Habe neulich mal bei der Theke eine Sinterkupplung mitbestellt.


Hintergrund: Ich dachte mir, da beseitige ich gleich mal eben schnell eine Baustelle. (Verschleiß der normalen Kupplung / Wechsel).
Über die enorme Hitzeentwicklung habe ich mich erst später hier eingelesen. Verbaut habe ich einen Standard Zenoah G290, ein vorgebohrtes DDM Kupplungsgehäuse für die Bartolone Mesh Plate (kein Alu), einen offenen Bartolone Kupplungsglockenträger und die Tage kommt die bestellte Vertigo Hex Kupplungsglocke mit 19er Ritzel.

Beim googeln stieß ich auf einen Bericht, dass die Sinterkupplung derart viel Hitze erzeugt, dass jemandem das Fett aus den Lagern lief und sich Teile verzogen haben trotz ähnlicher Zusammenstellung wie meiner oben aufgeführten. Daher die Frage, ob ich nicht doch besser eine Stock Zenoah Kupplung verbaue?

Auch der Hinweis, dass Sinterkupplungen zum Geld sparen gedacht sind und nur Ärger machen hat mir zu Denken gegeben. Das war auch nicht mein Gedanke beim Kauf ich wollte wie gesagt gleich was haltbares verbauen.

Danke für Aufklärung!

Habe Sinter und Sinterkupplung in die Suche eingegeben und nicht das Richtige gefunden da muss ich wohl nochmal suchen

Nachtrag; Habe falsch gesucht bin grad fündig geworden
Sinter Kupplung nun bei der Theke

Danke Euch

Habe die Diffs noch nicht stärker gesperrt da sich noch keine Notwendigkeit ergeben hat vielleicht teste ich das später mal.
Dann probiere ich die Sinterkupplung erstmal mit einer 6000er Feder. Mein Fehler war mal wieder, mich nicht vorher genau zu informieren ich dachte mit der Sinterkupplung schaffe ich eine Baustelle aus der Welt aber stattdessen erschaffe ich womöglich eine neue. Mal davon abgesehen, wie selten ich beruflich bedingt zum Fahren komme da wär ich vielleicht besser gleich bei der Stock Zenoah Kupplung geblieben so ein Teil hält bei mir auch eine Ewigkeit.

Danke für den Tipp mit dem Entgraten habe an der Sinterkupplung rumgesucht nach Grat und nichts gefunden werde nochmal die Feder entfernen und bei den Löchern gucken