Ihc gebe es zu, ich bin zu blöd...Habe gestern wieder 10 Minuten gebraucht um meinen Losi mit 29,5er Reed und WT 1048 mit 14er Venturi anzubekommen und hatte dann mit Angiessen durchs Kerzenloch Erfolg. Ausserdem hatte er wieder ein kleines Beschleunigungsloch dass ich eigentlich schon erledigt wähnte.

Jetzt will ich mal einen anderen Vergaser bei der Theke kaufen da gibt es momentan alle für 49,90 € und ich überlege gerade was so ein kleinerer Reedmotor wirklich braucht? Ich tendiere zum WT 1107 mit 13.5 er Venbturi oder zum WT 990 mit 12.7er Venturi da ich den mehrfach besitze und der mit normalen 290er Motoren sooo klasse und simpel läuft... War die letzten Wochen viel Baja fahren und die Kombination 290er und wt 990 läuft immer sensationell und hängt gierig am Gas!

Habt ihr einen Tip oder bleibt wegen des Spritverbrauches eiunes Reedsystems ohnehin nur ein wt 1107 übrig ? Wenn ich meinen 1048 er mal etwas zu fett in HS eingestellt hatte war das schon unfassbar wie schnell der Tank leer war, das hatte mich letztes Jahr ein wenig nachdenklich gemacht ...

Da hast du recht aber ich habe echt keine Lust, alle paar Wochen wen ich mal fahren will, den MCD Schnorchel abzubauen, zu ziehen bis mnein Finger nass wird undf den dann wieder zu montieren. Meine anderen Modelle stelle ich auf ne Kiste, drücke 3x auf die Blase bis Sprit da ist und los gehts...

Das Zudrücken mit dem Daumen durch den Gummischnorchel hat bei mir nun auch nicht sooo den Erfolg gebracht, obwohl ich ein Hubschrauber Rücklaufventil verwende ist nach längerer Zeit der Motor echt knochentrocken...

Hi Drunkenmonkey von dir kam der Tip damals auch, darf ich mal fragen wie oft du so ziehst, ich drücke schon ziemlich brutal den Daumen rein und ziehe häufig aber ich kann null Benzinbewegungen erkennen? 10 mal, 20? Auch wenn ich von oben durchs Kerzenloch "angieße" ist das schon neine größere Menge Sprit bevor er eigenständig dauerhaft genügend Benzin nachgesogen hat...

Jetzt bekomme ich auch langsam etwas Angst ...