G320 selfmade Tuning

Alex_Losi · 6. März 2016, 15:38

Servus

Dieses Wochenende den G320 mit 20er Ritzel eingebaut. Läuft gut aber möchte gern mehr rausholen...

Gibts da Tuningtipps? Versichtung?

Anbei ein aktuelles Kerzenbild.

Mfg

Schaubi · 6. März 2016, 16:15

Schau einfach mal unter Motoren und Reso da steht einiges drin .

Alex_Losi · 6. März 2016, 17:32

jepbhabe schon gesucht aber keine konkreten Tipps was Leistung bringt.
Fräse und Dremel hab ich alles...

Aber müsste wissen, was genau alles gemodded werden muss bei einem g320.

Mfg

Alex_Losi · 6. März 2016, 20:10

so hab mal gegoogelt...

Also joke entfernen.. bringt das was?
Die Tuningports erweitern..

Was wird denn an den 180euro Köpfen gemach??

Thx

Kikkoman · 7. März 2016, 00:11

Wenn du deinen G320 weiter so mager fährst kannst dir bald eh einen neuen Headkit kaufen, also H Nadel rausdrehen!

Alchemist · 7. März 2016, 05:38

Kikkoman schrieb:

Wenn du deinen G320 weiter so mager fährst kannst dir bald eh einen neuen Headkit kaufen, also H Nadel rausdrehen!

Glaub ich gar nicht mal das kommt weil der Motor nagelneu ist und nur wenige Minuten gelaufen hat. So sieht auch eine Kerze aus die erst 500 ml Benzin gesehen hat :phat:

...

Alex_Losi · 7. März 2016, 07:48

Alchemist schrieb:

Kikkoman schrieb:

Wenn du deinen G320 weiter so mager fährst kannst dir bald eh einen neuen Headkit kaufen, also H Nadel rausdrehen!

Glaub ich gar nicht mal das kommt weil der Motor nagelneu ist und nur wenige Minuten gelaufen hat. So sieht auch eine Kerze aus die erst 500 ml Benzin gesehen hat ...

Genau genügend Most hat der noch nicht gesehen... und "Qualmt" auch fein

Hab ein Reed Valve Aufsatz gefunden taugt der was?

rc-car-online.de/shop/de/produ…otoren-angebot-03-16.html

achjaa und was für ne Kupplungsfeder hat der G320 Standard drin? Soll ich bei dem auch die 8000er verbauen?

Mercy!

mrbieri · 7. März 2016, 08:00

Bei dem Reed System musst du aber auch den Kolben bearbeiten damit es etwas bringt.Bei der Kupplungsfeder habe ich die Erfahrung gemacht das die 6000 erter Feder am besten funktioniert beim 320 iger.Auch bei meiner Elcon Kupplung habe ich die Einkuppeldrehzahl auf ca.6500 u/min einstellen lassen.

Alex_Losi · 7. März 2016, 08:09

mrbieri schrieb:

Bei dem Reed System musst du aber auch den Kolben bearbeiten damit es etwas bringt.Bei der Kupplungsfeder habe ich die Erfahrung gemacht das die 6000 erter Feder am besten funktioniert beim 320 iger.Auch bei meiner Elcon Kupplung habe ich die Einkuppeldrehzahl auf ca.6500 u/min einstellen lassen.

danke Dir! Super dann test ich mal ne 6000er.. (weiss gar nicht was Std. drin ist ^^) aber finde mein G320 sollte mehr bums haben..

Genau das mit der Kolbenanpassung habe ich gelesen... darum meine Frage ob es noch empfehlenswerte Mods im Inneren gibt!
Da ich den Motor schon öffne

Früher beim Moped hab ich den Kolben bearbeitet und Kopf abgedreht und das Ding ging deutlich besser

Alchemist · 7. März 2016, 08:10

Ich denke auch dass die 6000er Feder bei einem 20er Ritzel gut ist ich werde diese Woche mal testweise ein 21er Ritzel in meinem Wechsel G320 verbauen und dafür aber eine 8000er Feder verwenden damit er besser startet werde dann nachberichten :phat:

...

mrbieri · 7. März 2016, 08:17

Also ich konnte leider kein filmchen drehen von meiner letzten Ausfahrt da alleine,aber ich habe den serien 320 iger mit Elcon luffi, Miehlke Reso und 21 Ritzel wie Tom mal empfoglen hatte.Dazu die Elcon Kupplung wie oben geschrieben und was soll ich sagen,der kommt erstaunlich gut aus den Socken, hätte ich nicht so gedacht nachdem was andere hier mit gemachten 320 iger und 21 Ritzel geschrieben haben.Ich bin voll zufrieden so und gefahren bin ich mit Stockreifen auf Asphalt.Difföl hinten 30000, mitte 30000 vorne 15000 er.Und der Mini war auch erstaunlich wendig .

Oberst · 7. März 2016, 08:55

Standart ist ne 6000 sender verbaut

nice4123 · 7. März 2016, 09:27

Es gibt auch noch +2mm Kurbelwellen, dann hast Du 34ccm statt 32ccm, das bringt wahrscheinlich noch am meisten zusätzliche Leistung (so auf die schnelle), wobei dann die richtige Dichtung gewählt werden muss und ev. der Kopf aufgebohrt usw. Aber man sollte bei einem Tuning-Motor immer ein Gesamtkonzept anstreben und nicht mal hier mal da etwas machen. Ich habe schon Motoren gesehen, die sind nach dem "Tuning" schlechter gelaufen als davor. Ansonsten hilft alles, was den Motor leichter hochdrehen lässt, also z.B. bessere Lager, leichteres Lüfterrad etc.

Hier gibt es auch den 34ccm Kit, da sollte alles dabei sein: rntuning.nl/contents/en-uk/d29…ah_G320_Tuning_parts.html

Kikkoman · 7. März 2016, 11:47

Selbst wenn der nur 500ml gesehen hat sieht meine Kerze nicht so trocken aus wie die in dem Bild, aber lass den Vergaser mal ruhig so stehen

Oberst · 7. März 2016, 11:56

Mit ner +2mm Welle musst aufpassen
Das geht nicht bei jedem Motor so ohne weiteres
Soweit Ich weiß geht das nicht weil unten im Gehäuse nicht genug Platz ist

Oberst · 7. März 2016, 11:58

Das Kerzenbild finde ich ok
Solange es nicht heller wird

DFKMc · 7. März 2016, 12:08

Thema Kupplungsfeder.

Wenn du meinst der hat zu wenig Dampf, dann ist ne 6k Feder ned sonderlich hilfreich. Wenn der Motor so früh schon einkuppelt, dann braucht der natürlich wesentlich länger zum Hochdrehen als wenn er erst bei 8k oder sogar 9,5k mit deutlich mehr Drehmoment einkuppelt. Das BZM Reso oder das VRC Killer sind in Verbindung mit nem 1048er Bigbore Vergaser noch weitere Möglichkeiten deinem Motor mehr Kraft zu verleihen ohne innerhalb des Motors was zu bearbeiten.

Wenn dus völlig übertreiben willst, lässt dir nen Gekko Reed Case und nen 5ten Kanal anfertigen und das Ding rennt wie Hölle.

Falls du einfach nur mehr Dampf willst, kannste wie schon erwähnt verschiedene Dinge außerhalb des Motors verändern

- Kupplungsfeder mit 8000 oder 9500rpm einbauen
- Reso (BZM oder VRC) aber hast wahrscehinlich eh schon eins verbaut
- 1048er Vergaser (entweder Bigbore oder normal)
- Luftflter mit mehr Ansaugfläche
- Diffs mehr sperren = mehr Vortrieb

Mit den fünf Optionen kannst du mehr Beschleunigung aus deinem 320er rausholen ohne den Motor zu bearbeiten.

Achso. Kerze sollte natürlich schwarz sein. Als ich meinen mit brauner Kerze gefahren bin wurde der so heiß, dass es mir das Gummistück vom VRC Krümmer angeschmort hat. Auf Dauer geht das nicht gut...

Alex_Losi · 7. März 2016, 12:25

danke für die tipps!

Meine L ist 1.3 und high 1.8 raus...

Mfg

Alex_Losi · 7. März 2016, 12:28

DFKMc schrieb:

Thema Kupplungsfeder.

Wenn du meinst der hat zu wenig Dampf, dann ist ne 6k Feder ned sonderlich hilfreich. Wenn der Motor so früh schon einkuppelt, dann braucht der natürlich wesentlich länger zum Hochdrehen als wenn er erst bei 8k oder sogar 9,5k mit deutlich mehr Drehmoment einkuppelt. Das BZM Reso oder das VRC Killer sind in Verbindung mit nem 1048er Bigbore Vergaser noch weitere Möglichkeiten deinem Motor mehr Kraft zu verleihen ohne innerhalb des Motors was zu bearbeiten.

Wenn dus völlig übertreiben willst, lässt dir nen Gekko Reed Case und nen 5ten Kanal anfertigen und das Ding rennt wie Hölle.

Falls du einfach nur mehr Dampf willst, kannste wie schon erwähnt verschiedene Dinge außerhalb des Motors verändern

- Kupplungsfeder mit 8000 oder 9500rpm einbauen
- Reso (BZM oder VRC) aber hast wahrscehinlich eh schon eins verbaut
- 1048er Vergaser (entweder Bigbore oder normal)
- Luftflter mit mehr Ansaugfläche
- Diffs mehr sperren = mehr Vortrieb

Mit den fünf Optionen kannst du mehr Beschleunigung aus deinem 320er rausholen ohne den Motor zu bearbeiten.

Achso. Kerze sollte natürlich schwarz sein. Als ich meinen mit brauner Kerze gefahren bin wurde der so heiß, dass es mir das Gummistück vom VRC Krümmer angeschmort hat. Auf Dauer geht das nicht gut...

achjaaa

Möchte das reed valve system verbauen und wenn ich schon den kolben rausnehme... würde ich gerne etwaige bekannte problemzonen beheben.

nice4123 · 7. März 2016, 13:11

Ja, das mit der +2mm Welle ist korrekt, man muss am Gehäuse mit dem Dremel etwas Material wegfräsen, siehe das angehängte Bild.
Und wie ich schon gesagt habe, man muss auch den Squish (Quetschkante) anpassen (durch einen Modifizierten Zylinderkopf machbar)...

Aber er wollte ja irgendwo den Dremel ansetzen, wie ich ihn verstanden habe :thumbsup:

G320 selfmade Tuning

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Kikkoman schrieb:

Alchemist schrieb:

Kikkoman schrieb:

mrbieri schrieb:

DFKMc schrieb:

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