Fid Dragon Hammer

er hat auf einen halbrunden Betrag abgerundet

wenn man sich das Video anschaut... die Spurweite und Radgröße beim Kraken passt meiner Meinung nach nicht. Da finde
ich den DH stimmiger.

youtu.be/7fUlPIsZUJU

liegt daran das MC Hammer schon große Räder hat.... bei Kraken/Ghost sehen die Räder aus als wären die von einem 1/8er...

Denke die beste Größe für den Kraken/Ghost sind die Giant Grip denn das was Kraken raus gebraucht hat ist optisch Top aber der Motor Zieht keine wurst mehr vom Teller.... daher habe ich mich für die Giant Grip entschieden und ich muss sagen die passen Perfekt.

Ausserdem sind die Preis bei Kraken teilweise utopisch was die Verlangen...

Wie sind die Preise bei FID Zwecke E-teile??

Der DH kippt aber schneller

In ein paar Wochen gibt es doch grosse Reifen für den Vekta/Ghost usw. mit 24 cm Durchmesser Und jetzt kommt bestimmt wieder ob da damit noch Anfahren kann und die Leistung reicht usw es gibt immer was zu meckern..
Abwarten. Ich weiss noch wie viele hier am Anfang geschrieben haben ob der FID hält, sieht scheisse aus, die starre Hinterachse....
Und dann ist er auf einmal doch nicht so schlecht und will haben Faktor

FID E-Teil Preise? keine Ahnung... hoffentlich passt vorne was von meinem DBXL Vorrat...

Grip-roll hab ich auch beobachtet, ist aber scheint es, ein Problem der V1 Reifen, V2 hat anderes Profil.

@mrbieri Hast schon mal die Videos gesehen mit den Pellen??? Da ist der Hoch gepriesene Kraken Motor mit Bart Reso am Start und der Vekta ist langsamer als der Smattech Uno oder wie der heißt vom Rockfire.. da muss ich nicht spekulieren das sieht jeder der Mööööööp nur von unten raus bis immer... das ist Vergewaltigung am Motor und Strang ne danke... dann lieber kleinere...

Wenn die ersten Abkotzen weil die Räder alles kaputt machen wird Kraken umdenken... bis dato haben die bestimmt Verlust gemacht bei so vielen Plaste Reklamationen am Vekta..

Die Versuchen einen Panzer aus dem Modell zu machen was nicht Sinn und Zweck mäßig ist... Hauptsache alles Gross und aus Alu.

Ich werde mich bald ans Abspecken machen denn der Ghost muss leichter werden..

Wie geschrieben hätte ich den Ghost nicht würde ich den Dragon Nehmen... denke da macht man nicht viel falsch und das Modell ist ausgereifter da schon länger im Modellbau tätig..

Das ist keine Performance in meinen Augen der ist langsamer als Stock.

m.facebook.com/story.php?story…856196&id=126739154049897

Ja das mag sein. Durch die viel grösseren Räder im Durchmesser wird er bei gleicher Motorisierung langsamer sein beim Beschleunigen, dafür wohl schneller bei der Endgeschwindigkeit. Das muss man dann wohl kompensieren mit kleineren Übersetzung oder Leistung am Motor.
Wenn es die Reifen gibt, werde ich sie mir auf jeden Fall kaufen und dann mal schauen und fahren.

Meine beiden FG Monster haben Monsterpellen drauf, da träumt jeder andere Bigscaler von (Außer der Hurrax Zhenit).

Haben nen 210er Durchmesser und sind mehr als doppelt so breit wie die Losi oder Krakenräder

Allerdings verklebt, spart etwas Gewicht

so kleines update:

in der ARTR version mit KM36 Motor ist das oben zu sehende Reso dabei. Failsafe von Triton gibt's dazu als Goody!

Die Stellmotore sind unbekannter Herkunft, ich dachte es wären Triton, sind es aber nicht, lt. Steffen sind es aber sehr gute....

also ist es nun amtlich, ich bin bald Dragonhammer Besitzer

Die Frage ist, was ich dann mit dem DBXL mache...

super freu mich für dich.
Hast du nicht ein triton Servo schon?
Wenn ja Bau es um.
Entweder du behältst den losi oder baust ihn auf Standart wieder um und verkaufst ihn, und die tuningteile einzeln verkaufen.

ich dachte, Du wolltest einen 4WD ?

Wenn mir der Steffen sagt, dass die verbauten Servos sehr gut sind und ein Tausch nicht notwendig,
dann glaub' ich ihm erstmal. Beim Losi steht ja eigentlich nur der Umbau Vergaser und Anlenkungen an
und eben der Umbau auf +1 Kurbelwelle und OBR Kopf (letzteres habe ich mich noch nicht getraut).
Wenn ich den DH da habe, bin ich vielleicht mutiger. (mittlerweile sind auch meine Augen wieder viel
besser, ich kann wieder was sehen, wenn auch mit Lesebrille)

Hab ich doch gesagt mit den riesen Rädern muss die Leistung stimmen und man kann direkt ne zehner Packung Kupplungen mit bestellen

Ja Schau ma mal mitm 4wd gibt ja verschiedene Modelle .

Das versteht halt nicht jeder !!!

Runterritzeln?

San geht er unten raus etwas besser aber oben raus kein Dampf mehr...

Doch Hakan, durch die gr. Räder hat er einen gr. Roll Umfang und dadurch ist er dann wieder schneller in der Endgeschwindigkeit.. Kann es schlecht erklären....

ob Ritzel oder Rad, bleibt sich gleich

aber: größere Räder = mehr Traktion und größere Räder = mehr bewegte Masse