Der Macht viel Spaß
Gruß Michael
schweigend im Gespräch vertieft
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Das ist meiner
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Sehr schöner Losi da hast du ja schon sehr viel Zeit und Geld reingesteckt
PS: Das vordere und hintere Alu Diff die sind bestimmt von der Theke? Bist du mit der Qualität zufrieden?Man geht leichtfertig in die Kneipe und kommt leicht fertig wieder raus... -
Ja sind von der Theke (Area) passte alles super beim zusammenbau
doch haben sie noch nicht den härte test im Gelände mit gemacht
wenn das wetter mitspielt soll es nachher zum fahren in die Grube gehen
Gruß Michael
schweigend im Gespräch vertieft -
Funktioniert deine doppelservo anlage?
Bei mir im bekanntenkreis haben die alle wieder umgebaut auf ein servo mit doppelanlenkung...
Oder auf den 1000er hitec... -
Sehr schick!!
...und ich dachte, dass ich schon viel Alu verbaut hab.
Bin mal gespannt wie sich die Aludiff-Gehäuse im Gelände schlagen. Die hat glaub ich noch keiner hier gehabt. Viel Spaß beim Fahren heute!"Speed never killed anyone, suddenly becoming stationary, that's what gets you." Jeremy Clarkson
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Sehr schönes Reso fährst du auf deinem Losi, kommt bei mir aktuell auch gerade ran
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danjoe schrieb:
Funktioniert deine doppelservo anlage?
Bei mir im bekanntenkreis haben die alle wieder umgebaut auf ein servo mit doppelanlenkung...
Oder auf den 1000er hitec...
was heisst alle ? 2? oder 3?
warum soll es nicht funktionieren? -
Ja sind glaube 3 leute gewesen. Bei denen war wohl das problem, dass die servos nicht perfekt syncron gelaufen sind und deswegen wohl abgeraucht sind.
Aus diesem grund habe ich mich ganz schnell von der doppelservo idee getrennt und spar auf den dicken hitec. Allerdings läuft mein standard servo immernoch. Und solange das so ist, werde ich das auch nicht ändern
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Heute musste er mal ran ca. 2 zwei Stunden Harte Arbeit auf nassen Sand , Lehmboden ,Pfützen und festen Schotter
danjoe das mit der Doppelservo Anlage Funktioniert bestens Habe ein V-Metch kabel verbaut (Tipp von Thomas)
Habe zwar etwas gebraucht bis sie syncron liefen aber mit ein wenig Geduld lief es (Elektronik ist nicht meins)
Zu den Aludiff-Gehäuse kann ich noch nicht viel sagen außer das sie den heutigen tag überstanden haben
wie sie im Deteil aussehen kann ich erst sagen wenn ich das auto wieder sauber habe also Morgen werde berichten
DANKEGruß Michael
schweigend im Gespräch vertieft -
Schaubi du gefällst mir
Erst rüstest du deinen Losi auf ohne Ende und dann prügelst du ihn durch ohne Gnade.
Das hat glaube ich auch noch keiner vor dir gemacht. Die meisten "Volltuner" fahren nur zögerlich frisch gemähte Wiese, wenn überhaupt. Aber so echte Praxiserfahrung von einem Vollalu - Losi die fehlt hier glaub ich noch.
Ich schließe mich Abraham an, bin sehr gespannt auf deinen Bericht wie die Alu Diffs vorn und hinten das Ganze durchgestanden haben.Man geht leichtfertig in die Kneipe und kommt leicht fertig wieder raus... -
Er soll ja nicht in die Vitrine sondern raus da wo er hingehört
und wenn er morgen wieder sauber ist ist er wieder für mich eine Augenweide
und wenn wir ehrlich sind sind wir nicht alle ein bisschen verrückt was den 5t angeht
Gruß Michael
schweigend im Gespräch vertieft -
Schaubi schrieb:
Er soll ja nicht in die Vitrine sondern raus da wo er hingehört
und wenn er morgen wieder sauber ist ist er wieder für mich eine Augenweide
und wenn wir ehrlich sind sind wir nicht alle ein bisschen verrückt was den 5t angeht
Oh ja da gebe ich dir zu 100% Recht!!
Nur was das Alu angeht da hört man immer wieder von wegfallenden Sollbruchstellen, dass sich Alu verbiegt bzw. bricht statt nachzugeben usw.
Vom Thema Gewicht mal ganz zu schweigen. Bin selbst ja auch ein Alu - Freund aber ich rüste nur Monat für Monat etwas nach nicht alles auf einmal. (sonst killt mich meine bessere Hälfte)
Man geht leichtfertig in die Kneipe und kommt leicht fertig wieder raus... -
Die Sollbruchstellen sind bei viel Alu dann die Felgen und die Querlenkerstifte. Bei mir zumindest...
Die GPM-Querlenker halten schon viel aus. Sie sehen zwar recht schnell nicht mehr so schön aus, aber sie sind doch recht robust. Selbst wenn sie massiv mit Steinen "beschossen" werden, leidet nur die Optik. Ich hab mir bisher nur einen vorderen an einem Poller abgerissen und das war eigene Blödheit. Einen hinteren Querlenker habe ich nach 1,5 Jahren krumm gefahren und das ist auch OK.
Die Aludiffgehäuse kriegen ja nicht so viel ab. Bei einem Einschlag brechen vorher die Querlenker, die Stifte, oder die Lagerung der Querlenkerstifte. Wichtig wäre mir, dass die Lagersitze vom Diff und Kegelritzel halten. Die sind bei den Plaste-Gehäusen die Schwachstelle."Speed never killed anyone, suddenly becoming stationary, that's what gets you." Jeremy Clarkson -
Ok er ist schon mächtig schwer geworden aber ich möchte ja keine rennen fahren
und ich habe noch den alten Führerschein da darf ich bis 4,9t fahren
und wenn was kaputt geht oder verbogen ist tauschen und weiter passiert auch bei Kunststoff
ok man kann jetzt über kosten diskutieren ABER ALU IST SO SCHÖN Gruß Michael
schweigend im Gespräch vertieft -
Schaubi schrieb:
Ok er ist schon mächtig schwer geworden aber ich möchte ja keine rennen fahren
und wenn was kaputt geht oder verbogen ist tauschen und weiter passiert auch bei Kunststoff
ok man kann jetzt über kosten diskutieren ABER ALU IST SO SCHÖN
Es gibt einfach nichts schöneres als Alu das stimmt.
Hm was soll ich da sagen habe weder Zeit, Rennen zu fahren noch einen Vollalu - Losi Man geht leichtfertig in die Kneipe und kommt leicht fertig wieder raus...
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