Freundschaftsrennen Wesel 08.08.

Tobsecret · 4. August 2015, 16:02

Hab mir den gestern mal bestellt...sollte morgen da sein

Heute habe ich mich schon mal an die Dämpfer gesetzt und auch endlich das Failsafe von der Theke verbaut.... Ist´s richtig dass die Dämpfer nicht vollkommen ausfedern wenn der Wagen steht !? Hab sie nach der Anleitung bei Youtoub (von HorizonHobby) und ein paar Tipps hier aus diversen Threads , befüllt....

Kann ich das Kabel vom Failsafe am Motor-Aus einfach nach unten verlegen und auf die andere Seite ? oder wirds da unten zu heiss oder so !?

Morgen dann noch die neuen Reifen aufziehen, den Savöx auf die Lenkung, Diffs neu befüllen (habe auch gleichh für die 3 Diffs das Umbauset der Theke mitbestellt) 10-30-15.000....

Dann nur noch die Skidplates wieder abschrauben und dann kanns eigentlich losgehen am Samstag :phat:

Abraham_Simpson · 4. August 2015, 17:42

Ja, wenn der Losi auf dem Boden steht, dann sollte er schon immer etwas einfedern und nicht komplett ausgefedert sein. Sonst ist er zu hart eingestellt und hoppelt. Außerdem soll er ja auch noch etwas ausfedern können wenn du ein "Schlagloch" überfährst und den Kontakt zum Boden halten.

Auch in völlig unbelastetem Zustand sollten nicht die Dämpfer das Ausfedern begrenzen. Dafür gibt es die Madenschrauben im Querlenker. Wenn die Dämpfer immer auf Anschlag ausfedern, dann halten die das nicht beliebig lange aus...

Rubik · 4. August 2015, 19:02

Abraham_Simpson schrieb:

Auch in völlig unbelastetem Zustand sollten nicht die Dämpfer das Ausfedern begrenzen. Dafür gibt es die Madenschrauben im Querlenker. Wenn die Dämpfer immer auf Anschlag ausfedern, dann halten die das nicht beliebig lange aus...

Danke für den Hinweis @Abraham!
Habe mir das grad nochmal genau angeschaut: Die Madenschrauben im Querlenker verhindern das völlige Ausfedern der Dämpfer um ein kleines Stück (Mein Losi steht immer auf dem Arbeitsständer weil ich mehrfach gelesen habe, dass die fast ganz ausgefederte Aufbewahrung langfristig gesehen besser wäre für die Dämpfer, als wenn das Modell auf seinen Rädern steht). Ob das stimmt weiß ich allerdings nicht ?

Tobsecret · 4. August 2015, 19:11

Echt Super danke !

Tobsecret · 4. August 2015, 19:13

Wo genau kann ich denn am besten das y Kabel für den Transponder-strom anschließen ?!

oxo · 4. August 2015, 19:42

Auf dem 3. Kanal

Tobsecret · 4. August 2015, 19:54

Und das failsafe ?! :fie:

oxo · 4. August 2015, 19:56

Das Y Kabel heißt so, weil es einen Eingang und zwei Ausgänge hat. Somit bekommt dein Transponder Strom und das Failsave alle Signale die es braucht. :thumbsup:

Tobsecret · 4. August 2015, 19:57

Macht Sinn ... Sorry :dance:

Abraham_Simpson · 4. August 2015, 22:02

Rubik schrieb:

Abraham_Simpson schrieb:

Auch in völlig unbelastetem Zustand sollten nicht die Dämpfer das Ausfedern begrenzen. Dafür gibt es die Madenschrauben im Querlenker. Wenn die Dämpfer immer auf Anschlag ausfedern, dann halten die das nicht beliebig lange aus...

Danke für den Hinweis @Abraham!
Habe mir das grad nochmal genau angeschaut: Die Madenschrauben im Querlenker verhindern das völlige Ausfedern der Dämpfer um ein kleines Stück (Mein Losi steht immer auf dem Arbeitsständer weil ich mehrfach gelesen habe, dass die fast ganz ausgefederte Aufbewahrung langfristig gesehen besser wäre für die Dämpfer, als wenn das Modell auf seinen Rädern steht). Ob das stimmt weiß ich allerdings nicht ?

Meiner steht auch aufgebockt, weil das die Federn entlastet und die Reifen nicht einseitig deformiert werden. Den Dämpfern ist es vermutlich "egal" in welcher Position sie gelagert werden. Die stehen ja nicht unter Druck wenn der Kolben ruht.
Was natürlich mit der Zeit passieren kann, ist dass die Querlenker bei starken Federn etwas nach unten durchgebogen werden. Allerdings nur bei Plaste.

Tobsecret · 5. August 2015, 07:56

Good morning

Und wie stehts um das Kabel vom Failsafe ? Kann ich einfach vom Motorstopp runter,auf die andere Seite und zur Empfängerbox verlegen ?

frank50 · 5. August 2015, 08:18

Das Failsafe wird an den Kabeln vom Ein-Ausschalter- Motor gelötet und dann zur Box mit dem Failsafe geführt. Es ist von Vorteil das Failsafe mit einem Stecker zu verbinden und nicht direkt, denn wenn du den Motor Ausbauen musst dann kannst du das Kabel aus ziehen.

Tobsecret · 5. August 2015, 08:32

Das habe ich soweit schon erledigt....die Frage ist nur woher ich das Kabel ziehe...der Motorstopp iost recht und die Empfängerbox links....zieh ich das Kabel unten herum, komme ich damit ja zwnagsläufig an den Motor...wirds da unten nicht ein wenig heiß für das Kabel !?

Autoloft · 5. August 2015, 08:50

Ich führe das Kabel immer unten herum, mach nen Schrumpfschlauch oder was anderes drum dann passiert da nichts, heiss wird es da unten nicht wirklich.

Tobsecret · 5. August 2015, 08:57

Ok perfekt, dann sollte er heute komplett fertig werden :thumbsup:

hammer · 6. August 2015, 13:25

Hallo, wielange gehen die Rennen am Samstag, hat man danach die möglichkeit die Strecke zu nutzen?

Tobsecret · 6. August 2015, 19:30

Soooooooooooooo.....alles fertig bekommen heute....Hoffentlich stirbt er nicht in Wesel :phat:

Autoloft · 6. August 2015, 20:36

Die Rennen gehen sicher bis 18uhr, ob man danach noch auf die Strecke kann, musst du im Vereinsforum fragen.

Autoloft · 6. August 2015, 20:37

@Tobi, sieht doch gut aus, da werden wir viel Spaß haben am WE. :phat:

Tobsecret · 6. August 2015, 20:52

Aber sowas von, freu mich schon tierisch !!!

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