NRP Gehäuse + Modified mitteldiffhalter
Scheint die beste Kombi zu sein

Ich habe es seit ein paar Tanks drin und meine anfängliche Begeisterung hat sich gelegt.

Der Antrieb wurde beim Fahren recht schwergängig und nach ca. 4 Tanks waren die Difflager platt. Ausgebaut und festgestellt das die Dichtringe der Lager abgeraucht sind und die Lager fettfrei waren.

Ursache ist meiner Meinung nach, dass das FID-Diff ca. 0,5 mm länger ist als das originale Diff. Von Außenseite Lager links bis Außenseite Lager rechts gemessen. Das FID Diff hat bei mir daher Null axiales Spiel im Diffhalter. Kalt lief es rund, aber wenn es sich bei Erwärmung ausdehnt, dann hat es wohl geklemmt oder zumindest stark geschliffen.

Hab dann mit Robin telefoniert und bisher bin ich der erste, der das reklamiert hat. Er hat mir dann aber netterweise angeboten den Deckel abzudrehen. Mittlerweile habe ich ihn wieder, aber mein Losi liegt noch in Teilen, weil momentan ein paar Sachen defekt sind und mir auch noch ein paar Teile fehlen. Das abgedrehte Diff müsste jetzt aber von den Maßen her passen. Zumindest hat es jetzt die gleiche Länge.

Ich habe es mit dem geteilten FID-Halter in Betrieb gehabt und finde es besonders enttäuschend, dass sie das wohl noch nicht mal mit ihrem eigenen Halter getestet haben. Testweise hab ich es auch mal im zweiten Losi in den Plastehalter gebaut und da war auch kein Spiel vorhanden. Gefahren bin ich damit aber nicht mehr.

Ich bin auch etwas skeptisch wie man jemals das Lager wechseln soll, wenn es denn mal nötig ist. Mehr dazu in diesem Thread von gestern:
Kugellagerabzieher für innen liegendes Lager

Ich werde dem Diff nochmal eine Chance geben, wenn ich meinen Losi wieder zusammenbaue. Vielleicht war das Abdrehen ja die Lösung, aber wirklich getestet wird bei FID wohl nicht. Erst die Probleme mit dem Diff-Halter und dann passt ihr Diff auch nicht mit dem hauseigene Diffhalter zusammen.

In Zukunft gilt für mich eher "Buy American". Mit dem Ami-Zubehör hatte ich bisher keine Probleme. Bartolone, Turtle Racing, Modified & Co. testen ihre Sachen wohl auch selbst und designen nicht nur am Computer... Leider gibt es aber bisher nichts vergleichbares von den Amis mit einem Kugellager.

Ich werde berichten. Noch habe ich das FID Diff nicht abgeschrieben.

Wenn das Diffgehäuse 0,5 mm zu breit ist, müsste es eigentlich perfekt in den Areahalter passen, da muss man ja sonst nen Distanzring einbauen.

@autoloft: Jetzt verstehe ich! Das war eine Kooperation von FID und Area und ich hab einfach nur den falschen Halter.

@ Schaubi: Bin gespannt wie es bei dir passt. Berichte dann bitte mal. An der VA und HA fahr ich noch immer die ersten Plastegehäuse.

In meinem Bock werkeln seit 3Jahren immer noch die 1. Stock Plaste Gehäuse.
ich frag mich immer wieder was ihr mit euren Diff's macht das alles aus Alu sein muss.

Das wird wohl bei jedem anders sein. Je nach Fahrweise, Häufigkeit, Motorisierung, Diffbefüllung, etc. wird das schwer vergleichbar...

G320 mit 19/58 Übersetzung und 100k Mitteldiffbefüllung sind wohl zu viel fürs Mitteldiff. Die anderen DIffgehäuse sehen noch aus wie am ersten Tag.

Wobei ich ned mal gesprungen bin. Eig immer auf relativ ebener Strecke gefahren.

Back to Topic:

Wenn wer 20 Liter mit dem FID DIffgehäuse und nem G320 durchjagt, ohne dass es sifft oder kaputt geht, dann darf derjenige sich bei mir melden