Keep cool

Ups überlesen sorry

Ich würde es mit der Härte der Pins nicht übertreiben, sonst verschleißen wahrscheinlich die Cups noch schneller. Den Pin öfter wechseln ist da die günstigere Alternative…

Wo lag denn das Problem mit den originalen Pins? Ich mach die Welle mit einem Heißluftfön ordentlich warm. Lege dann den Kugelkopf in eine halbwegs passende Ratschennuss, damit sie etwas fixiert ist. Den Pin vorher für ein paar Minuten ins Gefrierfach. Ein Tropfen Loctite hochfest in das Loch und dann den Pin erstmal vorsichtig ansetzen und mit einem kleinen Hammer ins Loch treiben. Das größte Problem dabei ist, sich nicht an der heißen Welle die Finger zu verbrennen.

Setz doch am besten mal einen link hier rein.

Danke !

Einfach Rundstahl in den Passenden Durchmesser kaufen und selbst auf länge schneiden
oder du kaufst die fast Passend
ob 1mm länger oder Kürzer
Wird kein großer Unterschied sein

Sind die Pins vom Antriebsknochen (5ive-T 1.0) baugleich mit denen anderer Fahrzeuge? Will mir heute welche kaufen gehen und das wäre eine nützliche Info.
Danke und LG,
Nino

Was heißt mit denen anderer Fahrzeuge ? Losi 5ive 1.0 und 2.0 sind die gleichen Pins...

Ich meine andere wie HPI oder FG

Nein

HPI hat 4mm Pins und FG hat fest verpresste

Losi hat 5mm Pins

Hab mir jetzt das Set mit den 16 Pins bestellt und bin mal auf das aus- und einpressen gespannt, soll wohl ja nicht so einfach sein
Danke für die Antworten!

So schwer ist das nicht, mit einem ordentlichen Schraubstock geht das Easy.
Ich gehe immer so vor, Kugelkopf erhitzen, aber nicht zu heiß, dann nehme ich eine Nuss, wo der Kugelkopf gut reisnpasst, und spanne das Ganze im Schraubstock ein.
Eine Seite vom Pin sollte am Schraubstock anliegden, und der andere Pin in der Nuss. Danach kann man ihn austreiben.
Sobalt man an dem Punkt angelangt ist wo nichts mehr geht solltest das aus dem Schraubstock nehmen, und den Schraubstock so spannnen das der Pin gerade so furchgeht, und dann mit einem Durchschlag voll austreiben.

Beim verpressen gehe ich wie volgt vor, ich schau nach der Gefsten Seite, davor mache ich aber den Kopf wieder etwas warm, und den Pin meist kalt mit eisspray.
Dann kann man den Pin erst mit dem Schraubstock wieder einpressen und danach kommt wieder die Nuss ins spiel.
Dann noch ausgleichen und fertig, musst halt schauen das du nicht verkantest.

Anderes verfahren hatte ich auch schon angewand, einfach den Kugelkopf heis gemacht und den Pin mit grüner Schraubensicherung eingepresst.
Mir ist noch nie ein Pin entgegen gekommen, nur mal gebrochen:)

Ich hatte das auch vor einiger Zeit. Nach Limotinkturs Anleitung hat es super funktioniert.
Den Knochen hatte ich mit so einem Nachbrennerfeuerzeug heiß gemacht.
Bei mir ging der Pin allerdings nur in eine Richtung raus. ich glaube hin zu der Seite wo ne kleine Nut um das Loch drin ist.

Ich habe mir ein Stück 10mm dickes Alu besorgt und dort ein 6mm Loch gebohrt und ordentlich angesenkt, da liegt der Knochen gut und stabil drin, dann schlage ich den Pin einfach mit 2-3 schlägen bis er mit dem Knochen bündig ist, dann geht es mit dem Durchschlag weiter.

Die Ide ist Natürlich auch nicht Schlecht,

Hallo zusammen,

ich bin ebenfalls gerade dabei die Pins an der VA zu erneuern.

Nun habe ich das Problem, dass sich bei einer der beiden Antriebswellen, der Pin quasi von Hand zurück in den Knochen gedrückt lässt. Das kann doch nicht richtig sein? Muss ich die Antriebswelle erneuern?

Bins habe ich diese hier 5x26mm verwendet:

ebay.de/itm/Zylinderstifte-2-8…ksid=p2060353.m2749.l2649

VG
Christian