Klar kannst du mit anderen Ölen das Fahrverhalten beeinflussen. Standardmäßig sind die Öle ziemlich dünn und außerdem sind die Diffs oft nicht mal ausreichend befüllt. Viele fahren hier 15k 30K 10K (vorne mitte hinten), aber auch noch ganz andere Kombinationen. Je nach persönlicher Vorliebe und Untergrund lässt sich da viel machen.
Im Mitteldiff verpufft mit der Stockfüllung viel Leistung. Da muss auf jeden Fall dickeres Öl rein. Der Verschleiß an den Cups und Pins nimmt halt mit dickerem Öl etwas zu, aber der Fahrspaß steigt dafür deutlich...

Selbst mit dickflüssigen Ölen bleibt er aber gut beherrschbar. Wenn dir das zu langweilig ist, hättest du keinen 4WD kaufen dürfen.

Ich fahre vorne 15k Mitte 100k und hinten 40k.

Hat sich für mich als optimal rausgestellt. Das 4WD Verhalten bekommst nie wirklich weg. Nen 4WD wird niemals zum 2WD selbst wenn du die vorderen Antriebskomponenten enfernst. Der Losi ist nunmal aufgrund des enormen Radstandes und der Breite enorm spurstabil. Die Gewichtsverteilung ist halt auch auf 4WD ausgelegt.

Mit meiner oben beschriebenen Diffkombo ist das ganze schon deutlich hecklastiger ausgelegt. Merkt man daran, dass die Stock Cups am Mitteldiff und am heckdiff ziemlich hohen Verschleiß aufwiesen. Vorne fahre ich nach über 11 Litern am gemachten 320er tatsächlich noch die Stockcups mit sehr wenig Verschleiß. Sprich ich kann davon ausgehen, das die Kraft von der Mitte auf jedenfall ordentlich auf die Hinterachse umgeleitet wird.

Wenn dir das 4WD Fahren überhaupt nicht zusagt, dann hättest wohl lieber mal nen Baja oder nen FG gekauft.
Ich brauch zum Losi ebenfalls Abwechslung mit meinem 2WD FG Monster. Den Losi hab ich nur, weil ich mal 4WD testen wollt und mir das Short course design gefällt. ich vermute, deswegen hast du dir ja auch nen Losi geholt oder?

Alternativ: Diff ausbauen und durch Difflocker ersetzen:
bullet-rc.de/losi-tuning/5ive-…ial-sperre-losi-5ive.html

Dass das auf den Antrieb geht versteht sich aber von selbst. Und es bleibt ein 4WD so drehen immer beide Achsen Synchron, die Arbeit übernehmen Vorder- und Heckdiff.

Mit gesperrten Mitteldiff wird es leichter zu driften. Da ein Drehzahl Ausgleich nur noch an den Achsen stattfindet.

jep desto gesperrter das diff desto mehr neigt das Fahrzeug zum Driften...

Wo kauft ihr eigentlich die verschiedenen Difföle?? Alles bei Ebay? Oder gibt es bessere Bezugsquellen.

Gruß
Bastian

ich kaufe sowas bei der Hobbythek, manche kaufen auch bei Ebay, aber da bekommst du meist nur 1l Gebinde, das hat man dann jahrelang rumstehen, weil man das Diff nicht so oft öffnet.

Siliconöl, für Dämpfer und Diffs, bekommst Du bei fast jedem RC-Shop im Laden oder Online. Verkaufen die meistens in kleinen Flaschen a 50-100ml von unterschiedlichen RC-Marken Herstellern. Kosten so 5-10€. Bekommt man aber bei E-Bay auch, zu gleichen Preisen.
Bei E-Bay wird es aber auch in Litern verkauft für ca. 10-15€. Somit deutlich günstiger. Wird nicht schlecht, steht aber ewig rum. Ausser man hat viele Autos zu befüllen oder mischt sich daraus Öl mit verschiedenen Viskositäten.