VRC Killer Reso auch für kleinere Reed Motoren?

Alchemist · 1. Januar 2016, 09:03

Moin und natürlich ein obligatorisches fantastisches Jahr 2016 wünsche ich :phat:

. Mache mir gerade Gedanken, ob das große Reso von VRC für 32er Motoren nicht auch für kleinere Reed Motoren (in meinem Fall 29,5) wegen der höheren Leistung geeignet wäre...? Fahre dort im Moment ein VRC Bigbore. Klar weiss ich dass das eine Frage des Hubraums ist aber eben auch eine Frage des verbrannten Kraftstoffes und davon haut ein Reed Motor ja schon ein wenig mehr weg

...

Gute Erholung noch und ein leckeres Katerfrühstück!

Autoloft · 1. Januar 2016, 09:08

Klar kannst du das 320er Reso auch für den Reed nehmen, der geht dann wahrscheinlich sogar noch besser. :phat:

Alchemist · 1. Januar 2016, 10:10

Moin Tom, danke für die prompte Antwort. Hast du denn vlt. noch eines im Bestand... :phat:

???

Autoloft · 1. Januar 2016, 11:28

Nein, ich hab keine Vrc mehr, das Geschäftsgebaren des Holländers war mir zu nervig. :dash:

xx8 · 1. Januar 2016, 11:47

Kann des sein das die ganzen Holländer Engländer ziemlich lässig drauf sind und eigentlich kein Bock haben was zu verkaufen und mega unzuverlässig sind?

Gruß Marcel

Autoloft · 1. Januar 2016, 14:09

Im Fall Vrc kann ich das zu 100% unterschreiben.

NitroFreak · 1. Januar 2016, 22:00

Autoloft schrieb:

Klar kannst du das 320er Reso auch für den Reed nehmen, der geht dann wahrscheinlich sogar noch besser.

das läuft nicht besser.
größe =/ leistung
wenn du da ein schneeschlitten auspuff draufmachst hast du auch nicht mehr leistung.
Die Pipes werden ja extra für die motoren gebaut, deswegen wurden ja auch für die 32er größere gemacht.

Autoloft · 1. Januar 2016, 22:13

Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, das der 29.5er SCZ Motor mit dem 32er Reso besser geht, als mit dem Bigbore Reso. Manchmal ist die Praxis anders, als es die Theorie vermuten lässt. :phat:

Oberst · 2. Januar 2016, 09:58

HI größeres reso am kleineren Motor ist nicht optimal aber geht
Kleines reso an nem großen Motor nicht optimal da der Rückstau höher ist und somit die Hitzeentwicklung auch höher ist
Eigentlich logisch oder ?

dynaudio79 · 2. März 2016, 17:19

Das Killer gibt es doch auch für kleinere Motoren.

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