Autolofts Losi light Projekt

Autoloft · 4. Januar 2014, 08:20

Hallo, ich habe mich entschlossen mal zu probieren wie leicht so ein Losi 5iveT werden kann, wenn man entsprechende Materialien verbaut.

Ich habe mir mal das Startpaket gegönnt. Außerdem werde ich die meisten Schrauben durch Aluschrauben ersetzen, eine TitanPipe verbauen und diverse Teile erleichtern. Basis ist ein Team Chase No Flex Chassis.

largescalerc.com/351000-tlrracetuningkitforlosi5ive-t.aspx

Gruß Autoloft

Tom · 4. Januar 2014, 09:07

guuuter mann!
aufpassen bei aluschrauben. die nur da einsetzen wo wenig belastung ist.
lieber titanschrauben verwenden. bekommst du in allen farben bei easy elox!! b
gold und blau verbaue ich!
so leicht wies geht? dann leg mal gleich wieder die stabis weg...hehehehe (ich bleib dabei-die sind eh fürn arsch)

Garfield · 4. Januar 2014, 09:08

Das TC Chassis ist auch 5mm? Dann ist das doch schwerer als original (und das ist mit 1,4 Kilo ja auch schon nicht leicht)

kleine Servos, vernünftig dimensionierter Lipo, leichtes Reso bringt erstmal was. MCD Radsatz bringt knapp ein Kilo. Kleinkram wie Schrauben kannst am Schluss machen, such erstmal die wirklich schweren Stahlteile und mach die aus Titan oder Aluminium

Andere Karo ohne den Käfig bringt auch ne Menge... und muss eh getauscht werden eil sonst der Schwerpunkt zu sehr nach oben geht

Christoph · 4. Januar 2014, 09:24

Irgendwie muss ich bissel schmunzeln über Autoloft

Ihm wurde ja vorgehalten das er Geld verdienen würde mit dem Forum und seinem Shop...
aber wenn wir mal ehrlich sind geht das ja garnicht soviele Projekte wie hier grad am laufen sind kann der Shop frühesten 2037 in den schwarzen bereich kommen :phat:

Ich finds Cool das du das hier alles machst und respekt das deine Frau das mitmacht :thumbsup:

Autoloft · 4. Januar 2014, 09:28

Stimmt das Chassis ist nicht leichter, aber ich kann mir dadurch zusätzlich Versteifungen sparen, die dann auch wieder ins Gewicht gehen. Außerdem habe ich es noch liegen. Kleine Servos sind glaube ich nicht drin, dafür bleibt zuviel Masse über, aber ich bleibe bei einem Lenkservo. Lipo mäßig gehe ich auf einen 2400 er 2S, das dürfte immer noch für 2 Std. Fahrzeit reichen. Reso, muss ich schauen ob mir VRC ne Sonderanfertigung von der Bigbore macht, ansonsten gibt es ne Samba Titan. Karo mäßig werde ich erstmal bis auf die Schrauben nichts ändern, da ich das originale Design erhalten möchte. Ich werde noch die Lenkbolzen und die Kingpins gegen Titan tauschen und die Dämpferbrücken erleichtern. Die Reifen haben auch großes Potenzial, allerdings ist die Mcd Variante optisch für mich nicht akzeptabel, das muss ich schauen. Wenn ich insgesamt 1kg mit Reso unter Stockgewicht komme wäre das denke ich schon ein grosser Erfolg.

Autoloft · 4. Januar 2014, 09:32

@Christoph, Hauptsache es macht Spass und meine Frau kriegt nen paar neue Stricknadeln, dann ist alles i. O. :phat:

Bajafreaky · 4. Januar 2014, 09:36

Autoloft du kannst deine Verbraucher zusammenziehen, dann weiste wie lange der 2400 hält!

Bekommt der neue dann ne woll Karo

Und die Kingpins bringen dir nicht, sind nochnichtmal besser!

Tom · 4. Januar 2014, 09:39

asia tee hat einen kompletten kugellagersatz in ceramic... da geht das lightpimpen schon los.
und ich finds gut das du die kiste so aufbauen willst das es auch noch ein losi bleibt-sonst hinkt der vergleich eh wieder. keine losikarosse und kein käfig-ist ja eben kein losi 5ive t mehr.
allerdings hat garfield recht: unten leicht und oben schwer ist auch mist. aber da das chassi schon 1,4 kg wiegt (karogewicht) sollte das kein thema sein.

Autoloft · 4. Januar 2014, 09:41

@Freaky, Wenn du mir ausrechnest was der Lenkservo in einer Kurve mit 25Grad Lenkeinschlag 30 m Länge und einer Geschwindigkeit von 45 Km/h für einen Stromverbrauch hat. :phat:

Tom · 4. Januar 2014, 09:42

die kingpins hab ich auch weggelassen-sind schwerer wie die stock. die saverstehbolzen sind klasse.
auch die achsstummel und die kupplungen - das sind schon mehr als 100gramm weniger ..... :thumbsup:

Autoloft · 4. Januar 2014, 09:44

Karomässig könnte man noch die Dachholme wegschneiden, mal sehen.

Garfield · 4. Januar 2014, 15:59

die komplette Karo mit Kafig wiegt 3 Kilo oder so, da ist also massig Potenzial. Was einteiliges in der Losi-Grösse dürfte die Hälfte wiegen und sieht genau so aus...
2 kleine Servos sind leichter als ein grosser allein

Was wiegt denn das TC chassis? Das legt na nochmal locker 300g drauf bevor es irged etwas spart... und was willst Du damit einsparen an Teilen? Ich hätte jetzt eher angefangen das Originalchassis zu erleichtern...
Wenn Du noch 2 Backen Kupplung fährst, tausch die gegen ne Tourex, spart sogar rotierende Masse. Und wenn der Losi ernsthaft leichter wird, reicht die sicher auch wieder.
Und wie gesagt, wiege mal was die ganzen Stahlteile so wiegen... ansonsten wird das nix mit abspecken. Wenn es nicht um extreme Leistung geht, verbau ein Mielke Reso... ist aus Alu :thumbsup:

Ich hab das Thema ja schon durch mit meinem Buggy... wenn Du fertig bist musst erst mal das Fahrwerk neu abstimmen :pardon:

Autoloft · 4. Januar 2014, 16:16

Das Chassis kann ich heute abend mal wiegen, aber warum soll es schwerer sein. Und wie willste das original Chassis leichter macxhen ohne Stabilität zu verlieren. Und mit den NoFlexchassis brauche ich keine Chassisstreben aus Alu, da kann ich die Palstikteile beibehalten. TourexKupplung ist an sich ne gute Idee, allesdings hält sie im Losi nicht lange, auch nicht wenn er nen Kilo leichter wird. Und ne einteilige Karo ist mir für den Losi nicht bekannt. Aber beim Hauptzahnrad ist noch Einsparpotenzial und der Motor kann auch noch ein paar Gramm lassen. Das Reso aus Titan gibt es ja von Samba, kostet aber. Da ist mir David von VRC noch ne Antwort schuldig, ich denke da geht es günstiger. Die Räder sind ein grosser Posten, mal sehen, kommt Zeit kommt Rat.

Gruss Autoloft

Totti · 4. Januar 2014, 16:34

Bei uns im 1:8 bereich hat einer überall wo es ging Löcher gebohrt, sah gut aus und ich meine er hat dadurch 400-500g eingespart

oxo · 4. Januar 2014, 16:35

Wenn VRC was aus 0,5mm Edelstahl machen könnte, wäre es ein großer Posten. Geht ja bei Bootsresos auch. Einschläge im Reso sind beim Losi eher unwahrscheinlich. Was wirklich viel wiegt ist der Käfig, beim AJA sieht man was das ausmacht.

Garfield · 4. Januar 2014, 16:39

laut Bild hat das TC doch keine Ausfräsungen? ich weiss nicht mehr wie tief diese im originalen sind, aber da könnte man sicher noch was weg nehmen... Entweder Panzer oder leicht, beides geht nicht. Und wenn der Losi konsequent abgespeckt wird, braucht er ja auch nicht mehr die gleiche Stabilität. Oder gleich ein ordentliches 7075er chassis, dann muss eh' nichts mehr versteift werden (steht beim TC ja leider nix bei...)

Autoloft · 4. Januar 2014, 16:46

Die Waage wird den Unterschied zeigen.

Goga · 4. Januar 2014, 20:54

Habe eine Einteilige Karo für den Diecken gefunden, die bieten sogar eine Lightweight Version an.
teamhoonage.com/losi-5ive-truck-bodies

Goga · 4. Januar 2014, 20:57

Sieht auch interessant aus.
teamhoonage.com/product/losi-5…m-lightweight-chassis-4wd

Autoloft · 4. Januar 2014, 21:29

Die Jungs haben es aber drauf, die bieten sogar umbauten auf 2wd an, cooler Shop. Und die Karo wird auf jeden Fall geordert, die sich richtig gut aus.

Top Tipp Goga, danke.

Gruß Autoloft