Habe hier schon einige Tipps bekommen, doch ist das Thema so umfangreich und die Beiträge gehen in anderen Themen etwas unter, so dass ich mal einen eigenen Thread dazu aufmache.

Ich möchte ein neues Reso für den Baja 5B für folgenden Einsatzzweck kaufen:


- Zenoah G290 (Stock), kein größerer Motor geplant, gelegentliche Offroad Spaßfahrten
- Silenced, mit möglichst angenehmem Klang und halbwegs gleichmäßiger Kraftentfaltung
- Höchstgeschwindigkeit und obenrum noch das letzte Bisschen rausholen unwichtig
- falls möglich kein Chrom hochglänzend sondern RAW oder ein leicht schleifbares Grundmaterial, dass ich selbst nach Belieben mit der Sprühdose umlackieren und backen kann wie das Samba beim Losi 5ive-T.
- Ich möchte keine 180€ oder noch mehr ausgeben. Der Baja soll im Gegensatz zum Losi kein Luxusmodell werden, sondern ein einfaches Spaßgerät bleiben. Gern auch was gut erhaltenes Gebrauchtes.

Nun die erste große Frage: Sidepipe oder Heckpipe? Da scheiden sich die Geister. Optisch sagt mir beides zu.
Ich weiß es nicht, vermute aber, dass beim verschachtelten Baja eine Sidepipe bei Wartungsarbeiten leichter ein und - auszubauen ist?

Und die zweite Frage: Bei Überschlägen und harten Landungen können sich wie ich gelesen habe Heckpipes und Sidepipes eindellen und die Modelle ohne flexible Verbindung (der Gummiadapter) zwischen Krümmer und Reso auch mal gern komplett abreißen?

Zusammengefasst: Ich suche eine günstige Lösung, die möglichst viele der oben genannten Anforderungen erfüllt. Falls das nur mit einem hochpreisigen Reso möglich ist, gucke ich nach einem Gebrauchten in den Kleinanzeigen usw. oder falls hier jemand sagt "Hab da noch genau das Richtige für dich rumzuliegen" bitte eine PN mit Foto und Preis inkl. Versand. Und das Ganze ist nicht eilig.

Danke!!

Danke nochmals für die vielen Tipps und Erfahrungen!

Unser Borki hat ja ein eigenes Reso für den Baja gebaut (Sidepipe) und war so freundlich, mir seinen Prototypen zum Testen zur Verfügung zu stellen.

Ausgepackt und erstmal die tollen Schweißnähte und die liebevolle Verarbeitung bewundert. Aber schaut euch selbst die Fotos an die sagen mehr.
Absolut sauber verarbeitet und passgenau, da kann VRC nur von träumen... Heute dann die Testfahrt mit dem Baja 5B mit Stock Zenoah G290 und noch etwas fett eingestellt:
Durchs gesamte Drehzahlband richtig böse Bums und der Motor dreht schön sauber vom Standgas bis Vollgas hoch. Da kribbelts nervös im Gasfinger...

Und das ist ja erst der Prototyp, bin gespannt, was da noch kommt.
Ich ziehe meinen Hut und vergebe die Note "Sehr gut", die hat sich Borki verdient.