Es wäre schön, wenn du dich mal kurz vorstellst. Wenn du jemanden suchst, der dir den Motor mach, schreib mal den Oxo an, vielleicht kann der dir helfen.

Definitiv isz OxO der richtige Mann

Warum Trevor Simpson ?

Nitros Gehäuse sind meiner Meinung nach besser.
Und ja ich hatte auch schon ein Trevor Simpson.

Porten entweder Oxo oder auch Nitro.
Beide leisten exzellente arbeit ... was man von den ganzen selbst ernannten Profitunern nicht behaupten kann.

5te Kanal bringt wenn, ich richtig informiert bin, ein wenig mehr Drehzahl.

Aber hat auch Nachteile ... denn der Kolben arbeitet sich irgendwann in den Zylinder ein.
Also sollte man den Kolben nach einer gewissen Laufzeit tauschen.
Mein Motor hat auch nen 5ten Kanal nach gut 5-6 Litern habe ich den mal geöffnet.

So sieht der Kolben aus.


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Sind noch keine Riefen und man spürt auch nichts wenn mitm Fingernagel drüber fährt.
Nach Rücksprache mit Oxo und Nitro habe ich den Kolben auch so wieder verbaut.
Natürlich nen neuen Ring drauf gemacht.

So sieht der 5te Kanal aus.


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Beim G270/290 ja.
Meiner ist ja ein 320, da eher nicht .. ausser vielleicht ne Schmiernut.

Wichtig beim TS Gehäuse ist, das du die Wärmebrücke vom Gehäuse zum Isolator/Vergaser in den Griff bekommst.
Sonst Magert der Motor ab und das mag er nicht so gerne.

Falls du noch auf der suche nach nem Vergáser bist und es auf Spritverbauch nicht ankommt würde ich glaube ich zum 813er mit der Beschleunigerpumpe greifen, oder du musst den Popoff Mod. durchführen.
Dazu gibs hier bestimmt Experten die dir mehr sagen können.

Orle wollte dir mit dem Popoff Mode nur sagen das du die Feder im Vergaser kürzen musst damit der Motor mehr Sprit bekommt, aber wirklich nur sehr kleine Schritte gehen beim kürzen. Fang mit einer halben Windung an und taste dich ran, aber zuviel abgeschnitten und dein Motor wir absaufen.

Wärmebrücke ist die Dichtung zwischen Gehäuse und Vergaser gemeint, nimm entweder Kohlefaser oder einen anderen Kunststoff und bastel dir die Dichtung nach damit der Vergaser nicht kocht.

Mit dem angesprochenen Popoff mod. eventuell ja.
Wenn du aber Leistung haben möchtest und das etwas umständliche Starten dich nicht abschreckt, dann nimm den 1048.
Mitm MCD Filter ist die Start prozedur auch nur halb so schlimm.
Und der Motor wird erstens mit genug Gemisch versorgt und erzeilt zusätzlich auch noch sehr gute Leistungsentfaltung.
Ob der der mit dem G290 harmoniert kann ich dir aber nicht 100% sagen.
Denke aber schon, weil in den Kolbengesteuerten G290 funktioniert der Vergaser ja auch bestens.