DFKMc's Losi (nun Brushless)

Rubik · 28. September 2015, 12:20

Sieht gut aus :thumbup:

Wo haste den Pocketbikestarter gekauft und wie hast du das mit den Befestigungslöchern gelöst einfach den alten Seili draufgelegt und angezeichnet ?
Bin auf deine Erfahrungen gespannt wie sich das Teil macht. Manche hatten schon das Problem, dass die Metall Starterklinke das Lüfterrad beschädigt hoffe das passiert dir hier nicht auch.

DFKMc · 28. September 2015, 12:31

Starter hab ich den hier gekauft:
ebay.de/itm/Tuning-Seilzugstar…53590?hash=item486c041a96

Den Adapter hab ich mir für 29,- bei DSM aus Alu machen lassen. Der hat gleich nen paar gemacht und sollte diesen noch vorrätig haben.

Jap die Metallklinke wird witzig. Hatte der Starter bei meinem FG aber auch und da sieht das Lüfterrad noch gut aus nach über 20 Litern.
Man darf halt erst richtig durchziehen, wenn die Klinke am Lüfterrad greift, sonst ist bei der schlagartigen Kompression vom 320er das Lüfterrad schneller hinüber als einem lieb ist.
Ein weiterer Vorteil ist, dass das Seil länger ist als beim 0815 Starter. So kann man den Losi auch prima mit aufgesetzter Karo starten.

Losiverheizer · 28. September 2015, 12:33

Oder die Mitte des Starters reißt aus...hatte da ne zusätzliche Platte außen aufgeklebt, hielt dennoch nicht lange.

Rubik · 28. September 2015, 12:52

DFKMc schrieb:

Man darf halt erst richtig durchziehen, wenn die Klinke am Lüfterrad greift, sonst ist bei der schlagartigen Kompression vom 320er das Lüfterrad schneller hinüber als einem lieb ist.

DFKMc schrieb:

Ein weiterer Vorteil ist, dass das Seil länger ist als beim 0815 Starter. So kann man den Losi auch prima mit aufgesetzter Karo starten.

Das gilt ja für alle Motoren ist gut auf vielen Youtube Videos zu sehen da reißen Leute wie irre am Seili statt erst zu ziehen, wenn die Klinke greift und dann meckern sie, wenn das Seil reißt, die Klinke oder das Lüfterrad kaputt gehen...

Ein längeres Seil ist natürlich ne feine Sache. Ich bekomme den Dicken zwar auch mit aufgesetzter Karo und Stock Seili gestartet, aber man muss schon sehr aufpassen dass man bei dem kurzen verbleibenden Seil nicht bis Anschlag zieht.

Drunkenmonkey288 · 28. September 2015, 13:02

Also ich mach den immer nur mit Karo drauf an! mir ist einmal bisher nen seil gerissen! Egal bei welchem Motor! Meist war der Starter eher hinüber da er so verdreckt war! aber genügend kaputte Mortoren flogen sonst in der Garage rum so das immer noch nen Starter da war!

DFKMc · 31. Oktober 2015, 19:18

Heute hats mir mein Mitteldiffgehäuse zerlegt:
[Blockierte Grafik: http://i376.photobucket.com/albums/oo210/DFKMc/Losi%205ive-T/IMG_20151031_165532_zpsag3l2pew.jpg]

[Blockierte Grafik: http://i376.photobucket.com/albums/oo210/DFKMc/Losi%205ive-T/IMG_20151031_171253_zpsbc8k7qhx.jpg]

Die Nuten innerhalb des Gehäuses waren komplett am Arsch. Die Plättchen wo auf den Wellen der Kegelzahnräder sitzen hatten enorm viel Spiel und konnten sich verdrehen:
[Blockierte Grafik: http://i376.photobucket.com/albums/oo210/DFKMc/Losi%205ive-T/IMG_20151031_181248_zps5yxrtuz2.jpg]

Der vordere Kunststoffmitteldiffhalter hats ebenfalls hinter sich. Dort hats mir den kompletten Lagersitz zerfressen:
[Blockierte Grafik: http://i376.photobucket.com/albums/oo210/DFKMc/Losi%205ive-T/IMG_20151031_181338_zps1mnowtqu.jpg]

Nun meine Frage:

Taugen die Alu-Mitteldiffböcke von Area was?

rc-car-online.de/shop/de/produ…e-t-und-mini-geteilt.html

Autoloft · 31. Oktober 2015, 19:26

Ja,der taugt was, nur dran denken, das du den Distanzring mit einbaust.

DFKMc · 31. Oktober 2015, 22:06

Nen funktionierendes Alu Diff Gehäuse gibts ned zufällig oder?

Rubik · 31. Oktober 2015, 23:05

DFKMc schrieb:

Nen funktionierendes Alu Diff Gehäuse gibts ned zufällig oder?

Gibt es, das von NRP ist momentan das vermutlich beste und haltbarste Alu Diffgehäuse.
Zwar nicht gerade günstig aber es lohnt sich auf Dauer.

bullet-rc.de/losi-tuning/5ive-…euse-losi-5ive-l6001.html

Abraham_Simpson · 31. Oktober 2015, 23:56

Schau dir mal das Diffgehäuse an:

bullet-rc.de/losi-tuning/5ive-…triebebox-kugellager.html

Meines Wissens nach das Einzige mit Kugellager für den Cup. Ich hab es zwar schon eine Weile rumliegen, aber erst seit 2 Tankfüllungen verbaut. Also noch keine Langzeiterfahrung. bisher hält es, aber das Stockteil hat auch um die 30 Liter gehalten...

DFKMc · 1. November 2015, 00:00

also das kunststoffteil hat bei meinem 320er mit 100k füllung exakt 8,4liter gehalten. so wie die nuten innen aussahen, hätte ich das wohl schon nach unter 5 litern tauschen können.

NitroFreak · 1. November 2015, 00:08

Abraham_Simpson schrieb:

Schau dir mal das Diffgehäuse an:

bullet-rc.de/losi-tuning/5ive-…triebebox-kugellager.html

Meines Wissens nach das Einzige mit Kugellager für den Cup. Ich hab es zwar schon eine Weile rumliegen, aber erst seit 2 Tankfüllungen verbaut. Also noch keine Langzeiterfahrung. bisher hält es, aber das Stockteil hat auch um die 30 Liter gehalten...

wo hockt denn da das kugellager genau? im zusammengebauten zustand kann ich keins erkennen

Abraham_Simpson · 1. November 2015, 00:10

100 k find ich persönlich auch übertrieben. Da solltest du vielleicht gleich einen Difflocker verbauen. Was soll das Diff mit der Befüllung denn noch ausgleichen? Ich fahr 50 k mit etwas Chesterton und das ist schon sehr schwergängig.

Abraham_Simpson · 1. November 2015, 00:12

NitroFreak schrieb:

wo hockt denn da das kugellager genau? im zusammengebauten zustand kann ich keins erkennen

Das Lager sitzt innen (also im Diffgehäuse) in dem schwarzen Stahldeckel.

Abraham_Simpson · 1. November 2015, 00:15

Hier sieht du es...

DFKMc · 1. November 2015, 00:16

mit 100k lässt sich das diff noch super drehen. mein Diff im FG ist zu 80% gesperrt und das hält auch (Gut ist nen Aludiffgehäuse).
Meiner Meinung nach liegt das einfach an der Hitze die am vorderen Cup entsteht. Die ist einfach zu viel für das Kunststoffgehäuse.

Rubik · 1. November 2015, 00:28

Abraham_Simpson schrieb:

Schau dir mal das Diffgehäuse an:

bullet-rc.de/losi-tuning/5ive-…triebebox-kugellager.html

Meines Wissens nach das Einzige mit Kugellager für den Cup. Ich hab es zwar schon eine Weile rumliegen, aber erst seit 2 Tankfüllungen verbaut. Also noch keine Langzeiterfahrung. bisher hält es, aber das Stockteil hat auch um die 30 Liter gehalten...

@Abraham: Wie sind denn die Passgenauigkeit und die Qualität des FID Gehäuses?
Bei dem einfachen FID Gehäuse ohne Kugellager gab es hier schon Berichte über Probleme beim Einbau da klemmte es ordentlich und Nacharbeit war angesagt. Daher habe ich das NRP Gehäuse auf meiner Liste, weil darüber nur positiv berichtet wurde, aber vielleicht ist das FID ja auch die bessere Wahl.

Abraham_Simpson · 1. November 2015, 00:49

@DCFMc: Die Hitze am vorderen Cup ist doch bei jedem Losi ziemlich gleich. Dann dürfte es ja unabhängig von der Befüllung bei keinem lange halten. :hmm:

@Rubik: Ich kann nur für den FID Mitteldiffhalter (geteilt) sprechen und da hat es einwandfrei gepasst.

DFKMc · 1. November 2015, 01:07

Ich glaube bei der Hitze gibts erhebliche Unterschiede.

Das hängt gewaltig vom Motor ab. Nen 320er macht um Längen mehr Druck als nen 26er.
Die Befüllung kanns eig fast ned gewesen sein. Das Diff war von Anfang an irgendwie etwas undicht. Am Ende wars vllt noch halb voll.
Mal schauen, vllt kommt nen Difflocker rein. Aber da hab ich dann wieder was von Probleme mitm hitneren Diffkasten gehört..

renias · 1. November 2015, 08:06

Also ich kann nur für den Modified Halter sprechen. Durch die großen Lager hatte ich seitdem nie wieder Probleme. Denn auch die Bremsscheiben erzeugen ordentlich Hitze.

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Teilen