nicht was ich machen soll, hab noch nie das innen leben von einem motor ausgebaut um zu schauen. bleibt mir dann wohl nur die möglichkeit den auf reperatur weg zu geben

sollte es dann nicht auch anders sein beim anmachen ? also das man keine kompression mehr spürrt ?

wie gesagt also die kompression ist die gleiche beim anreißen, wie vorher auch als noch alles ok war.

vor dem einstellen fahre ich immer warm^^ hab zwar noch nicht lange erfahrung mit 1:5 hab aber davor und bis heute viel mit 1:8 gemacht

also der luftfilter ist jedenfalls nicht so heftig eingeölt das irgendwas tropfen würde oder so, werde das aber morgen nochmal überprüfen. mache eigentlich immer einmal eine wellenförmige schmierung um den luftfilter und reib das dann mit den fingern ein damit es sich schön verteilt.

werde das mit den vergaser einstellungen auch noch testen.

@Kikkoman

ja hast recht, das haben die mir von rc-online heut auch gesagt, wenn ich glück hab ists nur der kolbenring, da noch kompression im low bereich da ist. hab den wagen jetzt mal da gelassen zum nachschauen.

was ich nicht verstehe, wie kann nach 1 tankfüllung fahren der filter so dreckig sein das dass bis zum vergaser kommt ? und mir dann eventuell auch noch den motor zerschießt. dann kann der original luftfilter vom dbxl ja nur müll sein oder ?

@DFKMc

also einölen tue ich den filter immer, so wie im post vorher beschrieben

@Kikkoman

Falls du mit outerwears das meinst : filterschutz den habe ich drauf der bringt nur leider scheinbar nicht viel. mir kommt auch der schaumstoff vom filter viel zu grob vor. werd mir wohl echt ein anderen besorgen.

also wasser meide ich grundsätzlich. wegen den fotos, kann jetzt leider keine mehr machen, war heut in krefeld und hab den wagen direkt bei rc-online gelassen die checken das erstmal ab, was da jetzt genau los ist.

werde euch aber auf dem laufenden halten die wollen sich morgen bei mir melden.

gruß

wish

die jungs von rc-online waren so nett und haben ein bild von meinem zerlegten motor geschickt, sieht ja nicht so toll aus hust

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/cf5b1f-1432041026.jpg]

jendefalls kostet mich das ersatzteil set 70 euro, den arbeitspreis haben sie mir erlassen also eine super service leistung, echt nett von den jungs

jetzt noch ein vernüftiger luffi rein und jut ist.

ne hab leider nur das bekommen, jedenfalls sieht man das echt übel dreck drin ist. bekomme die alten teile ja morgen wieder machen dann ein paar fotos davon und stell sie hier noch rein.

gruß

wish

jo aber die muss wohl bis anfang nächsten monat warten.

schaffe es wohl erst morgen mit den fotos aber kommen noch....