Motor Tuning Allgemein - Was ist machbar!!

Killa-Vanilla · 5. März 2016, 20:15

Wie oben geschrieben wäre es super wenn man ein paar Tips der Motor Pro,s bekommen würde was machbar ist ohne zu Dremeln also mit Tuning zum Kaufen..

Habe einen 230 Zenoah in meinem FG EVO wollte etwas mehr Bumms kann ich da was rausholen??

OxO ???
Oder muss Gedremelt werden..??

Habe vor das Lüfterrad zu erleichtern...
Kolben wird auch etwas gekürzt wenn möglich und mit Schmier Nuten versehen...

Bringt eine geschlossene KW etwas??
Stock Vergaser oder einen anderen??
Stock Kerze oder Iridium??

Das mal vorab...

Und ist das Aspen Sprit nutzbar / schlecht für Motor ?? Will nicht so einen Gestank in der Bude da ich das Fahrzeug nur im Flur unterbringen kann...
Mein 5ive ist da ja geruchsneutral :vain:

mrbieri · 5. März 2016, 20:25

Jetzt doch wieder Benziner?
Bist du nicht dabei dein Brushless zu verkaufen den du gerade erst aufgebaut hast?
Bist du ihn schonmal gefahren?

Autoloft · 5. März 2016, 20:27

Beim 23er macht es Sinn nen größeren Headkit drauf zu machen. Wenn du das nicht möchtest, mach schonmal die Fussdichtung raus und den Choke aus dem Vergaser. Den Kolben würde ich nicht kürzen, du kannst Spülbohrungen reinmachen, dann bekommst du noch ein bisschen Drehlzahl. Mit keramiklagern bekommst du noch ein bisschen Drehlzahl.

Killa-Vanilla · 5. März 2016, 20:43

Habe den Losi nur verkaufen wollten da ich bald einige Zeit verreise nur ist mir das zu schade daher bleiben bei und warten aus mich...
Benziner nur weil ich zum BL auch einen Benziner habe würde ja immer Benziner fahren nur der gestank ist so ne sache wenn mann keine abstell Möglichkeit hat ausser in der Wohnung / Flur.

Und Bitte Leute es geht hier nicht darum was ich Verkaufe das ist mein Ding sondern um das was oben in der Überschrift steht daher Bitte das Thema nicht verfehlen da das ein Tread für alle ist und nicht nur für mich...

@Autoloft hast mal ein Bild zwecks der Spülbohrung??
Und wie meinst das ohne Fusdichtung???

Keramik Lager macht sinn...

Kikkoman · 5. März 2016, 20:44

Man kann vieles machen, kommt halt drauf an was du haben willst und für welches Auto der Motor sein soll.

Einlass Auslass Steuerzeit ändern, Überströmer kürzen, Kolben erleichtern, Kompression erhöhen, Totraum vernichten anderes Reso und Vergaser.

Alles kann nichts muss!

Killa-Vanilla · 5. März 2016, 20:47

Kikko mit so wenig Aufwand wie möglich...
Der Motor ist für einen Fg Glattbahner..

BananaJoe · 5. März 2016, 21:14

Hallo killa-Vanilla,

Das einfachste von allen ist erstmal die Kompression zu erhöhen. Wie Tom schon sagt mach mal die Zylinderkopf Dichtung raus und Meße mal den squish. Diesen würde ich versuchen dann auf einen Wert von ca: 0,45-0,60 zu bringen. Somit hast du auf einfache Art und weise ohne sonst irgendwas zu verändern schon mal ein klein wenig mehr Dampf.

Killa-Vanilla · 5. März 2016, 22:08

@Banana...
Was ist dieser squish meinst die Quitsch Kante oder wie das heißt???
Was kommt dann rein als Dichtung???

BananaJoe · 5. März 2016, 22:23

Genau die quetsch Kante mein ich. Erstmal musst du rausfinden was dein Motor im jetzigen ist Zustand hat.

Killa-Vanilla · 5. März 2016, 22:26

Gebe Bescheid sobald ich es gemessen habe... Morgen hoffe ich

Torsten · 5. März 2016, 22:36

moin

Bei den 23ccm Motor lass das mal mit der geschlossenden Welle !

Killa-Vanilla · 5. März 2016, 22:38

Gut und warum :pillepalle:

Begründung sollte schon sein ...

Torsten · 5. März 2016, 23:06

überleg doch mal wofür das volumen da gut ist und wieviel der motor ccm hat ...

einen vogel kannst dir selber zeigen !
ich bin hier jetzt raus

BananaJoe · 5. März 2016, 23:22

Torsten das ist "kein Vogel zeigen" smilie. Sondern ein am Kopf kratzen, quasi ein ? So würde ich es auffassen.

Killa-Vanilla · 5. März 2016, 23:49

und das ist wohl ein ich kotzen dich an Smilie :rofl:

Leute Leute denke wir sind erwachsen genug oder???

Kikkoman · 6. März 2016, 00:09

Warum sollte man nicht eine geschlossene Welle fahren die nicht mehr Hub hat? Totraum vernichten bedeutet auch Vorverdichtung erhöhen soweit mir bekannt ist. Speedtec und auch FG hatten mal gefräste Gehäuse für die Dinger und dort war der Totraum wie bei Nitros Gehäusen auf ein Minimum dadurch reduziert das die Wangen der Welle so nah wie möglich am Gehäuse sind, sprich sie haben einfach weniger abgefräst an der Stelle.

Aber egal, wenn es minimal sein soll dann besorg dir gleich noch eine Speedtec Spule und einen Lauterbacher Onroad Isolator. Wenn du die Quetschkante reduzierst solltest du auf die Temperatur achten da du durch mehr Verdichtung auch mehr Hitze erzeugst.

spiderpic · 6. März 2016, 00:39

Ihn baja forum gibt's eine gute anleitung was man machen kann cateyes die überströmkanäle breiter machen aber man braucht eine ruhige Hand und einen fräser mit 6mm Kugelkopf und das bringt viel und denn kurbeltrieb auswuchten.

Killa-Vanilla · 6. März 2016, 18:01

Hi...
So Motor ist offen werde Kolben und Lüfters etwas bearbeiten Vergaser bekommt Lager und das Choke fliegt raus wo ich gleich die erste Frage habe wie verschließt ihr das Choke Loch ????

Was mit nicht so gefällt und ich da mir der Dremel ran gehen werde sind die mit Kugelkopf gefrästen Flächen din müssen glatter werden ist mir zu rau..

Dazu kommen neue Keramik Lager und ein Failsafe rein...

Meine QK Stock liegt bei 0.8 zentel die Kopfdichtung hat 0.4 zentel da müsste ich doch eine 0.1 max 0.2er nehme damit ich an Bananas Wert ran komme oder?? Woher bekomme ich so eine Dichtung...

Hier paar Bilder...

Schaubi · 6. März 2016, 19:37

Dei Chok Löcher Kannst du mit Madenschrauben Verschließen Schrauben fest nicht vergessen

Killa-Vanilla · 6. März 2016, 20:13

hatte ich mir schon gedacht schraubi sie schrauben bis ins Innere Loch einreden sodass es bündig abschließt ???
Dann schneide ich das Gewinde so tief rein das mal es nicht durchdrehen kann aber die schraube bündig abschließt....

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