An der L-Nadel solang rumdrehen, dass der Motor am Höchsten dreht und dann wieder ne Achtel Umdrehung rein. DAnn mit der Drosselklappenschraube das Standgas einstellen.

H Nadel stellt man eigentlich im aufgebockten Zustand so ein, dass er am Höchsten unter Vollgas dreht. Mach ich mittlerweile aber mit Vollgasfahren, also dass er unter Last so hoch wie möglich dreht und dann halt noch bissl fetter drehen. Dann dreht der auch normalerweise gut hoch und hat kein allzu großes Drehzahlloch. Kerze sollte danach so Rehbraun sein und beim 320er halt schwarz.

Schicke Anleitung aber du meinst bestimmt im ersten Satz "dann 1/8 raus..." statt rein. Denn sonst drehst du ihn ja noch magerer ...